Výměna kol - demontáž kol

Rezervní kolo*

Rezervní kolo lze dodat ve dvou různých provedeních - v tašce nebo pod podlahou zavazadlového prostoru.

Následující pokyny platí pouze v případě, že rezervní kolo bylo zakoupeno jako příslušenství vozidla. Pokud vozidlo není vybaveno rezervním kolem - viz informace o sadě pro nouzovou opravu defektu (TMK).

Rezervní kolo (nouzové rezervní kolo) je určeno pouze k dočasnému použití a musí se co nejdříve vyměnit za běžné kolo. Chování vozu může být při použití rezervního kola odlišné. Rezervní kolo je menší než běžné kolo. Má tedy vliv na světlou výšku vozidla. Dávejte pozor na vysoké obrubníky a nejezděte s vozem do automyčky. Je-li rezervní kolo namontováno na přední nápravě, není možné používat současně sněhové řetězy. U vozů s pohonem všech kol lze odpojit pohon na zadní nápravě. Rezervní kolo se nesmí opravovat.

Správný tlak vzduchu v pneumatice rezervního kola je uveden v tabulce s hodnotami tlaku vzduchu.

Nouzové rezervní kolo je umístěno v prohlubni vnější stranou dolů. Stejný šroub zajišťuje rezervní kolo a pěnový blok. Pěnový blok obsahuje veškeré nářadí.

Rezervní kolo je dodáváno v tašce, která se musí pomocí popruhů zajistit do zavazadlového prostoru.

Otočte rukojetí na vaku s rezervním kolem směrem k zadnímu sedadlu. Připevněte našité háčky napínacího popruhu do ok k přidržení nákladu. Připevněte dlouhý popruh do jednoho z ok a veďte jej kolem rezervního kola a přes spodní rukojeť. Připevněte krátký popruh k dlouhému. Připevněte druhé oko a utáhněte je.

Vytáhnutí rezervního kola z podlahy zavazadlového prostoru

Vytáhnutí rezervního kola z tašky

Vyjmutí

Pokud musíte měnit kolo v hustém provozu, použijte výstražný trojúhelník. Vůz a zvedák* musejí být na pevném vodorovném podkladu.

Zabrzďte parkovací brzdu a zařaďte zpětný chod nebo přesuňte páku voliče do polohy P, pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou.

 Varování

Zkontrolujte, zda zvedák není poškozen, zda jsou závity důkladně namazány a není znečistěn.

 Poznámka

Volvo doporučuje používat pouze zvedák* určený pro konkrétní model, který je uveden na štítku zvedáku.

Na štítku je rovněž uvedena maximální nosnost zvedáku při stanovené minimální výšce zvedáku.

Vyjměte zvedák*, klíč na kola*, nástroj pro demontáž krytů kol* a plastových krytek šroubů kol, které se nacházejí v pěnovém bloku. Pokud se použije jiný zvedák, viz Zvedání vozu.

Kola, která zůstanou na zemi zablokujte klíny. Použijte třeba masivní dřevěné klíny nebo velké kameny.

Vozy s ocelovými ráfky mají snímatelný kryt. Pomocí demontážního přípravku vyklesněte a stáhněte celokolové kryty kol. Kryty kol můžete rovněž stáhnout rukou.

Sešroubujte na doraz tažné oko pomocí klíče* na kola - viz nákres.

 Důležité

Tažné oko se musí přišroubovat zcela do klíče pro kolové šrouby.

Pomocí určeného nástroje sejměte plastové krytky ze šroubů kol.

Klíčem* na kola povolte šrouby kola o ½-1 otáčku proti směru hodinových ručiček.

 Varování

Nikdy nepokládejte žádné předměty mezi zvedák a zem resp. mezi zvedák a místo na vozidle, které zvedáte.

Na každé straně vozu jsou dva opěrné body pro zvedák. Zvedejte zvedák*, dokud příruba karosérie nelícuje se zářezem na hlavici zvedáku.

 Důležité

Povrch země musí být pevný, rovný a plynulý.

Zvedněte vůz tak, až se kolo přestane dotýkat země. Vyšroubujte šrouby kola a sejměte kolo.