Sådan hjælper genanvendt stål fra SSAB os med at låse op for CO₂-emissionsreduktioner

En af de største kilder til CO₂-emissioner i vores produktionsproces er det stål, vi bruger til at bygge vores biler. Det betyder, at reduktion af stålrelaterede emissioner er afgørende, hvis vi ønsker at nå vores bæredygtighedsambitioner.

Vi kan nu annoncere et stort skridt fremad på vores vej mod stål med næsten-nul-emissioner. Volvo Cars har underskrevet en ny aftale med vores mangeårige partner og svenske stålfirma SSAB om levering af højkvalitets, genanvendt og næsten emissionsfrit stål fra 2025.

Ud over at købe genanvendt og næsten emissionsfrit stål udvikler Volvo Cars sig mod sine cirkulære ambitioner ved også at sælge skrotstål, hvilket hjælper Volvo Cars med at holde materialer på den højeste værdi i længst tid i et lukket kredsløb.

Vi er den første bilproducent, der underskriver en leveringsaftale med SSAB om genanvendt stål med næsten nul-emissioner. Den vil blive brugt i udvalgte komponenter på vores kommende, fuldelektriske EX60 SUV samt andre biler baseret på vores næste generation af SPA3-bilarkitekturen. Det afgørende er, at genanvendt stål opfylder de samme sikkerhedsrelaterede krav, som vi har til primærstål, såsom styrke og holdbarhed.

"Stål udgør i gennemsnit 25 % af alle materialerelaterede emissioner for en ny Volvo," siger Francesca Gamboni, vores Chief Supply Chain and Manufacturing Officer. "Vi arbejder hen imod at opnå netto-nul drivhusgasemissioner inden 2040, og reduktion af stålrelaterede emissioner har virkelig potentialet til at flytte nålen."

En markant forbedring
SSAB's genbrugsstål repræsenterer en betydelig forbedring i forhold til brugen af traditionelt primærstål. For eksempel bruger den ikke højovnen, der traditionelt bruges til fremstilling af primærstål. Dette eliminerer behovet for yderligere minedrift og forbrug af jernmalm og kul i processen. I stedet bruger den en såkaldt elektrisk lysbueovn.

SSAB's lukkede kredsløb genbruger stålskrot, hvilket reducerer CO₂-udledningen betydeligt og holder materialer og naturressourcer i brug i længere tid. Sammenlignet med traditionelt produceret stål i Europa genererer SSAB's genanvendte stål næsten 100 % mindre CO₂-emissioner for hvert ton stål og fremstilles med omkring 90 % genanvendt indhold.

"Stål er et vigtigt materiale til at sikre vores produkters sikkerhed, styrke og holdbarhed, og traditionelt er det en væsentlig bidragyder til vores kulstofemissioner," siger Francesca. "Ved at underskrive denne aftale har vi taget et vigtigt skridt i retning af at reducere påvirkningen af miljøet og øge bevidstheden om at bruge genbrugsmaterialer inden for vores leverandørnetværk."

En omfattende klimaplan
Vores ambition om at opnå netto-nul drivhusgasemissioner senest i 2040 er en del af vores omfattende klimahandlingsplan, som er en af de mest ambitiøse i bilindustrien. Vi er forpligtet til en fuldelektrisk fremtid, og allerede i 2030 sigter vi mod, at 90 til 100 % af vores globale salgsvolumen skal bestå af elektrificerede biler, hvilket betyder en blanding af både fuldelektriske og plug-in hybridmodeller.

I 2030 sigter vi også mod at have reduceret CO₂-udledningen pr. bil med 65-75 % sammenlignet med 2018. En måde at få dette til at ske på er ved at samarbejde med vores leverandører om løbende at reducere CO₂-udledningen fra materialer på tværs af vores værdikæde – og dagens aftale med SSAB er et perfekt eksempel på den strategi.

Aftalen understøtter også vores ambitioner om cirkularitet. Vi sigter mod at bruge gennemsnitligt 30 % genanvendt indhold på tværs af vores flåde inden 2030, og at nye bilmodeller, der lanceres fra 2030, skal indeholde mindst 35 % genanvendt eller biobaseret indhold.