Indenfor i Software Test Centre – hvor biler møder kode

Vi har nu næsten gennemført en af de største transformationer i vores 97-årige historie: overgangen fra forbrændingsmotorer til fuldelektriske, softwaredefinerede biler.

For fuldt ud at forstå kompleksiteten i denne forandring er man nødt til at se den. Derfor inviterede vi for nylig en gruppe af verdens mest fremtrædende teknologi- og erhvervsmedier til vores Software Test Center i Göteborg for at lære mere.

Det var første gang, at medierne fik så dyb adgang bag kulisserne – så lad os tage dig med indenfor og vise, hvad de så.

Alwin Bakkenes, vores chef for global softwareudvikling, startede med at tale om vores lange tradition for at bruge data til at gøre biler mere sikre – og hvordan nye teknologier hjælper os med at hæve standarden endnu højere. Det er derfor, at den softwaredefinerede bil har en særligt transformerende betydning for Volvo Cars.

Christian Liljekvist, direktør for Software Test Centre, præsenterede selve centret og dets rolle i at gøre det muligt for os at bygge sikrere biler mere effektivt. Denne facilitet er på mange måder den fysiske manifestation af den transformation, vi har gennemført. Herefter fulgte en rundvisning på faciliteten – første stop: hardware-in-the-loop.

Sridharan Lakshmanan, HIL Tech Lead og Albin Karlsson, Software Test Engineer beskrev, hvordan hardware-in-the-loop (HIL) er stedet, hvor vi tester enkelte funktioner på serverniveau, inden en komplet bil bygges. Dette gør det muligt at verificere centrale funktioner tidligt, gennemføre iterationer hurtigere og gøre processen mere omkostningseffektiv. En stor fordel ved denne metode er, at vi først kan teste kritiske systemer og scenarier på en sikker måde, så når de når bilen, er de allerede finjusterede og klar til brug.

Næste punkt på programmet: "box-cars". Ajay Tiwari, Test Architect i Test Farm Operations, forklarede, hvordan de replikerer bilens elektriske system, så vi kan spore fejl, teste software-download og sikre, at signalerne mellem enhederne fungerer som de skal.

Det sparer betydelig tid, fordi softwaren kan opdateres, genstartes og testes øjeblikkeligt – uden at skulle flytte en fysisk bil eller håndtere mekaniske problemer. "Box-cars" er særligt værdifulde til at teste software på kommende platforme som SPA3 eller fremtidige arkitekturer, der endnu ikke har fulde prototyper.

Turen fortsatte til vehicle-in-the-loop (VIL) og en kort introduktion af Oscar Johansson, VIL Tech Lead. VIL er en Volvo-unik opsætning, der lader os teste en komplet bil i et sikkert, kontrolleret miljø. Det kombinerer nøjagtigheden ved at bruge en fuldt opbygget bil med sikkerheden og muligheden for gentagne tests i et laboratorium.

Denne opsætning gør det muligt for ingeniører at simulere vejforhold, trafiksituationer og sensorinput uden nogensinde at forlade bygningen. Det betyder ingen ventetid på adgang til testbanen, ingen forsinkelser på grund af vejret og ingen lange testkørsler. Alt kan gentages præcis på samme måde, hvilket gør det lettere og hurtigere at spore fejl.

Efter rundvisningen gik turen til VCDC-testbanen, hvor medierne fik mulighed for som nogle af de første at prøvekøre EX90 og ES90 med den nyeste software til modelåret installeret. Medierne havde én-til-én-interviews med Anders Bell, vores Chief Engineering and Technology Officer, og Alwin Bakkenes. Som et særligt indslag viste Fredrik Lind, ES90 Commercial Lead, Abbey Road Studios Mode (mere om den lydoplevelse her), som er et perfekt eksempel på den type fantastiske funktioner, vi kan levere via software.

Til sidst gik medierne derfra med en dybere forståelse af, hvad det kræver at bygge en softwaredefineret bil, og hvorfor det er så stort et skift i forhold til, hvordan vi plejede at arbejde.

Dyk dybere og udforsk nogle af dagens højdepunktsdækning:

Bloomberg: Volvo Offers Software to Rivals in Reversal From Coding Delays
Electrified: Volvo aims to take the lead in software-defined vehicles
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt