Ab 1. Februar 2023 Wechsel in der Managing Director Position Langjährige Erfahrung im Bereich Marketing, Consumer Experience und Vertrieb Loïc Claude verlässt den Konzern nach über 20 Jahren.

Melisa Seleskovic folgt damit auf Loïc Claude, der nach mehr als zwanzig Jahren Konzernzugehörigkeit und sechs Jahren an der Spitze der österreichischen Importeursgesellschaft zukünftig eine neue Aufgabe außerhalb des Unternehmens wahrnehmen wird.
Melisa Seleskovic war in den letzten fünf Jahren bereits bei Volvo Cars in verschiedenen Funktionen im Bereich Marketing und Consumer Experience für die EMEA Importeure und EMEA Marketing Operations von Wien aus tätig. Vor ihrer Tätigkeit bei Volvo Cars sammelte sie eine breite Basis an Erfahrungen in verschiedenen Branchen und Funktionen wie Vertrieb, Digitalisierung und Einzelhandel bei Marken wie Coca-Cola, Microsoft und Electrolux. Sie wird ihre breit gefächerten Fähigkeiten - einschließlich postgradualer Studienabschlüsse in den USA und globaler Erfahrung auf vier verschiedenen Kontinenten - in ihre neue Rolle als Leiterin der österreichischen Vertriebsgesellschaft einbringen.

Bezüglich ihrer neuen Aufgabe äußert sich Melisa wie folgt: „Ich bin sehr stolz darauf, diese Position zu übernehmen und mich einem Team anzuschließen, mit dem ich bereits in der Vergangenheit eng zusammengearbeitet habe. Unserer Marke steht im stetigen Wandel der Branche eine aufregende Zukunft bevor und ich bin überzeugt, dass Österreich ein Markt mit großem Potential ist. Unsere Volvo Partnerinnen und Partner spielen bei der Gestaltung unserer gemeinsamen Erfolgsgeschichte eine wichtige Rolle und ich freue mich darauf, intensiv mit ihnen zusammenzuarbeiten.“
Loïc Claude zeichnet bis zum 31. Jänner 2023 voll verantwortlich für die Agenden der Volvo Car Austria GmbH.
Loïc Claude begann seine Karriere bei Volvo Cars in der Market Area Europe Organisation in Brüssel im Jahr 2000. Nachdem er zwei Jahre später in die Marketing-Zentrale nach Göteborg gewechselt hat, übernahm er 2005 von Österreich aus die Leitung der Volvo Privatimporteure in Osteuropa unter dem Dach der Hub East Central Europe Organisation und später den Organisationsaufbau der Volvo Importers für ganz Europa. Im Januar 2017 folgte die Übernahme der Position des Managing Directors von Volvo Car Austria. In den letzten fünf Jahren hat er das Unternehmen erfolgreich durch den Transformationsprozess geführt.

Melisa Seleskovic wird neue Geschäftsführerin der Volvo Car Austria GmbH mit Sitz in Wien und trägt ab 1. Februar 2023 die Verantwortung für den österreichischen Markt.

Melisa Seleskovic wird neue Geschäftsführerin von Volvo Car Austria.

Melisa Seleskovic wird neue Geschäftsführerin von Volvo Car Austria

• Volvo C40 Recharge gewinnt den Großen Österreichischen Automobil-Preis in der Kategorie Medium
• Nach europaweiten Prämierungen setzt der vollelektrische Crossover auch in Österreich seinen Erfolgskurs fort


Der Volvo C40 Recharge hat den Großen Österreichischen Automobil-Preis, einen der wichtigsten heimischen Automobil-Awards, gewonnen. Der Premium-Crossover wurde von einer 75-köpfigen Expertenjury sowie 25 LeserInnen des ARBÖ-Klubjournals Freie Fahrt zum besten Fahrzeug der Kategorie Medium prämiert.
Seit seiner Markteinführung im Jänner dieses Jahres wurde der Volvo C40 Recharge schon mehrfach ausgezeichnet. Er erreichte im Frühjahr beim Euro NCAP Crashtest die Bestnote von 5 Sternen und hat in Deutschland den Plus X Award sowie in Portugal bei den Global Mobi Awards den Preis als bestes Elektro-Auto gewonnen. Die Auszeichnungsreihe findet nunmehr mit dem Großen Österreichischen Automobil-Preis seine erfolgreiche Fortsetzung.
Besonders erfreulich ist dabei der Umstand, dass sich der Volvo C40 Recharge in jener Kategorie mit den meisten automobilen Vertretern (insgesamt traten 19 Modelle den Vergleich an) und der größten Bandbreite an Antriebs- und Karosserieformen in den Kriterien Technische Perfektion, Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit, Umweltfreundlichkeit und Preiswürdigkeit durchsetzen konnte.
Bis Mitte dieses Jahrzehnts wollen wir weltweit 1,2 Millionen Fahrzeuge verkaufen, von denen mindestens die Hälfte vollelektrisch sein soll. Die Hälfte dieser jährlichen Verkäufe soll auch über Onlinekanäle, einschließlich volvocars.com, abgewickelt werden. Auf diese Weise können wir gemeinsam mit unseren starken Handelspartnern Millionen von direkten Kundenbeziehungen aufbauen. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, ab 2030 nur noch vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen.
Wir werden uns weiterhin auf die Entwicklung der nächsten Stufe von Standards für Sicherheit und autonomes Fahren konzentrieren. Unsere künftigen Modelle werden von der zentralen Rechenleistung und den „Over-the-Air&quot;-Upgrades der Software profitieren, die bis Mitte des Jahrzehnts zu 50 Prozent unternehmensintern entwickelt werden sollen. Zusätzlich zur internen Entwicklung von Technologie und Software werden wir weiterhin bestehende und neue strategische Partnerschaften mit globalen Technologieführern aufbauen.
Wir erwarten darüber hinaus, dass sich unsere Performance dank der Synergien aus der Zusammenarbeit mit unseren Schwesterunternehmen innerhalb der Geely Holding verbessert. Durch die gemeinsame Entwicklung neuer Technologien können wir diese schneller bereitstellen und schnellere Entwicklungszyklen erreichen. Außerdem gehen wir davon aus, dass die Zusammenarbeit mit unseren Schwestermarken geringere Beschaffungskosten, geteilte Entwicklungskosten und andere Skalenvorteile schafft.
All diese ehrgeizigen Ziele untermauern unser Engagement, die durchschnittlichen CO₂-Emissionen pro Fahrzeug zwischen 2018 und 2025 um 40 Prozent zu senken – ein erster Schritt auf dem Weg zu unserem Ziel, bis 2040 ein vollständig klimaneutrales Unternehmen zu werden. Zudem wollen wir bis zur Mitte des Jahrzehnts jährlich eine Milliarde SEK einsparen, indem wir die Grundsätze der Kreislaufwirtschaft anwenden und die Kohlenstoffemissionen um 2,5 Millionen Tonnen senken.
Karin Stalzer (Head of Consumer Experience und Public Relations bei Volvo Car Austria), die den Preis entgegennahm:

Entscheidenden Anteil an der Prämierung des Volvo C40 Recharge haben sein markantes, skandinavisch geprägtes Design, das den robusten SUV-Charakter mit einer sportlich-eleganten Dachlinie im Coupé- Stil verbindet, als auch viele umweltfreundliche Features (wie zum Beispiel das lederfreie Interieur, die Verwendung von recycelten Materialen im Innenraum oder die One-Pedal-Drive Funktionalität inklusive Bremsenergierückgewinnung, etc.), die den Nachhaltigkeitsanspruch der Marke Volvo widerspiegeln.
Darüber hinaus zeichnet sich der Volvo C40 Recharge durch sein ausgeklügeltes, gemeinsam mit Google entwickeltes Infotainmentsystem und seine umfassende, serienmäßige Sicherheitsausstattung aus. Die Sicherheits- und Assistenzsysteme (wie zum Beispiel Pilot Assist, Cross Traffic Alert, Lane Keeping Aid, Road Edge Detection, Oncoming Lane Mitigation oder das automatische Notbremssystem mit Erkennung von Fahrzeugen, Radfahrern, Fußgängern und großen Tieren) helfen dem Fahrer, Gefahrensituationen zu erkennen, Kollisionen zu vermeiden, in der Spur zu bleiben und die Auswirkungen eines unbeabsichtigten Abkommens von der Straße zu verringern.

Wir möchten bis zum Jahr 2030 ein Premium-Unternehmen für Elektrofahrzeuge sein – was müssen wir also bis Mitte des Jahrzehnts erreichen, um auf Kurs zu bleiben?

Unsere geschäftlichen Ziele für die Mitte des Jahrzehnts

Der neue Volvo C40 Recharge gewinnt den Großen Österreichischen Automobil-Preis.

