Volvo YCC (2004) - Présentation
Votre voiture concept - par des femmes pour des gens modernes
Initiative lancée en juin 2002 par les femmes de Volvo Cars. Toutes les décisions sont prises par des femmes, ciblant la clientèle premium la plus exigeante : les femmes indépendantes et professionnelles. L’idée d’une équipe entièrement féminine prenant toutes les décisions dans le cadre du développement d’une nouvelle voiture concept (YCC) est née chez Volvo à l’automne 2001. Marti Barletta, une experte américaine des habitudes de consommation des femmes, s’est rendue chez Volvo à l’époque pour une série d’ateliers. Elle a affirmé : « Si vous répondez aux attentes des femmes, vous dépassez les attentes des hommes. »
« Nous sommes convaincus que c’est vrai », a déclaré Camilla Palmertz, l’une des deux gestionnaires de projet de YCC. « C’est pourquoi cette thèse a été notre guide dans le développement de Votre voiture concept. »
En juin 2002, Camilla Palmertz et un petit groupe de collègues ont été invités à présenter leur idée à Hans-Olov Olsson, PDG de Volvo Car Corporation. Il l’a accueillie avec enthousiasme.
Les femmes constituent un groupe de clients de plus en plus important pour Volvo Cars. Aux États-Unis, 54 % des acheteurs de Volvo sont des femmes, et le pourcentage de clientes en Europe ne cesse d’augmenter.
« Il s’agit d’une occasion fantastique pour nous : nous pouvons nous concentrer sur le groupe croissant de clientes, sans perdre la clientèle masculine. Parce que je suis certain que notre clientèle masculine va adorer cette voiture concept », a déclaré Hans-Olov Olsson.
Toutes les décisions prises par des femmes L’équipe de gestion du projet est composée de cinq femmes de Volvo Cars, qui ont apporté au projet un large éventail d’expériences dans divers domaines de l’automobile. Les trois designers en chef sont également des femmes.
« Nous voulions garder un point de vue féminin jusqu’au bout », a observé Hans-Olov Olsson.
Après une série d’études préliminaires, le projet a reçu le feu vert de l’équipe de direction de Volvo Cars en décembre 2002. Le cahier des charges de l’équipe était parfaitement clair : avoir les mains libres pour développer une voiture concept capable de remporter l’approbation de la catégorie de clientes Volvo la plus exigeante de toutes : les femmes professionnelles indépendantes.
Volvo a une longue tradition d’écoute attentive des attentes des femmes. Dès les années 1980, un groupe de référence composé de femmes a été formé chez Volvo. Dans ce cadre, les employées de l'entreprise sont appelées à tester et à évaluer de nouveaux modèles à un stade très précoce de leur développement. De plus, lors du développement du XC90, un groupe de discussion composé de femmes a été établi en Californie - toutes des acheteuses potentielles de ce type de véhicule, dont les points de vue ont contribué à façonner les caractéristiques et les fonctions distinctives du VUS Volvo.
« Si on divise le monde de l’achat de voitures en trois segments : les véhicules à bas prix, les véhicules de milieu de gamme et les véhicules haut de gamme, nos études auprès de la clientèle montrent que l’acheteuse dans le segment haut de gamme est la plus exigeante de toutes les catégories de clients », a commenté Maria Widell Christiansen, chef de projet en charge de la conception.
Les clientes du segment haut de gamme veulent tout ce que les hommes veulent en termes de performance, de prestige et de style. Mais elles veulent plus que cela :
Espaces de rangement intelligents
Une voiture dans laquelle il est facile de monter et descendre
Une bonne visibilité
Une voiture personnalisable
Un entretien minimal
Une voiture facile à stationner
Rangement intelligent Le rangement intelligent va bien au-delà de l’endroit où ranger votre sac à main - Il s’agit de savoir quoi faire de votre téléphone portable, de vos clés, de votre ordinateur portable, de votre porte-documents, de votre sac de sport pour la salle de sport et de tant d’autres choses que nous transportons dans nos voitures.
Le meilleur endroit pour garder tout ce dont vous avez besoin à portée de main dans la voiture est entre les sièges avant. Mais c’est là que se trouvent normalement le levier de vitesses et le frein à main.
« Nous les avons donc déplacés. Dans votre voiture concept, le levier de vitesses est près du volant et le frein de stationnement est électronique et intégré. Cela a libéré de l’espace de rangement dans la console centrale », a noté Cindy Charwick, qui a conçu l’intérieur de la YCC.
Dans la console centrale, vous trouverez un compartiment peu profond pour les clés, les téléphones portables, les pièces de monnaie et autres petits objets. Ce compartiment coulisse vers l’arrière pour en révéler un plus profond, assez grand pour un sac à main. Un autre compartiment accueille un ordinateur portable et une glacière est également à portée de main du siège du conducteur. Une corbeille à papier complète le thème de la commodité à l’état pur.
« La plupart des personnes de notre groupe cible ont déclaré qu’elles posaient un sac sur le siège arrière beaucoup plus souvent que les passagers. Nous avons donc décidé de concevoir cet espace principalement comme espace de rangement, mais immédiatement convertible en sièges pour deux passagers chaque fois que cela est nécessaire », a continué Camilla Palmertz.
C’est pourquoi les sièges arrière ressemblent à des sièges de cinéma - habituellement rabattus jusqu’à ce que quelqu’un en ait besoin. Cela libère beaucoup d’espace pour les bagages à l’arrière, facilement accessible par la large porte. Chaque passager n’a qu’à baisser un siège lorsqu’il monte à bord.
