Rozdělení energie v hybridním pohonu pomocí mapových dat*

Aktualizováno 19. 03. 2020

Jízdní režim Hybrid představuje běžný režim, ve kterém elektromotor a spalovací motor pracují v hybridním režimu samostatně nebo společně. Pokud byl v navigačním systému * zvolen cíl, je k dispozici funkce prediktivní efektivity1, která po celou dobu jízdy pomocí mapových dat inteligentně rozděluje spotřebu elektrické energie.

V porovnání s běžným hybridním pohonem tím lze snížit spotřebu paliva. Nejdříve vozidlo jede na elektřinu a když se hybridní baterie vybije, systém přepne na spalovací motor.

Funkce

Pokud vzdálenost do vybraného cíle je větší než odhad dojezdu na elektřinu, tato funkce rozdělí elektrickou energii tak, aby spotřeba po celou dobu vzdálenosti, která se musí ujet, byla optimální. Tím se zabrání situacím, kdy by běžný hybridní pohon spotřeboval velké množství elektrické energie, například, při jízdě na elektřinu vysokou rychlostí po dálnici a poté při jízdě na spalovací motor nízkou rychlostí ve městě.

Největší úspory paliva jsou dosahovány, když

vzdálenost, která se musí ujet, začíná jízdou po dálnici
se jede na vzdálenost 50 až 100 km (30 až 60 mil)
je hybridní baterie na začátku zcela nabita.

Předpoklady

Aby funkce fungovala, musí být splněna celá řada předpokladů:

V navigačním systému je nastaven cíl a vzdálenost do cíle je větší než dojezd pouze na elektrický pohon.
Je zvolen jízdní režim Hybrid.
Funkce Hold a Charge jsou deaktivovány.
Hybridní baterie je nabita.

Tipy k použití

Pokud se vozidlo používá k dojíždění do práce a na pracovišti nelze vozidlo nabíjet, nastavte pracoviště jako mezicíl a váš domov jako konečný cíl. Po dobu cesty do práce a z práce se bude hybridní baterie vybíjet.

Pro usnadnění příjezdu zadejte do navigačního systému podobné trasy, po kterých jezdíte, například, trasu mezi dvěma nabíjecími místy, např. Oblíbené.