Volvo C40 Recharge gewinnt den Großen Österreichischen Automobil-Preis

Der neue Volvo EX90 wird ein rollender Energiespeicher: Als erstes Modell verfügt der vollelektrische SUV, der am 9. November 2022 vorgestellt wird, über eine bidirektionale Lademöglichkeit.

Das Flaggschiff kann dadurch nicht nur Strom an externe Verbraucher liefern, sondern auch zum Lastenausgleich im Energienetz beitragen. Ein intelligentes Lademanagement erhöht die Effizienz und Nachhaltigkeit – und bietet sogar Einsparpotenzial für Kunden.
Elektroautos spielen eine Schlüsselrolle bei der Energiewende. Der erhöhte Strombedarf, der mit einer wachsenden Anzahl vollelektrischer Fahrzeuge einhergeht, kann jedoch auch zu einer erheblichen Belastung des Stromnetzes führen.
Abhilfe schafft das bidirektionale Laden: Elektroautos verwandeln sich in mobile Energiespeicher, die Strom zwischenspeichern und bei Bedarf wieder abgeben können. Sie versorgen das Eigenheim mit Energie, unterwegs laden sie das E-Bike oder die Musikanlage.
Der vollelektrische Volvo EX90 ist als erstes Modell des schwedischen Premium-Automobilherstellers auf bidirektionales Laden ausgelegt. Die zunächst in ausgewählten Märkten angebotene Fähigkeit hilft, die Energienutzung kostengünstiger, effizienter und nachhaltiger zu gestalten.
In Verbindung mit der „Smart Charging“-Funktion der Volvo Cars Smartphone-App wird das Fahrzeug aufgeladen, sobald die Stromnachfrage gering und die Energiepreise entsprechend niedrig sind - in der Regel, wenn viel erneuerbare Energien beispielsweise aus Wind- und Solarkraft im Strommix zur Verfügung stehen.
Vielseitige Anwendungsgebiete
Die im Hochvoltakku gespeicherte Energie kann dabei nicht nur für den Fahrbetrieb genutzt werden, sondern auch wieder abgegeben werden. „Mit dem Volvo EX90 versorgen wir den Alltag mit Strom“, sagt Olivier Loedel, Leiter Electrification Ecosystem bei Volvo Cars. „Autofahrer können die Batterie auf vielerlei Weise nutzen: Sie können ihr E-Bike aufladen, wenn sie unterwegs sind, oder während des Campingausflugs am Wochenende ein Outdoor-Kochgerät anschließen. Während teurer Spitzenzeiten lässt sich sogar das Haus mit günstigem Strom aus dem Auto versorgen.“
Das SUV-Flaggschiff wird im Notfall sogar zur Ladesäule für andere kompatible Volvo Elektrofahrzeuge: Findet sich unterwegs partout keine Ladestation, lädt der Volvo EX90 die Stromer auf – oder lässt sich selbst an ihnen aufladen.
Sofern verfügbar, erfolgt der gesamte Ladevorgang automatisch über die intelligente Ladefunktion der Volvo Cars App. Der zugrundeliegende Algorithmus sorgt dafür, dass die Batterie nur in begrenztem Umfang auf- bzw. entladen werden kann – dieser Schritt verlängert die Haltbarkeit der Hochvoltakkus und sichert langfristigen Fahrspaß.

Stabilisierung des Stromnetzes 
In Abhängigkeit von den Regularien des regionalen Energiemarktes unterstützt der Volvo EX90 auch das öffentliche Stromnetz. Während das Fahrzeug zu den Zeiten, in denen ein Überschuss an erneuerbaren Energien besteht, günstig aufgeladen wird, lässt sich bei höherer Nachfrage in Spitzenzeiten Energie zurückverkaufen. Je mehr Elektroautos über die bidirektionale Lademöglichkeit verfügen, desto häufiger können Lastspitzen so ausgeglichen werden. Dadurch lässt sich auch die Nachhaltigkeit im Stromnetz insgesamt verbessern: Die im Fahrzeug gespeicherte, regenerative Energie wird abgegeben, was den Bedarf an fossilen Energien bei hoher Auslastung verringert.
Ein mögliches Szenario: Wird der Volvo EX90 nach der Arbeit zuhause abgestellt und verfügt noch über vergleichsweise viel Energie in der Batterie, die zuvor mit günstigerem und saubererem Strom aufgeladen wurde, kann diese zu höheren Strompreisen zurück ins Netz gespeist werden. Damit lässt sich bares Geld sparen.
„Wir glauben an eine Zukunft, in der unsere Kunden das Stromnetz mit dieser Technik unterstützen, um eine effizientere und nachhaltigere Nutzung von Strom im Alltag zu ermöglichen“, so Olivier Loedel.
Neben dem Volvo EX90 mit bidirektionaler Ladefunktion plant der schwedische Premium-Automobilhersteller auch, weitere Hardware wie eine fortschrittliche Wallbox und ein Energiemanagementsystem für das Zuhause zu offerieren. Weiteres Zubehör wie Adapterstecker für Geräte und Kabel zum Aufladen anderer Autos werden ebenfalls angeboten.

Der neue Volvo EX90 wird ein rollender Energiespeicher: Als erstes Modell verfügt der vollelektrische SUV über eine bidirektionale Lademöglichkeit.

Energie für den Alltag: Neuer Volvo EX90 mit bidirektionaler Ladefunktion

Selbst die besten Fahrer machen Fehler: Sie sind abgelenkt, gestresst oder müde. Der neue Volvo EX90 hilft, wenn die Menschen nicht in Bestform sind.

Um unsere Vision einer unfallfreien Zukunft zu verwirklichen, müssen wir in unseren Sicherheitslösungen alle möglichen Unfallursachen berücksichtigen. Unser bisheriger Ansatz war, dass die Fahrzeuge von Volvo verstehen sollen, was um sie herum passiert, um die Insassen zu schützen.
Für einen noch besseren Schutz braucht es jedoch neue Ansätze – die Sicherheitsfunktionen des Fahrzeugs müssen sich mehr auf den Zustand des Fahrers konzentrieren.
Im neuen Volvo EX90, der am 9. November 2022 vorgestellt wird, debütiert daher unser innovatives Fahrerverständnissystem, das sogenannte Driver Understanding System (DUS). Dieses Echtzeit-Sensorsystem im Innenraum basiert auf einem einfachen Konzept: Wenn ein Volvo erkennt, dass der Fahrer sich nicht in Bestform befindet, kann das System eingreifen, um mögliche Unfälle zu vermeiden.

Es kommt erstmals im EX90 zum Einsatz und ergänzt die hochmoderne Außensensorik.
„Wir beobachten, wohin der Fahrer schaut und wie oft und wie lange seine Augen geschlossen sind. Dadurch können wir viel über seinen aktuellen Gemüts- und Gesundheitszustand erfahren“, erklärt Emma Tivesten, Senior Technical Expert im Volvo Cars Safety Center.
„Auf der Grundlage unserer Forschungsergebnisse erkennt das Sensorsystem, ob die Leistungsfähigkeit des Fahrers durch Schläfrigkeit, Ablenkung oder andere Formen von Unaufmerksamkeit beeinträchtigt ist, und bietet situationsgerecht zusätzliche Unterstützung an.“
Anhand seiner beiden Kameras erkennt das System frühzeitig Anzeichen, die darauf hindeuten, dass der Fahrer nicht in Bestform ist. Dabei beobachtet es beispielsweise das Blickverhalten des Fahrers. Es analysiert, wie lange der Fahrer auf die Straße schaut – und ob und wann der Blick abschweift. So erkennt es, abgesehen von natürlichen Schwankungen, ob der Fahrer mit seinen Augen und damit vielleicht auch mit den Gedanken woanders ist.
Schaut der Fahrer zu wenig auf die Straße, kann dies ein Anzeichen für Ablenkung sein – beispielsweise durch sein Smartphone. Aber auch ein zu intensives Starren auf die Fahrbahn kann ein Alarmzeichen sein: dafür, dass der Fahrer mit seinen Gedanken woanders ist, also für kognitive Ablenkung.
Auch das kapazitive Lenkrad des neuen Volvo spielt eine Rolle: Es beurteilt die Stabilität der Lenkeingabe und erkennt, wenn der Fahrer das Steuer loslässt.
Volvo nutzt für das patentierte System Algorithmen zur Echtzeiterkennung von Blickmustern und Lenkverhalten. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf geeignete Unterstützungsmaßnahmen ergreifen. Es beginnt mit einem einfachen akustischen Warnsignal, dessen Lautstärke mit dem Gefahrenpotenzial der Situation zunimmt. Reagiert der Fahrer nicht auf die immer deutlicher werdenden Warnungen, kann das Auto selbstständig am Straßenrand anhalten und andere Verkehrsteilnehmer durch Einschalten der Warnblinkanlage warnen.
„Wir haben in den vergangenen Jahrzehnten dank unserer engagierten Arbeit an Systemen zur Unfallverhütung große Fortschritte bei der Außensensorik gemacht“, so Thomas Broberg, Leiter des Volvo Cars Safety Center. „Die Sensorik im Innenraum ist für uns der nächste logische Schritt. Wir werden weiterhin lernen, neue Funktionen entwickeln, und diese sukzessive einsetzen, um die Sicherheit weiter zu verbessern.“
<a href="https://www.volvocars.com/at/safety-in-mind/innovations/">Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite „Sicherheit im Blick.“</a>

Ihr Volvo erkennt, wenn Sie nicht in Bestform sind – und greift notfalls ein, um Sie zu unterstützen

Wer die Menschen auf der Straße fragt, was ihnen in den Sinn kommt, wenn sie an Volvo denken, erhält meistens die Antwort: Sicherheit. Volvo ist stolz auf diesen Ruf und auf die Führungsrolle des Unternehmens beim Thema Automobilsicherheit.

