Korrigere lavt dæktryk med dæktryksovervågning1
Når systemet for dæktryksovervågning, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), advarer, er dæktrykket for lavt i et eller flere af bilens dæk.
Kontroller og korriger dæktrykket, når kontrolsymbolet for TPMS tændes, og meddelelsen Dæktryk lavt eller Dæk bør pumpes nu vises.
Kontrollér dæktrykket på angivne dæk med en dæktryksmåler.
Pump dækkene til det korrekte tryk ifølge dæktryksmærkaten på førersidens dørstolpe.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at køre bilen i et par minutter ved en hastighed over 30 km/t (20 mph) for at slukke TPMS-symbolet og meddelelsen.
Note
- TPMS-systemet gør brug af en såkaldt kompenseret trykværdi, der er baseret på både dæk- og udetemperaturen. Dette bevirker, at dæktrykket kan afvige en smule fra de anbefalede tryk, der er angivet på dæktryksmærkaten på dørstolpen i førersiden (mellem for- og bagdør). Derfor kan det være nødvendigt at pumpe varme dæk til ca. 0,3 bar eller 30 kPa over det anbefalede dæktryk for at fjerne en meddelelse om lavt dæktryk.
- For at undgå forkert dæktryk bør trykket kontrolleres på kolde dæk. Kolde dæk betyder, at dækkene har den samme temperatur som udetemperaturen (ca. tre timer efter, at bilen har kørt). Efter nogle kilometers kørsel bliver dækkene varme og trykket højere.
Note
- Efter pumpning af et dæk skal ventilhætten altid sættes på plads igen for at forhindre skader på ventilen forårsaget af grus, snavs og lign.
- Brug kun ventilhætter af plast. Ventilhætter af metal kan ruste og blive svære at skrue løs.
Advarsel
Når et dæk udstyret med TPMS pumpes, skal pumpens dyse holdes lige mod ventilen for at forhindre beskadigelse af ventilen.
Advarsel
- Forkert dæktryk kan føre til dækhavari, hvorved føreren kan miste kontrollen over bilen.
- Systemet kan ikke indikere pludselige dækskader i forvejen.