Bi-Fuel * - úvod do problematiky vozidel na plyn
Hlavním komponentem plynu pro vozidla je metan. V zemním plynu se obsah metanu pohybuje mezi 85% a 98%. V bioplynu je tento obsah téměř 100%.
Nádrže na plyn jsou namontovány pod podlahou zavazadlového prostoru a nemají vliv na běžnou palivovou nádrž.
Systém je testován stejně jako u vozidel na benzín. Systém je uzavřen, což znamená, že, například, během tankování nedochází k průsakům. Nádrže na plyn jsou chráněny a jsou zkonstruovány tak, aby vydržely v případě kolize. Plyn je lehčí než vzduch, není toxický a má vyšší teplotu zapalování než benzín a nafta. Proto je riziko požáru nebo exploze v případě dopravní nehody nižší než v případě benzínu a nafty.
Nádrž je vybavena bezpečnostním ventilem, který umožní vypustit plyn z nádrže v případě abnormálně vysokého tlaku. Díky tomuto ventilu nemůže nádrž explodovat.
Varování
Varování
Během čerpání paliva, servisních prohlídek a oprav se nesmí kouřit a nesmí používat otevřený oheň. V případě požáru vozidlo okamžitě opusťte a postavte se do bezpečné vzdálenosti.
Za žádných okolností nedemontujte a nenastavujte systém a jeho součásti sami. Přitom hrozí nebezpečí vážného poranění osob. Z bezpečnostních důvodů musí veškeré servisní zásahy a opravy provádět vyškolený mechanik - doporučujeme autorizovaný servis Volvo.
Varování
Pokud ve vozidle nebo v jeho okolí ucítíte plyn, přepněte okamžitě na benzín a nechejte vozidlo zkontrolovat nejbližším vyškoleným mechanikem.
Pokud se vozidlo nachází v lakovně/místnosti pro vytvrzení laku, kde je teplota vyšší než 60 °C, tlak v systému nesmí překročit 50 bar. V této souvislosti zajistěte, aby nádrž na CNG byla téměř prázdná.