Sicherheit ist für Volvo keine Marketingidee oder eine gesetzliche Anforderung, die es zu erfüllen gilt. Sicherheit bildet den Kern des Unternehmens.
„Seit fast 100 Jahren sind wir führend bei der Automobilsicherheit. Wir haben immer wieder Standards gesetzt und erfinden Technikneuheiten, die viele Leben gerettet haben“, sagt Jim Rowan, CEO von Volvo Cars, in einer neuen Keynote, die oben verfügbar ist. Dieses Erbe setzt Volvo mit dem kommenden vollelektrischen SUV-Flaggschiff fort: dem neuen Volvo EX90. Die Sicherheitsstandards des EX90, der am 9. November 2022 vorgestellt wird, werden die jedes anderen Volvo Modells vor ihm übertreffen. Nur Innovation kann uns vorantreiben und für Verbesserungen sorgen.
Wir werden so lange innovativ sein, bis es keine Unfälle mehr gibt und wir als Unternehmen zu 100 Prozent klimaneutral sind. Unsere Zielsetzung ist es, Leben zu schützen. Mit dem neuen Volvo EX90 beginnt eine neue Ära für Volvo Cars, die unser Erbe in puncto Sicherheit, Qualität und Innovation in die Zukunft trägt.
Was kann also von unserem neuen Volvo EX90 erwartet werden? Der neue Volvo EX90 ist ein Fahrzeug, das seine Insassen und seine Umgebung versteht und so die Sicherheit für Fahrer, Mitfahrer und andere Verkehrsteilnehmer erhöht. Außerdem lernt es aus neuen Daten, erhält kontinuierlich Updates – und wird so mit der Zeit immer intelligenter und sicherer.
Die neueste Volvo Sicherheitstechnik basiert darauf, menschliches Verhalten zu analysieren und zu verstehen – es sind Erkenntnisse, die auf jahrzehntelanger Sicherheitsforschung von Volvo und anderen beruhen. Fast jeder Autofahrer wird im Laufe seines Lebens mindestens einen Autounfall erleben oder davon betroffen sein.
Das sagt im Übrigen gar nichts darüber aus, ob man ein guter Fahrer ist, der aufmerksam und bereit ist, im Bedarfsfall zu handeln. Aber hinter dem Steuer sitzen nun einmal Menschen.
Ablenkung, Müdigkeit und Stress gehören zum Leben dazu. Man ist auch nicht jeden Tag in Bestform, aus welchen Gründen auch immer. Und im Straßenverkehr dauert es nur wenige Sekunden, bis das Undenkbare passiert.
Das Ziel von Volvo ist es, den Menschen zu helfen, bessere Autofahrer zu sein und das Risiko eines Unfalls zu verringern. Der Volvo EX90 ist daher mit einem unsichtbaren Sicherheitsschild ausgestattet – bestehend aus der neuesten Sensortechnik, die es dem Fahrzeug ermöglicht, den Zustand des Fahrers und die Umgebung zu verstehen.

Außen am Fahrzeug arbeiten hochmoderne Sensoren wie Kameras, Radar und LiDAR zusammen, um eine 360-Grad-Echtzeitansicht der Umgebung zu erstellen. Unterstützt werden die Sensoren dabei von der zentralen Volvo Computerplattform und Software.
Im Gegensatz zum Menschen werden die Sensoren niemals müde und lassen sich auch nicht ablenken. Sie sind so konzipiert, dass sie reagieren, wenn der Fahrer nur eine Millisekunde zu spät dran ist. Das LiDAR erfasst bei Tag und Nacht die Straße, sowohl bei langsamer Geschwindigkeit als auch bei Autobahntempo. Es erkennt selbst kleine Objekte Hunderte von Metern im Voraus; dadurch bleibt mehr Zeit zum Informieren, Handeln und Ausweichen.
Und während die Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind, lernt Volvo aus den von ihnen generierten Daten. Unsere Untersuchungen zeigen, dass unsere Software und Sensoren dazu beitragen können, Unfälle mit schweren oder tödlichen Verletzungen um bis zu 20 Prozent zu reduzieren.
Außerdem gehen wir davon aus, dass wir die Unfallvermeidung insgesamt um bis zu neun Prozent verbessern können. Dadurch ließen sich im Laufe der Zeit Millionen von Unfällen vermeiden – ein großer Schritt für die Sicherheit und für die Menschheit.
Auch im Inneren passt der unsichtbare Schutzschild auf. Spezielle Sensoren und Kameras – unterstützt von eigenentwickelten Algorithmen – können erkennen und messen, mit welcher Konzentration der Fahrer auf die Straße schaut. Dadurch erkennt der Volvo EX90, wenn der Fahrer abgelenkt, müde oder unaufmerksam ist, und zwar mit einer Genauigkeit, wie sie bisher in einem Volvo nicht möglich war.
In einem solchen Fall wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht – zunächst sanft und dann, wenn nötig, mit mehr Nachdruck. Und wenn der Fahrer tatsächlich während der Fahrt einschlafen oder bewusstlos werden sollte, wird der Volvo EX90 sicher zum Stillstand gebracht und kann Hilfe rufen.
In den kommenden Wochen vor der weltweiten Enthüllung am 9. November 2022 werden noch weitere Details über das neue vollelektrische Flaggschiff bekanntgegeben.
<a href="https://www.volvocars.com/at/safety-in-mind/innovations/">Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite „Sicherheit im Blick.&quot;</a>

Der neue Volvo EX90: Erkennt, versteht, schützt

Volvo Cars kündigte Anfang Juli an, sein drittes Werk in Europa zu errichten. Damit ist das Unternehmen bestens aufgestellt, um der anhaltenden Nachfrage seiner Kunden nach Elektrofahrzeugen nachzukommen und künftiges Wachstumspotenzial zu nutzen.


Das neue hochmoderne Werk wird ausschließlich Elektroautos bauen und somit komplett klimaneutral sein. Damit untermauert das Unternehmen sein Ziel, bis 2030 vollständig elektrisch und bis 2040 klimaneutral zu werden. Gleichzeitig werden die weltweiten Produktionskapazitäten weiter ausgebaut, um den eigenen Wachstumsambitionen gerecht zu werden. Das neue Werk stellt eine Investition von rund 1,2 Mrd. EUR dar¹. Gebaut wird es in der Nähe von Košice im östlichen Teil der Slowakei, wo es als fünftes Automobilwerk des Landes von einer gut etablierten Automobilzulieferkette profitiert.
Volvo Cars hat sich bis Mitte des Jahrzehnts einen jährlichen Absatz von 1,2 Millionen Fahrzeugen zum Ziel gesetzt, was mit einer globalen Produktionspräsenz in Europa, den USA und Asien erreicht werden soll.

„Ich begrüße die Entscheidung von Volvo Cars, das neue Werk in der Slowakei zu bauen. Dieses neue Werk von Volvo Cars ist insofern wichtig, als es die soziale und wirtschaftliche Situation in der Region verbessern wird. Durch die ausschließliche Produktion von Elektroautos bietet sich der slowakischen Automobilindustrie eine Wettbewerbsperspektive im neuen ökologischen Zeitalter“, kommentierte der slowakische Premierminister Eduard Heger.
„Ich persönlich freue mich sehr, dass sich die Slowakei im Wettbewerb um diese Mega-Investition durchgesetzt hat. Dadurch werden viele Entwicklungen und Arbeitsplätze mit direkten und indirekten Beschäftigungsmöglichkeiten im Osten der Slowakei geschaffen“, erklärte der Wirtschaftsminister der Slowakischen Republik, Richard Sulik.
Der Baubeginn des Werks in Košice ist für 2023 geplant, die Installation der Anlagen und Produktionslinien für 2024. Die Serienproduktion von rein elektrischen Volvo Fahrzeugen der nächsten Generation soll 2026 anlaufen.
Im Einklang mit dem Ziel von Volvo Cars, bis 2025 klimaneutral zu produzieren, wird das Werk ausschließlich klimaneutrale Energie verwenden. Außerdem wird das Werk als Speerspitze der nachhaltigen und effizienten Produktion von Premium-Elektroautos mit einem optimierten Fertigungskonzept und Logistikfluss designt, da Volvo Cars die höchsten globalen Standards für Energie- und Umwelteffizienz anstrebt.
Was den Standort betrifft, so bietet Košice eine gute logistische und verkehrstechnische Anbindung an das übrige Europa und Zugang zu einer guten Lieferanteninfrastruktur. Die von der slowakischen Regierung angebotenen Konditionen waren ebenfalls ein Schlüsselfaktor für die Entscheidung, das Werk in Kosice anzusiedeln.
Die Anlage ist für die Produktion von bis zu 250 000 Fahrzeugen pro Jahr ausgelegt und soll mehrere tausend neue Arbeitsplätze in der Region schaffen. Der Standort ermöglicht auch eine weitere, zukünftige Expansion des Werks.
„Wir freuen uns darauf, neue Mitglieder im Team von Volvo Cars Košice und in der weltweiten Volvo Cars Familie willkommen zu heißen, sowie neue Kooperationen und Partnerschaften in der Region aufzubauen“, sagte Javier Varela, Chief Operating Officer bei Volvo Cars. „Es wird ein moderner Arbeitsplatz in einem ebenso hochmodernen Werk, in dem Nachhaltigkeit und Sicherheit im Mittelpunkt stehen.“
Die Errichtung des Werks in Košice ist der erste neue europäische Produktionsstandort für Volvo Cars seit fast 60 Jahren. Das Werk in Torslanda wurde 1964 eröffnet, das Werk in Gent folgte ein Jahr später. Zusammen können diese Anlagen 600.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren.
1 Es wird erwartet, dass etwa 20 Prozent durch staatliche Unterstützung finanziert werden.

Volvo Cars kündigte Anfang Juli an, sein drittes Werk in Europa zu errichten. Damit ist das Unternehmen bestens aufgestellt, um der anhaltenden Nachfrage seiner Kunden nach Elektrofahrzeugen nachzukommen.

Volvo errichtet drittes Werk in Europa.

Volvo Cars kündigte Anfang Juli an, sein drittes Werk in Europa zu errichten.

Mit neuem slowakischem Elektroauto-Werk für ein langfristiges und nachhaltiges Wachstum

Unser vollelektrischer C40 Recharge wurde beim Euro NCAP Crashtest 2022 mit Bestnoten ausgezeichnet. Damit gehört er nun wie seine Geschwistermodelle offiziell zu den sichersten Autos auf der Straße.

Euro NCAP ist ein europäisches Bewertungssystem, das Verbrauchern helfen soll, mehr über die Sicherheit von Neufahrzeugen zu erfahren. Dabei werden die Fahrzeuge einer Reihe von Crashtests unterzogen, bei denen reale Unfallszenarien nachgestellt werden.
„Unser Ziel ist es, Marktführer in Sachen Sicherheit zu sein“, erklärt Malin Ekholm, Leiterin unseres Sicherheitszentrums. „Das heißt, dass wir bei beim Bau aller Volvo Fahrzeuge strengste Sicherheitsnormen einhalten, von denen wir viele im Lauf der Jahre mitentwickelt haben.“
Jeder neue Volvo soll noch sicherer sein als sein Vorgängermodell, und unsere künftige Generation vollelektrischer Fahrzeuge bildet da keine Ausnahme. Sie verfügen serienmäßig über hochmoderne LiDAR-Sensoren von Luminar, um die Straße und das Umfeld des Fahrzeugs im Auge zu behalten und sicherzustellen, dass sie Hindernisse noch präziser „sehen“ und darauf reagieren können.

Hinzu kommen unsere bereits standardmäßigen Systeme für automatische Notbremsung, Kollisionswarnung sowie Fußgänger- und Velofahrererkennung, die sowohl in der Realität als auch virtuell in unserem Sicherheitszentrum getestet werden.
<a href="https://www.volvocars.com/at/v/cars/recharge">Erfahren Sie hier mehr über unsere Recharge Modelle</a>

Volvo C40 erhält fünf Sterne von Euro NCAP

An seinem ersten Tag als CEO von Volvo Cars äußert sich Jim Rowan zu seiner neuen Aufgabe, zur Unternehmenskultur und zur Zukunft der Automobilindustrie.

Hallo zusammen,
heute beginnt ein neues Kapitel in meinem Leben, ein Kapitel, auf das ich mich unheimlich freue. Ich finde es sehr inspirierend, Volvo in dieser spannenden Phase des Umbruchs kennenzulernen.
Wenn mich also jemand fragt, was mich zu Volvo geführt hat, dann ist das meine Antwort. Diese Transformation ist einfach einmalig. Ich freue mich sehr darauf, in den kommenden Jahren Teil dieser gemeinsamen Reise zu sein und mit Ihnen allen zusammenzuarbeiten, um Marktführer für Mobilität der nächsten Generation zu werden und das Unternehmen weiterzuentwickeln.
Obwohl ich mich für Technik und Technologie begeistern kann, bin ich kein ausgewiesener Automobilexperte. Und das ist auch gut so. Bei Volvo arbeiten viele talentierte Leute, die diese Branche in- und auswendig kennen und das benötigte Know-how mitbringen. Dafür brauchen Sie mich nicht!
Ich hoffe, in dieser Übergangsphase zur Mobilität der nächsten Generation meine Erkenntnisse und Erfahrungen aus der Hightech-Konsumgüterindustrie einbringen zu können. Wenn wir das mit dem enormen Talent und Know-how, das Volvo in den letzten 95 Jahren aufgebaut hat, kombinieren und richtig zusammenführen, schaffen wir eine solide Grundlage für unseren künftigen Erfolg.
Dabei bleiben wir selbstverständlich unserer Geschichte und DNA treu. Die Kunden vertrauen der Marke Volvo und nehmen sie als authentisch und aufrichtig wahr. Das kann uns niemand nachmachen. Aber die Sprache und die Erwartungen in Bezug auf das Automobil der nächsten Generation ändern sich. Früher ging es vor allem um Pferdestärken und Zylinder. Heute liegt der Fokus auf der integrierten Technologie, die unseren Kunden das Leben leichter macht und ihnen mehr Komfort bietet. Die Sprache ist weitaus integrativer und fortschrittlicher, was ich sehr positiv finde.

Unser Ziel ist klar formuliert: Wir wollen den Menschen die Freiheit bieten, sich sicher, nachhaltig und individuell zu bewegen. Die Mobilität CO₂-frei zu machen und diesen Wandel aktiv mitzugestalten ist sehr motivierend. Und das ist nicht nur richtig für Volvo, sondern vor allem für die Gesellschaft.
Es ist unsere Gelegenheit zu zeigen, dass wir die Sicherheit der Menschen genauso ernst nehmen wie den Schutz unsere Planeten – zwei Dinge, die noch nie so wichtig waren wie heute und für die wir uns noch mehr einsetzen werden als bisher schon. Überall im Unternehmen arbeiten wir an unserem Ziel der vollständigen Elektrifizierung und sicheren Umsetzung des autonomen Fahrens. Gemeinsam werden wir es erreichen. Aus meiner Sicht wird aber gerade das persönliche Element künftig eine noch wichtigere Rolle spielen. Der direkte Draht zu unseren Kunden wird für ein nachhaltiges, profitables Wachstum entscheidend sein und unseren Markenwert weiter stärken.
Es bleibt dabei: Wer einen Volvo kauft oder abonniert, erhält ein robustes, zuverlässiges, sicheres und hochwertiges Fahrzeug. Daran wird sich nichts ändern. Wir investieren auch künftig in alle Kernkompetenzen, die wir über die Jahrzehnte aufgebaut haben, und werden weitere Innovationen hervorbringen. Wenn wir aber zusätzlich ein allumfassendes und nahtloses Volvo Erlebnis für unsere Kunden schaffen, können wir die Marke zur ersten Wahl machen – für ein ganzes Leben. Mobilität, die nicht nur Sie, Ihre Angehörigen und die Umwelt schützt, sondern auch Freude, Komfort und ein gutes Gefühl verspricht.
Zum Schluss noch ein paar Worte zu unserer Kultur. Vertrauen ist für mich das A und O. Ich möchte, dass wir als Arbeitgeber unseren Angestellten vertrauen, dass sie ihre Arbeit gewissenhaft erledigen, eine Kultur, die allen die gleichen Chancen bietet und in der Eigeninitiative und persönliche Fähigkeiten dazu führen, dass wir gemeinsam unsere wichtigsten Ziele erreichen.
Das bedeutet aber auch, dass wir ein Unternehmen sind, das sich das Vertrauen seiner Mitarbeiter verdient hat. Ein Unternehmen, das für Sie da ist, wenn Sie Unterstützung brauchen – ganz gleich, um was es geht. Und auch wenn mal etwas nicht ganz rund läuft, soll jeder den Mut haben, das Wort zu ergreifen und sich beim Lösen des Problems unter die Arme greifen zu lassen. Gemeinsam als Team sind wir stark: Wir alle übernehmen Verantwortung und weisen die Schuld nicht anderen zu. Wenn wir an einem Strang ziehen, schaffen wir jede Hürde.
Damit aber genug für heute. In den kommenden Wochen werden Sie vielleicht etwas Geduld mit mir haben müssen, während ich mich in den Sattel schwinge. Ich habe aber vor, so bald wie möglich alle Bereiche persönlich kennenzulernen und mich schnell einzuarbeiten. Ich freue mich darauf, Sie kennenzulernen und die vor uns liegenden Herausforderungen gemeinsam mit Ihnen anzupacken.
Jim

