Volvo Iniciativa E.V.A. -  Bezpečné vozy pro všechny

Iniciativa E.V.A.

Auta by měla chránit každého.

Někteří lidé jsou při cestování v automobilu chráněni méně než ostatní. Proto jsme se nyní rozhodli podělit o 40 let našeho výzkumu v oblasti bezpečnosti, aby se mohla začít vyrábět auta, která budou bezpečná pro všechny. Nejen pro muže průměrné postavy.

Volvo XC60

Pomozte nám vyrábět auta, která jsou pro všechny stejně bezpečná

Když žena nastupuje do vozu, předpokládá, že je pro ni bezpečný. Dokonce ještě v roce 2019 spousta automobilových značek konstruuje svá auta na základě nárazových testů prováděných s mužskými figurínami. Z toho důvodu hrozí u žen vyšší riziko zranění při dopravní nehodě než je tomu u mužů.

To se však netýká vozů značky Volvo. Náš tým zabývající se zkoumáním dopravních nehod sbírá již od 70. let minulého století informace o reálných dopravních nehodách, abychom lépe pochopili, co se děje během kolize. Z těchto informací vyplývá, že jsou zde ženy zastoupeny ve stejném poměru jako muži, a tím pádem by na ně měl být podle automobilky Volvo brán při testování stejný zřetel. Nyní v rámci iniciativy E.V.A. sdílíme výsledky více než 40 let našeho výzkumu. Doufáme, že když necháme naše data volně ke stažení, přispěje to k vyšší bezpečnosti všech automobilů. Protože ve Volvu vždy klademe na první místo lidi.

“Díky dlouhodobému sběru dat o dopravních nehodách, které se udály v reálném prostředí, bylo možné určit, k jakým zraněním dochází při různých typech dopravních nehod u mužů, žen a dětí,”



uvádí Dr. Lotta Jakobsson, senior technická specialistka na bezpečnost v centru bezpečnosti automobilky Volvo Cars.

Výsledek více než 40 let výzkumu

V roce 1970 automobilka Volvo zformovala svůj tým pro výzkum dopravních nehod. Ten od té doby shromáždil a analyzoval informace o více než 40 000 vozidlech a 70 000 cestujících.Díky tomu bylo možné vyvinout celou řadu inovativních systémů, kterými jsou naše vozy v současnosti vybaveny.

Sedadlo, které o polovinu snižuje riziko hyperflexe krční páteře

U žen je riziko hyperflexe krční páteře vyšší než u mužů. To je dáno odlišnou anatomií a silou těla. To však neplatí u sedadel ve vozech Volvo. Náš Systém ochrany proti hyperflexi páteře (WHIPS) je tvořen kombinací unikátní robustní opěrky hlavy a chytrého designu sedadel, které chrání hlavu i páteř. Vzhledem k tomu ve vozech Volvo již nadále nezaznamenáváme, že by bylo riziko hyperflexe krční páteře u mužů a žen rozdílné.

Sedadlo, které o polovinu snižuje riziko hyperflexe krční páteře
Inteligentní bezpečnostní štít

Inteligentní bezpečnostní štít

U žen při dopravní nehodě hrozí vyšší pravděpodobnost poranění hrudníku než u mužů, což je dáno jeho rozdílnou stavbou a pevností.

Abychom zajistili posádce vozu optimální ochranu a minimalizovali důsledky nárazu, nepřetržitě pracujeme na vývoji struktury našich vozů, bezpečnostních pásů a bočních airbagů. Náš inovativní Systém komplexní ochrany v případě bočního nárazu (SIPS) zvyšuje prostřednictvím inteligentní struktury celkovou bezpečnost vozu. Pravdou je, že systém SIPS v kombinaci s bočními airbagy snižuje pravděpodobnost vážného poranění hrudníku o více než 50 %, což platí pro všechny cestující.

Ochrana hlavy bez rozdílu

Pro zajištění ochrany žen je nutné splnit specifické požadavky, což platí i v případě bočního nárazu. To je dáno jejich nižší výškou postavy, nižší jízdní pozicí a sezením blíže k volantu. Proto je pro snížení rizika jejich úrazu velmi důležitá naše nafukovací clona zakrývající boční okna.

Jestliže přidáme k systému SIPS nafukovací clonu, sníží se riziko zranění hlavy o přibližně 75 %. Clona, která se nafoukne během 1/25 sekundy, zabrání zasáhnutí hlavy objekty pronikajícími zvenku nebo jinými předměty. V době uvedení na trh se jednalo o první systém airbagů, který nabízel vylepšenou ochranu pro cestující na předních i zadních sedadlech, což přispělo ke zvýšení ochrany při bočním nárazu zas o další stupeň.

Ochrana hlavy bez rozdílu
Nejefektivnější zachránce životů v dopravním provozu

Nejefektivnější zachránce životů v dopravním provozu

Dopravní nehoda se může stát každému z nás. Naše bezpečnostní pásy doposud zachránily více než 1 milion životů. Chrání všechny lidi bez ohledu na jejich vzrůst, pohlaví nebo tělesné proporce. Nicméně je zde jedna skupina, u které hrozí unikátní riziko: tou jsou těhotné ženy.

Jako jeden z nejdůležitějších vynálezů v oblasti silniční bezpečnosti nabízí naše bezpečnostní pásy vynikající ochranu při všech typech dopravních nehod. Abychom zjistili více informací o matkách a jejich nenarozených dětech, vyvinuli jsme také celosvětově první figurínu těhotné ženy pro nárazové testy. Jedná se o počítačový model, který nám mimo jiné umožňuje studovat, jak se těhotná cestující při nárazu pohybuje a jaký vliv má bezpečnostní pás na ženu i její plod.

“Auta jsou řízena lidmi. Proto je nutné, aby byla hlavním principem stojícím za vším, co ve Volvu děláme, bezpečnost - a tak to musí zůstat i do budoucna.”



Gustaf Larson, spoluzakladatel automobilky Volvo

Bližší informace o bezpečnostních inovacích Volvo

Jak mohou dopravní nehody přispět k zajištění vyšší bezpečnosti pro každého

Od 70. let minulého století jsme prostudovali údaje o skutečných dopravních nehodách více než 43 000 vozidel, v nichž figurovalo přibližně 72 000 cestujících. Zmíněné studie přispěly k vyvinutí mnoha inovativních systémů, jako jsou WHIPS, SIPS a bezpočet produktů pro zajištění bezpečného cestování dětí. Nyní jsme dali dohromady více než 100 dokumentů s informacemi o našem výzkumu, které si může kdokoliv stáhnout. Věříme, že tímto krokem přispějeme k výrobě automobilů, které jsou bezpečné pro všechny bez ohledu na pohlaví nebo vzrůst.

E.V.A. - EQUAL VEHICLES FOR ALL

Bezpečné vozy pro všechny

Často kladené otázky

  • Jak dlouho již automobilka Volvo využívá při nárazových testech ženské figuríny?

    Ženské figuríny využíváme při nárazových testech již od roku 1995, kdy jsme začali používat jen malou figurínu ženské postavy pro čelní nárazové testy (HIII 5 percentil). V roce 2001 jsme přidali také zmenšenou figurínu pro boční nárazové testy (SID2s). Stejně jako jsme vyvinuli celosvětově první testovací figurínu představující ženu středního vzrůstu, jsme na začátku nového tisíciletí vytvořili také virtuální model těhotné ženy. O deset let později jsme rozšířili naši rodinu figurín pro nárazové testy o figurínu středně velké ženy určenou pro vyhodnocení pravděpodobnosti hyperflexe krční páteře při nárazu zezadu. Při vývoji této figuríny jsme jako jediný výrobce automobilů spolupracovali se společností EvaRID.

  • Jak vypadá vývoj bezpečných vozů Volvo na základě informací o reálných dopravních nehodách?

    Od roku 1970 jsou sbírána data o dopravních nehodách vozů Volvo na území Švédska, která jsou následně ukládána do statistické databáze o dopravních nehodách společnosti Volvo Cars. Smyslem je vytvořit ze statistických údajů o dopravních nehodách určitou strukturu, ze které vyplyne, jaké typy zranění obvykle doprovází určité typy dopravních nehod. Znalosti získané na základě analýzy těchto dat lze využít při vývoji našich produktů. Skvělé je, že jsme mnoho let sbírali data stejným způsobem, díky čemu můžeme sledovat náš pokrok a v průběhu let zvyšovat míru naší úspěšnosti.

  • O kolika dopravních nehodách má společnost Volvo Cars uložené informace?

    V rámci studie, která tomuto výzkumnému projektu v roce 1967 předcházela, jsme měli v plánu dát dohromady 28 000 případů. Od roku 1970 se v naší statické databázi o reálných dopravních nehodách objevilo více než 43 000 vozů a 72 000 osob. Mimo to využíváme při naších analýzách data z několika dalších globálních databází.

  • Jaké znalosti iniciativa E.V.A. nabízí?

    V rámci tohoto projektu jsme zpřístupnili volně ke stažení sbírku více než 100 výzkumných dokumentů. Kolekce zahrnuje některé studie stojící za vývojem bezpečnostních inovací společnosti Volvo Cars již od sedmdesátých let minulého století.

  • Je ve vozech Volvo stále nutné používat bezpečnostní pásy?

    Ano, bezpečnostní pás stále představuje ten nejefektivnější způsob, jak v při dopravní nehodě chránit lidské život a zabránit zranění. Mimo to je jejich používání téměř ve všech zemích celého světa povinné. Bezpečnostní pásy automobilky Volvo jsou navíc průběžně vyvíjeny, aby zajišťovaly vyšší bezpečnost pro každého.

Nabídka vozů Volvo

Bezpečnost, ze které mají prospěch všichni

Začali jsme s výrobou automobilů, protože jsme věřili, že nikdo jiný nedokáže vyrábět auta, která by byla dostatečně bezpečná pro švédské silnice. V průběhu let jsme náš závazek k bezpečnosti spojili s našimi znalostmi o reálných dopravních nehodách, což vedlo k vytvoření unikátních bezpečnostních inovací debutujících právě ve vozech Volvo. Mezi ty patří například systémy SIPS a WHIPS a nafukovací clony, které jsou dnes součástí standardní výbavy všech novějších vozů Volvo.