Anvendt procedure til fastlæggelse af værdierne
Værdierne i nedenstående tabel er fastlagt i overensstemmelse med WLTP1, som er en international testmetode, der udføres i laboratorieomgivelser. Metoden anvender kørecyklusser til at simulere en gennemsnitlig køretur i bilen. Hver kørecyklus bestemmes af forskellige forudsætninger såsom hastighed, tid og kørselsstrækning.
Standarden er baseret på fire kørecyklusprofiler med forskellige gennemsnitshastigheder:
| Bykørsel | Lav hastighed |
| Forstadskørsel | Middel hastighed |
| Landevejskørsel | Høj hastighed |
| Motorvejskørsel | Ekstrahøj hastighed |
Symbolforklaring
Dette er en forklaring af de symboler, som anvendes i nedenstående specifikationstabel.
 | Certificeret værdi for bilens potentielle rækkevidde (km)2. |
 | By- og forstadskørsel. |
 | Middelværdi over alle fire kørecyklusfaser (by-, forstads-, landevejs- og motorvejskørsel). |
 | Certificeret værdi for bilens strømforbrug (kWh/100 km). Værdien er en middelværdi over alle fire kørecyklusfaser (by-, forstads-, landevejs- og motorvejskørsel). |
 | Lav værdi. |
 | Høj værdi. |
Specifikationer for rækkevidde og strømforbrug
| | ||
| | ||
| – | – | – |
| – | – | – |
Note
Hvis der mangler data i tabellen, vil de blive opdateret på et senere tidspunkt.
Certificerede værdier og faktiske værdier
Under kørsel kan bilens rækkevidde og strømforbrug afvige fra de certificerede værdiangivelser. Det kan skyldes:
- Førerens køremåde.
- Ekstra tilbehør og last påvirker bilens vægt eller luftmodstand.
- Ikke-standardiserede hjul kan øge rullemodstanden og luftmodstanden.
- Høj hastighed giver større luftmodstand.
- Vej-, trafik- og vejrforhold.
- Bilens generelle stand.