Rundbrief von unserem neuen Geschäftsführer Jim Rowan: Gemeinsam als Team sind wir stark

Unsere starken Verkaufszahlen im Jahr 2021 haben zu einem noch besseren Finanzergebnis geführt.

Es ist kein Geheimnis, dass das Jahr 2021 in vielerlei Hinsicht ein schwieriges Jahr war: eine Pandemie, die noch immer nicht besiegt ist, Probleme bei den weltweiten Lieferketten durch ein schwieriges Handelsumfeld, ein Mangel an Halbleitern – wir hatten zweifellos einfachere Jahre in der Automobilindustrie und in unserem Unternehmen. Dennoch haben wir angesichts dieser Widrigkeiten starke Ergebnisse erzielt. Wir haben für das Gesamtjahr einen soliden Absatzanstieg verzeichnet, knapp 700.000 neue Volvos an Kunden ausgeliefert und unseren Marktanteil vergrößert.
Heute können wir berichten, dass wir auch in finanzieller Hinsicht sehr gut abgeschnitten haben. Tatsächlich haben wir sowohl bei den Umsätzen als auch bei der Rentabilität einen Rekord für ein ganzes Kalenderjahr aufgestellt.
Unser Gesamtumsatz belief sich auf 282 Mrd. SEK, ein Anstieg gegenüber 262,8 Mrd. SEK im Jahr 2020, während sich das Betriebsergebnis für 2021 verglichen mit 8,5 Mrd. SEK im Jahr 2020 auf solide 20,3 Mrd. SEK belief. Die daraus resultierende Gewinnmarge beträgt 7,2 Prozent und liegt damit nahe an unserem mittelfristigen Ziel, durchgängig eine Gewinnmarge von acht bis zehn Prozent zu erreichen.

„Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um allen Angestellten für ihren großen Einsatz und für alles, was wir gemeinsam erreicht haben, zu danken&quot;, sagt unser CEO Håkan Samuelsson. „Durch Zusammenarbeit und Entschlossenheit haben wir in den letzten zehn Jahren enorme Fortschritte gemacht. Wir haben Volvo Cars auf dem Markt fest als Marke etabliert, die Mobilität auf sichere, nachhaltige und persönliche Art und Weise in die Zukunft führt. So ist es möglich, sowohl profitabel als auch nachhaltiger zu sein.&quot;
Natürlich wirken sich solche starken Finanzergebnisse auch positiv auf unser Volvo Bonusprogramm aus, wie die Leiterin der Unternehmensfunktionen Hanna Fager und unser Finanzvorstand Björn Annwall im oben genannten Film verraten. Alle Mitarbeiter von Volvo Cars werden in diesem Jahr einen Bonus erhalten, und die Höhe der Auszahlung wird einen Rekordwert von 200 Prozent des jährlichen Bonusziels erreichen.
Dies ist eine wohlverdiente Belohnung für alle Mitarbeiter nach einem Jahr harter Arbeit.
Um die Pressemitteilung zu lesen, klicken Sie <a href="https://www.media.volvocars.com/at/de-at/media/pressreleases/294771/volvo-cars-beendet-geschaftsjahr-2021-mit-einem-allzeithoch-bei-umsatz-und-rentabilitat" target="_blank"> bitte hier.</a>

Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr 2021: Allzeithoch bei Umsatz und Rentabilität

Unser Bericht zur Lebenszyklusanalyse des Volvo C40 Recharge ist erschienen – wie werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen durch die Nutzung sauberer Energie beeinflusst?

Unser Ziel ist es, bis 2030 ein Unternehmen zu sein, das ausschließlich Elektrofahrzeuge herstellt. Außerdem wollen wir bis 2040 ein klimaneutrales Unternehmen werden. Das sind motivierende Ziele, aber während Sie dies lesen, sind Kohlenstoffemissionen in unseren Betrieben immer noch üblich.
Wir sind der Meinung, dass die Lösung eines Problems damit beginnt, sich dessen bewusst zu werden und dies transparent zu kommunizieren. Wir tun dies unter anderem, indem wir für jedes neue vollelektrische Modell, das wir auf den Markt bringen, eine Lebenszyklusanalyse (LCA) erstellen und veröffentlichen. Wir haben diese transparente und proaktive Berichterstattung mit dem Volvo XC40 Recharge begonnen und veröffentlichen heute eine Lebenszyklusanalyse für den Volvo C40 Recharge. Jede Lebenszyklusanalyse ist in erster Linie ein Leitfaden für unsere Kunden, damit sie eine fundierte Entscheidung über den Kauf eines neuen Volvo treffen können. Der Bericht veranschaulicht anhand einer Reihe von Szenarien, wie viel CO₂ das Fahrzeug voraussichtlich über den gesamten Lebenszyklus verursachen wird, einschließlich der Produktions- und Nutzungsphase. Eine ausschlaggebende Erkenntnis dieser neuen Lebenszyklusanalyse ist, dass es eine große Rolle spielt, ob Sie Ihren Volvo C40 Recharge mit sauberer Energie laden oder nicht. Das ist keine Überraschung, denn wir sind schon seit Jahren der Meinung, dass ein Umstieg auf Elektrofahrzeuge mit erheblichen Investitionen in saubere Energie und in eine öffentliche Ladeinfrastruktur einhergehen sollte. Die Lebenszyklusanalyse liefert klare und unbestreitbare Daten, die diese Ansicht stützen.

Der Bericht zeigt, dass sich der CO₂-Fußabdruck eines Volvo C40 Recharge im Lebenszyklus auf etwa 27 Tonnen CO₂ reduziert, wenn er mit Strom aus sauberen Quellen aufgeladen wird. Im Vergleich dazu sind es bei einem Volvo XC40 mit Verbrennungsmotor (ICE) 59 Tonnen.
Wenn man ihn jedoch mit dem weltweit verfügbaren durchschnittlichen Energiemix auflädt (der zu etwa 60 Prozent aus fossilen Brennstoffen gewonnene Energie enthält), können seine CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus auf bis zu 50 Tonnen ansteigen, was die Umweltvorteile gegenüber einem Verbrennungsmotor deutlich verringert.
Mit anderen Worten: Menschen auf der ganzen Welt brauchen die Hilfe von Regierungen und des Energiesektors, wenn unsere Fahrzeuge ihr volles Potenzial zur Senkung von CO₂-Emissionen ausschöpfen sollen. Während wir weiterhin auf diesen Punkt hinweisen und mehr Investitionen in saubere Energie und öffentliche Ladestationen fordern – zum Beispiel auf dem COP26-Klimagipfel in Glasgow – bemühen wir uns auch aktiv darum, unseren eigenen Kohlenstoff-Fußabdruck zu verringern.
Beispielsweise haben wir uns zum Ziel gesetzt, den CO₂-Fußabdruck pro durchschnittlichem Fahrzeug zwischen 2018 und 2025 um 40 Prozent zu reduzieren, einschließlich der Reduzierung der CO₂-Emissionen in unserer Lieferkette um 25 Prozent bis 2025. Außerdem streben wir bis 2025 eine klimaneutrale Produktion an, und schon jetzt werden alle unsere Werke in Europa mit 100 Prozent sauberem Strom versorgt.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Klicken Sie hier, um den vollständigen Bericht der Lebenszyklusanalyse für den Volvo C40 zu lesen.</a>

Gesucht: Saubere Energie für eine maximale Entlastung des Klimas

Heute wird unser Unternehmen an der Nasdaq-Börse in Stockholm gelistet – ein historischer Moment für Volvo Cars.

Unser neues Kapitel beginnt mit dem offiziellen Glockenläuten, gefolgt von einer Reihe von Medienterminen für unseren Vorstandsvorsitzenden Håkan Samuelsson und andere Mitglieder unseres Executive Management Teams. In diesen Interviews erläutern sie im einzelnen, wie wir die Erlöse des Börsengangs nutzen, um unsere Fähigkeiten zu unterstützen und zu stärken und um unsere ehrgeizigen Zukunftspläne umzusetzen.

Wenn Sie die Entwicklung unserer Börsennotierung verfolgen möchten, können Sie gerne den Investorenbereich auf unserer Website besuchen. 
Erfahren Sie <a href="https://investors.volvocars.com/en" target="_blank">hier</a> alles über unsere Investoren.

Börsengang: Heute schreiben wir Geschichte!

Wir werden demnächst ein neues Over-the-Air-Software-Update für unsere vollelektrischen Volvos einführen. Das Softwarepaket enthält auch eine neue, selbst entwickelte App für das Fahrzeug: den Range Assistant.

Es ist zwar nur eine einfache dreistellige Abkürzung, aber dank OTA – Over the Air – haben wir ein neues Kapitel in der Produktentwicklung aufgeschlagen. Lange Zeit konnten wir die Software unserer Fahrzeuge nur zu bestimmten Zeiten aktualisieren. Oft haben wir es nur zweimal im Jahr gemacht: einmal im Frühjahr und einmal im Herbst. Aber dank Konnektivität und OTA können wir unsere Fahrzeuge jetzt kontinuierlich verbessern und aktualisieren.
Unser nächstes OTA-Update umfasst eine neue Funktion: Die Range Assistant-App. Sie wird als Betaversion im neuesten OTA-Update bereitgestellt, wobei kontinuierlich Verbesserungen vorgenommen werden.
Range Assistant wurde für reine Elektrofahrzeuge entwickelt und hilft den Personen am Steuer in zweierlei Hinsicht: Er gibt ihnen Aufschluss darüber, welche Faktoren die Reichweite beeinflussen und in welchem Umfang; und sie gibt Rückmeldungen, die helfen können, die Reichweite ihres Volvo zu optimieren.
Der Range Assistant wurde von einem funktionsübergreifenden Team aus UX-Designern, Energieeffizienz-Spezialisten aus unserem Safe Vehicle Automation (SVA)-Team, Infotainment-Softwareentwicklern und Klimaexperten intern entwickelt. Da das effiziente Fahren eines Elektrofahrzeugs eine andere Herangehensweise erfordert als das eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, ist es das Ziel des Range Assistants, diesen Übergang zu erleichtern. Das war ein wichtiger Ausgangspunkt bei der Entwicklung der App.
„Bei einem Elektrofahrzeug hat die Geschwindigkeit einen großen Einfluss auf die Reichweite&quot;, sagt Anna Arasa Gaspar, UX-Leiterin in unserer Designabteilung. „Wir erkannten also die Notwendigkeit einer App, die Ihnen Informationen darüber gibt, wie groß Ihre aktuelle Reichweite ist, wie stark sie variieren kann und wie viel Sie durch eine Veränderung des Fahrverhaltens erreichen können. Wir haben uns bewusst dafür entschieden, nur Aspekte zu berücksichtigen, die sich hauptsächlich auf die Reichweite auswirken und die die Nutzerin oder der Nutzer beeinflussen kann. Auch das Wetter spielt eine große Rolle, weil sich Kälte auf die Batterie auswirkt – das Wetter kann man zwar nicht ändern, aber die Klimaanlage kann angepasst werden.&quot;
Mit der Range Assistant-App können Sie beispielsweise die Klimaanlage durch die Reichweiten-Optimierungsfunktion ausschalten. Die Verwendung von weniger Energie ist ein wichtiger Faktor bei der Optimierung der Reichweite. Die App zeigt außerdem an, inwieweit die aktuelle Geschwindigkeit und die Betätigung des Fahrpedals die Reichweite beeinflussen. Die Personen am Steuer können dann die Betätigung des Fahrpedals und die Geschwindigkeit anpassen und sehen, wie sich dies auf die Reichweite auswirkt.

„Ein weiteres interessantes Merkmal des Range Assistant ist, dass er von uns selbst entwickelt wurde. Er ist ein gutes Beispiel für unser Ziel, 50 Prozent der Software in unseren Fahrzeugen unternehmensinternen zu entwickeln. Das ist ein großer Unterschied im Vergleich zu früher&quot;, sagte Fredrik Hulth, Produktmanager für unser Infotainmentsystem im Rahmen von Connected Experience:
„Es ist ein Wendepunkt. Beim vorherigen System hatten wir einen Tier-1-Lieferanten, der die gesamte Arbeit für uns erledigt hat. Wir haben die Dinge einfach nur spezifiziert und gekauft. Unsere Angestellten waren größtenteils Funktionsträger, Systemverantwortliche und Tester. Jetzt sind wir hauptsächlich Softwareentwickler. Alle sechs oder acht Wochen gibt es ein neues Update, das wir an alle Fahrzeuge weiterleiten, die wir produziert haben. So können bestehende Kundinnen und Kunden ebenfalls von diesen Updates profitieren.&quot;
Wir entwickeln Funktionen und Apps viel schneller, indem wir Dinge intern anstatt über Lieferanten erledigen. Die Entwicklung des Range Assistant dauerte von der Idee bis zur Bereitstellung etwa sechs Monate.
„Es ist wirklich spannend, Einfluss nehmen zu können, Lösungen zu finden und unmittelbare Ergebnisse zu sehen&quot;, sagt Fredrik.
Testen und Ausprobieren lautet die Devise, sagt Fredrik: „Eines unserer Mottos lautet ‚Fail-Fast‘. Wir können jetzt eine Idee sofort ausprobieren, und wenn sie nicht funktioniert, ändern wir sie. Natürlich gibt es einen Gesamtplan, aber wenn sich die Dinge nicht wie gewünscht entwickeln, können wir den Plan schnell ändern. Wir haben viel mehr Möglichkeiten und Freiheit. Außerdem können wir neue Funktionen bereitstellen und sofort Reaktionen von den Leuten erhalten, die sie nutzen.&quot;
Anna ist mit der Umstellung auf interne Softwareentwicklung und OTA-Updates ebenfalls zufrieden. „Es gibt uns die Möglichkeit, Dinge weiterzuentwickeln und direktes Feedback von den Nutzerinnen und Nutzern zu erhalten&quot;, sagte sie und fügt hinzu, dass es auch hilft, einige der Herausforderungen bei der Einführung unseres Infotainmentsystems auf Android-Basis zu meistern.
„Wir wussten, wie das System im Fahrzeug letztlich aussehen sollte, aber das Android-Projekt begann bei null, und der Zeitplan war ziemlich eng, als wir es zum ersten Mal auslieferten. Mit den OTA-Updates konnten wir schnell neue Funktionen bereitstellen, die wir zum Zeitpunkt der Einführung nicht liefern konnten.&quot;
Fredrik sieht noch einen weiteren Vorteil in der neuen Arbeitsweise. „Ich habe jetzt viel mehr Spaß am Arbeitsplatz&quot;, lacht er. „Es ist eine spannende Angelegenheit, unsere Produkte für neue und bestehende Kunden kontinuierlich weiterentwickeln zu können.&quot;
Und er sei nicht der einzige, der so denkt, fügt er hinzu. „In den letzten Jahren haben wir viele neue Leute angezogen. Davor waren Entwicklerinnen und Entwickler nicht besonders daran interessiert, bei Volvo zu arbeiten. Aber jetzt sind sie es, weil sie ihre Fähigkeiten hier wirklich ausschöpfen können.&quot;

Eigene Software: Neue Range Assistant-App für Elektrofahrzeuge

Wir werden demnächst ein neues Over-the-Air Software-Update für unsere vollelektrischen Volvos einführen. Das Softwarepaket enthält auch eine neue, selbst entwickelte App für das Fahrzeug: den Range Assistant.

Volvo Cars hat mit Geely eine Vereinbarung getroffen, das Werk Luqiao in China vollständig zu übernehmen – das bedeutet, dass Volvo Cars in einigen Jahren alle Werke besitzt, in denen die Fahrzeuge produziert werden.

Seit der Einweihung des chinesischen Werks Luqiao im Jahr 2017 ist es im Besitz von Geely, während Volvo Cars die operative Seite unterstützt. Volvo Cars hat jetzt eine Vereinbarung mit seiner Muttergesellschaft und übernimmt die volle Eigentümerschaft am Werk, dessen Fertigungskapazität der Volvo Car Group zur Verfügung stehen wird.
Vieles wird nach der Vereinbarung gleich bleiben: Das Werk produziert weiterhin den XC40, den vollelektrischen XC40 und die Polestar 2 Modelle, und auch im Betrieb gibt es keine Änderungen. Zu den Änderungen, die stattfinden werden, gehören die Übertragung aller 2.600 Mitarbeiter des Werks, einschließlich Fertigungs- und Unterstützungsfunktionen, von Geely Holding zu Volvo Cars sowie eine Namensänderung. Um der Benennungskonvention für die anderen Werke in China zu entsprechen, wird das Werk Luqiao von nun an als Werk Taizhou bezeichnet, was den Namen seiner Heimatstadt und nicht den seines Heimatbezirks widerspiegelt. Neben der Schaffung einer klareren Eigentümerstruktur innerhalb unserer Gruppe und von Geely steigert dies unsere Position in China – unserem größten 
Markt.
„Die Übertragung des Werks Taizhou ist ein klarer und logischer Schritt für beide Parteien, da sich das Werk nun voll und ganz auf die Produktion der Fahrzeuge der Volvo Car Group konzentriert“, sagte Javier Varela, Leiter Engineering and Operations. „Es ist symbolisch, dass das Werk, in dem das erste Exemplar unseres ersten vollelektrischen Fahrzeugs, des Polestar 2, produziert wurde, uns auch weiterhin bei unserem Ziel unterstützen wird, ein weltweit führender Anbieter im Segment der Premium-Elektrofahrzeuge zu werden.“
Gemeinsam mit Geely prüft Volvo Cars immer, wie wir die Zusammenarbeit und die operative Struktur in unserer breiteren Gruppe verbessern können, und diese Vereinbarung folgt einer anderen ähnlich thematischen Vereinbarung im vergangenen Sommer.

Oskar Falk, Werksleiter in Taizhou, sagte: &quot;Nach vier erfolgreichen Jahren, in denen wir Fahrzeuge für Volvo, Polestar und Lynk &amp; Co. produziert haben, freue ich mich darauf, das jetzt im Besitz der Volvo Car Group befindliche Werk Taizhou auf all unsere zukünftigen Programme und Herausforderungen vorzubereiten. Wir sind bereits auf dem Weg zu 100 Prozent Elektrofahrzeugen und unterstützen die langfristige Strategie von Volvo Cars.“
Im Juli hat Volvo Cars sich mit Geely auf die Übernahme seiner Anteile an dessen Joint Ventures in China geeinigt, zu denen die Produktionsstätten in Chengdu und Daqing gehören. Diese Transaktionen werden voraussichtlich im Jahr 2023 formell abgeschlossen sein.
Mit der Aufnahme von Taizhou in die Liste unserer Produktionsstätten – zu denen bereits Charleston (USA), Torslanda (Schweden) und Gent (Belgien) gehören – besitzt Volvo Cars nach der Übertragung von Chengdu und Daqing alle Werke, in denen die Fahrzeuge hergestellt werden.

Volvo Cars ist neuer Eigentümer des Werkes Luqiao

Volvo Cars ist neuer Eigentümer des Werks Luqiao

Er fährt elektrisch, ist lederfrei und ein echter Hingucker – und was noch besser ist: Der erste C40, der an einen Kunden ausgeliefert wird, rollt heute vom Band.

Unser brandneuer Volvo C40 Recharge beginnt heute damit, sein Potenzial zu entfalten, indem wir Bestellungen annehmen und die Produktion unseres zweiten vollelektrischen Volvo Modells starten. Dieses denkwürdige Ereignis fand in unserem Werk in Gent statt, einer unserer größten Produktionsstätten und einem Vorreiter auf unserem Weg zur vollständigen Elektrifizierung. Unsere Kolleginnen und Kollegen dort produzieren auch den XC40 Recharge, unser erstes vollelektrisches Volvo Fahrzeug.
Und das ist erst der Anfang, denn Gent erweitert seine Kapazitäten für die Produktion von vollelektrischen Fahrzeugen. Ab jetzt sollte das Werk innerhalb eines Jahres in der Lage sein, 135.000 rein elektrische Volvo Fahrzeuge pro Jahr zu bauen, die mehr als die Hälfte der vorhandenen Produktionskapazitäten des Werks darstellen.
„Der C40 Recharge steht für unsere Zukunft,“ sagte Javier Varela, unser Leiter des Bereichs Engineering und Betrieb. „Unsere Produktionsprozesse und eine enge Zusammenarbeit mit unseren Zulieferern sind der Schlüssel zur Verwirklichung unserer zukünftigen Ziele in Bezug auf Elektrifizierung und Klimaneutralität. Unser Werk in Gent ist bereit für eine vollelektrische Zukunft und wird für die kommenden Jahre ein wichtiger Teil unseres globalen Industrienetzwerks sein.“

Unser Werk in Gent bekam heute zur Feier des Tages besonderen Besuch: Der belgische Premierminister Alexander De Croo nahm an den Feierlichkeiten teil und fuhr unter den Augen einer großen Delegation lokaler Medienvertreter den ersten Volvo C40 Recharge vom Band.
„Elektroautos sind die Zukunft“, sagte De Croo. „Die Produktion dieses neuen Modells und die Montage der Batterien bei Volvo Car Gent sind gut für das Klima und zeigen, dass Belgien eine Vorreiterrolle bei neuen Technologien spielt. Das ist außerdem gut für die Beschäftigungszahlen. Ein neues Modell bedeutet viele neue Arbeitsplätze und zeigt, dass die Umstellung auf eine grüne und nachhaltige Wirtschaft viele Vorteile bringen kann.“
Der Volvo C40 Recharge ist das jüngste in einer Reihe von neuen rein elektrischen Fahrzeugen, die wir in den kommenden Jahren auf den Markt bringen werden. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, ab 2030 nur noch vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen. Es ist eine der ehrgeizigsten Elektrifizierungsstrategien in der Automobilbranche. Außerdem zielen wir darauf ab, bis 2040 ein klimaneutrales Unternehmen zu werden.

Der C40 Recharge ist jetzt auf der Straße

Volvo Cars ist eine von 150 Organisationen, die die Regierungen dazu auffordern, die Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt bis 2050 voranzutreiben – eine Initiative, die das Ziel unterstützt, bis 2040 klimaneutral zu werden.

Der Seetransport ist eine wichtige Voraussetzung dafür, dass unsere Fahrzeuge unsere Kunden überall auf der Welt erreichen. Außerdem ist er ein wichtiger Teil unserer Lieferkette.
„Ohne Zugang zu emissionsfreien Seetransporten können wir nicht wirklich kohlenstoffneutral werden. Bei der Beseitigung der Abgasemissionen unserer Autos und unserer Produktionsbetriebe haben wir noch einen langen Weg vor uns, aber die große Herausforderung liegt in der Dekarbonisierung der Logistik&quot;, sagte Martin Corner, Leiter des Supply Chain Management (SCM).
„Als großer Nutzer von Seefrachtkapazitäten ist es ein logischer Schritt, sich diesem Aufruf anzuschließen, um die Entwicklung in die richtige Richtung voranzutreiben&quot;, so Martin.

Der Aufruf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt wird den Regierungen der Welt im Vorfeld der Klimaverhandlungen auf der COP26 im November 2021 in Glasgow (Schottland) übergeben.
Die Initiative, die von einer Taskforce unterschiedlicher Interessenvertreter aus dem gesamten maritimen Ökosystem einschließlich Schifffahrt, Charterwesen, Finanzen, Häfen und Kraftstoffproduktion entwickelt wurde, basiert auf der Auffassung, dass eine vollständige Dekarbonisierung des internationalen Seeverkehrs dringend erforderlich und erreichbar ist.
Staffan Johannesson, Nachhaltigkeitsmanager bei SCM, sagte: „Als einer der Unterzeichner des Aufrufs schließen wir uns mit einigen der weltweit größten Akteure des globalen Handels zusammen. Wir möchten, dass Regierungen mit der Branche zusammenarbeiten, um die Richtlinien und Investitionen bereitzustellen, die erforderlich sind, um wichtige Meilensteine bei der Dekarbonisierung globaler Lieferketten zu erreichen.“

Volvo Cars ist eine von 150 Organisationen, die die Regierungen dazu auffordert, die Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt bis 2050 voranzutreiben - eine Initiative, die das Ziel unterstützt, bis 2040 klimaneutral zu werden.

Volvo Cars schließt sich dem Aufruf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt an

Volvo Cars verabschiedet sich von der Leder-Innenausstattung und verwendet stattdessen andere nachhaltige Materialien. Damit liegt Volvo Cars ganz auf der Linie der aktuellen Trends beim Materialdesign.

Der Volvo C40 Recharge ist ein wichtiges Fahrzeug im Hinblick auf unsere elektrische und kommerzielle Zukunft, wie Sie <a href="https://www.volvocars.com/intl/news/articles/our-brand-new-pure-electric-C40-recharge">Anfang des Jahres</a> lesen konnten. Aber es gibt noch einen anderen Bereich, in dem unser neuer rein elektrischer Crossover unsere Zukunft repräsentiert: Er ist der erste Volvo, der innen komplett lederfrei ist. Daher ist der Volvo C40 ein Symbol unseres Engagements, dafür zu sorgen, dass in Zukunft jeder vollelektrische Volvo frei von Leder ist.
Obwohl das Rohleder, das Volvo Cars heute geliefert bekommt, verantwortungsbewusst als Nebenprodukt aus der Rindfleischindustrie beschafft wird, möchte Volvo Cars den Tierschutz unterstützen, indem zu einer geringeren Ledernachfrage beigetragen wird.
Unsere Umstellung auf lederfreie Innenräume wird auch durch Bedenken angetrieben, die es hinsichtlich der negativen Auswirkungen der Rinderhaltung sowie der Treibhausgasemissionen und der Abholzung gibt.
Neben dem Verzicht auf Leder will Volvo Cars auch die Verwendung bestimmter Materialien, die tierische Produkte enthalten, in unseren Fahrzeugen kontinuierlich reduzieren – dazu gehören bestimmte Kunststoffe, Gummi, Schmier- und Klebstoffe, die häufig Rückstände von tierischen Produkten enthalten.
„Es wird schwierig sein, Produkte und Materialien zu finden, die das Tierwohl unterstützen, aber das ist kein Grund, dieses wichtige Thema auszuklammern&quot;, sagte Stuart Templar, einer unserer Nachhaltigkeitsexperten. „Das ist ein Wandel, der die Mühe wert ist. Eine wirklich fortschrittliche und nachhaltige Denkweise bedeutet, dass sich Volvo Cars schwierigen Fragen stellen und aktiv versuchen muss, Antworten zu finden.&quot;
Natürlich wird Volvo Cars den Kunden auch weiterhin stilvolle Fahrzeuginnenräume anbieten. Anstelle von Leder sucht Volvo Cars also aktiv nach hochwertigen und nachhaltigen Quellen für zahlreiche Materialien. In unseren neuen Elektrofahrzeugen werden Volvo Fahrerinnen und Fahrern hochwertige Innenausstattungsoptionen angeboten, die auf ökologisch unbedenklichen und recycelten Materialien basieren, sowie verschiedene Arten von Premium-Textilien und Wollmischungen mit verantwortungsvoll beschaffter Wolle.

Die Definition von Premium und Luxus ändert sich. Die Designwelt als Ganzes bewegt sich in Richtung des sogenannten Bewussten Designs, wobei Nachhaltigkeit und verantwortungsbewusste Beschaffung eine immer wichtigere Rolle bei der Herstellung von Materialien und Produkten spielen. Kundenbefragungen zeigen auch, dass die Nachhaltigkeit bei der Auswahl der Produkte einer Marke eine immer größere Rolle spielt.
Wie ein neuer <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/285907/the-rise-of-conscious-design-full-report">Trendbericht</a> von Volvo Cars und The Future Laboratory zeigt, beziehen Designerinnen und Designer auf der ganzen Welt aktiv hochwertige, nachhaltige und verantwortungsvoll beschaffte Materialien, um die Luxusprodukte der Zukunft zu erschaffen. Das passt gut zu unserem Fokus auf der Kreislaufwirtschaft und der Entwicklung nachhaltigerer Produkte.
Ein gutes Beispiel dafür ist ein neues, von Volvo entwickeltes Innenraummaterial namens Nordico, das in unserer nächsten Generation von Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen wird. Es besteht aus Textilien, die aus recyceltem Material hergestellt sind. Darunter PET-Flaschen, biologisch erzeugtes Material aus nachhaltiger Forstwirtschaft in Schweden und Finnland und recycelte Korken, die aus dem Weinbau stammen. Mit anderen Worten: sehr nachhaltig und dennoch von höchster Qualität.
Bis 2025 sollen 25 Prozent der Materialien in neuen Volvo Fahrzeugen aus recycelten und biobasierten Materialien bestehen, damit wir bis 2040 ein vollständig kreislaufwirtschaftlich ausgeprägtes Unternehmen werden. Volvo Cars zielt außerdem darauf ab, dass alle unmittelbaren Zulieferer, einschließlich der Materiallieferanten, bis 2025 zu 100 Prozent erneuerbare Energien nutzen.
Wie bei allem, ist die Entwicklung zukünftiger Materialien also ein ständiger Prozess. Volvo Cars wird an vorderster Front dieser Entwicklung stehen und weiterhin das Ziel verfolgen, ein Unternehmen zu sein, das Nachhaltigkeit so ernst nimmt wie Sicherheit.

Die Zukunft luxuriöser Materialien ist natürlich, nachhaltig und verantwortungsbewusst

Heißen Sie Olivia Ross-Wilson herzlich willkommen. Sie wird ab Dezember unsere globale Kommunikation leiten.

Von einer schwedischen Ikone zur anderen – Olivia Ross-Wilson ist Volvo Cars neue Leiterin für globale Kommunikation, nachdem sie zehn Jahre lang für IKEA tätig war. Dort begann sie 2011 als Leiterin der Nachhaltigkeitskommunikation, bevor sie 2016 Kommunikationschefin der Ingka-Gruppe (des größten der zwölf Franchisenehmer, die IKEA Einrichtungshäuser betreiben) wurde.
Als Kommunikationschefin bei der Ingka-Gruppe ist Olivia Mitglied des Führungsteams und leitet ein Team und eine Matrix von über 300 Personen in 30 Ländern. Zu ihren Aufgaben gehören die strategische, langfristige Positionierung von IKEA sowie die Leitung der Kommunikation in Bereichen wie Brand Marketing, PR, interne Kommunikation, öffentliche Angelegenheiten, interne Produktion und strategische Unternehmenskommunikation, um nur einige zu nennen.
„Als langjähriger Fan und Kunde von Volvo freue ich mich sehr, Teil des Unternehmens zu werden&quot;, sagte Olivia. „Die Welt braucht Marken und Unternehmen wie Volvo, um in Zukunft erfolgreich zu sein, und ich freue mich darauf, meinen Teil zur inspirierenden Reise des Unternehmens und zum Erfolg der Elektrifizierungsstrategie beizutragen.&quot;
Bevor sie zu IKEA kam, arbeitete Olivia zwischen 1998 und 2009 in verschiedenen PR- und Marketingpositionen in London, unter anderem für das Einzelhandelsunternehmen Marks &amp; Spencer und als Mitarbeiterin einer Agentur für Marken wie Starbucks, Delta Airlines und Carlsberg. In dieser Zeit gründete sie auch ihr eigenes Kommunikationsberatungsunternehmen und hat Kunden wie Coca-Cola und Mulberry beraten.
Im Jahr 2009 zog sie nach New York und war bei der Clinton Foundation und Bloomberg Philanthropies, Organisationen des ehemaligen US-Präsidenten Bill Clinton und von Mike Bloomberg, als globale Kommunikationsdirektorin für die Clinton Climate Initiative tätig. In dieser Funktion war Olivia für die globale strategische Kommunikation zuständig, einschließlich Branding, PR, Spendermarketing, digitale Kommunikation und Veranstaltungen.
„Volvo Cars heißt Olivia herzlich willkommen&quot;, sagte Hanna Fager, Leiterin der Unternehmensfunktionen. „Sie ist eine moderne Führungspersönlichkeit mit einem tiefgreifenden und weitreichenden Verständnis für strategische Kommunikation und bringt wertvolle Erfahrungen auf unserem Weg zu einem führenden Premium-Elektroautounternehmen mit. Außerdem kennt sie sich bestens mit einer Marke aus, die wie Volvo Cars auf eine reiche schwedische Tradition zurückblicken kann und Produkte herstellt, die überall auf der Welt zum Alltag der Menschen gehören.
Olivia übernimmt die Rolle von Nikki Rooke, die das Unternehmen im Sommer verlassen hat, um neue Möglichkeiten in Großbritannien zu verfolgen, nachdem sie seit 2019 den Volvo Cars Bereich für globale Kommunikation geleitet hatte.&quot; Volvo Cars möchte Nikki für ihren Beitrag zu unserem anhaltenden Erfolg danken, und ich wünsche ihr alles Gute für ihre zukünftigen Unternehmungen&quot;, sagte Hanna Fager.

Lernen Sie unsere neue Kommunikationschefin kennen

Erfahren Sie mehr über die Nachhaltigkeitsbemühungen von Volvo im Zusammenhang mit der Erforschung neuer Produktionsverfahren und der Entwicklung innovativer Werkstoffe.

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