La YCC est une voiture concept unique, une vitrine Volvo qui permet de partager des idées et des solutions brillantes avec le monde entier. Les solutions les plus populaires seront celles qui auront le plus de chances d’apparaître dans un futur modèle de production.
« Nous avons choisi une porte à ouverture papillon d’une envergure modeste pour nous aider à mettre en valeur les solutions intérieures de la YCC », a déclaré Elna Holmberg, chef de projet technique. « Et cela a apporté d’autres avantages : on peut facilement soulever un sac derrière le siège du conducteur et la visibilité sur le côté par-dessus votre épaule est améliorée parce que le montant B a été déplacé vers l’arrière. Et lorsque la porte s’ouvre vers le haut, le seuil de porte rabattable tourne simultanément, ce qui facilite grandement l’accès à l’intérieur et à l’extérieur.
Une voiture dans laquelle il est facile de monter et d’en descendre La facilité d’accès à l’intérieur de la voiture figurait en bonne place sur la liste des souhaits du groupe cible.
Les conceptrices de la YCC se sont fait un plaisir d’y répondre. Lorsque la porte à ouverture papillon s’ouvre, le seuil abaissable en dessous s’ouvre vers le bas, sans gêner, vous n’avez donc pas à l’enjamber pour monter dans la voiture. La hauteur de caisse est automatiquement ramenée en position haute pour l’ouverture de la porte, une hauteur confortable pour les personnes qui montent à bord. Pour plus d’espace, le siège conducteur recule automatiquement et le volant se relève. De plus, les coussins latéraux de la base du siège conducteur sont abaissés pour faciliter l’accès.
Si vous avez beaucoup de choses à transporter, vous pouvez faire en sorte que la YCC ouvre automatiquement la porte lorsque vous l’approchez. Il vous suffit d’activer l’ouverture automatique à l’aide de la clé avant de reprendre vos sacs, puis, lorsque vous vous tenez près de la roue arrière, la porte latérale correspondante s’ouvre pour vous. Si vous allez à l’arrière de la voiture, c’est le hayon qui s’ouvre.
Bonne visibilité Votre position de conduite et votre champ de vision sont très importants pour la sécurité et pour atteindre confortablement toutes les commandes.
« Dans la YCC, nous avons combiné l’ergonomie et le réglage de la ligne de vision dans notre système Ergovision, que nous sommes en train de breveter », a souligné Elna Holmberg.
Voici comment ça fonctionne. Tout votre corps est scanné chez le concessionnaire, puis les données relatives à vos proportions (taille, longueur des jambes, longueurs des bras) sont utilisées pour définir une position de conduite qui vous est propre. Elle est stockée sous forme numérique sur votre clé personnelle. Une fois que vous vous serez installé dans le siège du conducteur et que vous aurez posé votre clé sur la console centrale, le siège, le volant, les pédales, l’appuie-tête et la ceinture de sécurité seront automatiquement ajustés en fonction de votre gabarit. Le résultat est une position de conduite recommandée entièrement personnalisée avec la meilleure ligne de vision pour vous.
Si vous souhaitez modifier la position mémorisée sur votre clé, vous pouvez modifier les paramètres des différents composants de la voiture dans le système, puis enregistrer cet ensemble de données sur votre clé. Le système vous avertit si votre champ de vision est erroné grâce à l’hologramme lenticulaire, qui ressemble à un œil stylisé affiché sur le montant A, entre le pare-brise et la portière.
La conception extérieure de la voiture a également été développée spécifiquement pour aider le conducteur à mieux voir.
« La section du capot a été abaissée et les ailes ont été délibérément mises en évidence. Ajoutez à cela le fait que la lunette arrière s’étend jusqu’aux extrémités de la voiture et le conducteur saura exactement où se trouvent les quatre coins du véhicule », a ajouté Anna Rosén, la conceptrice de l’extérieur de la YCC.
Plus de choix et de souplesse La YCC vous offre une flexibilité totale. Vous pouvez choisir la hauteur de conduite - soit la position haute, si vous aimez une vue imprenable sur la route, soit la position basse, pour une sensation plus sportive.
Et vous pouvez changer radicalement l’apparence de l’intérieur de la voiture quand vous en avez envie. Vous avez le choix entre huit options de coussins de siège interchangeables, allant du cuir brun foncé, du lin et de la laine bouclée, à une peau de chamois brodée jaune-vert scintillante.
Chacun d’entre eux peut être combiné à un tapis assorti - également facile à échanger - pour toute une gamme de styles inspirés de la décoration intérieure de la maison.
« Vous n’avez pas besoin de changer de voiture simplement parce que vous vous êtes lassé de sa palette de couleurs! », a précisé Maria Uggla, conceptrice des couleurs et des garnitures pour la YCC.
Entretien minimal « Nous voulons que les voitures facilitent la vie de leurs propriétaires, et non qu’elles leur compliquent les choses », a renchéri Eva-Lisa Andersson, chef de projet.
La YCC a donc fait en sorte que l’entretien de la voiture par l’utilisateur soit aussi facile que possible.
« La seule fois où j’ouvre mon capot, c’est lorsque je dois faire le plein de liquide lave-glace », a confirmé pour sa part Tatiana Butovitsch Temm, responsable de la communication de la YCC. « Nous nous sommes donc demandé s’il ne fallait pas ouvrir le capot juste pour le faire. Nous nous sommes rendu compte que cela pouvait tout aussi bien se faire depuis le côté de la voiture.
C’est pourquoi la YCC dispose de deux points de remplissage à robinet à boisseau sphérique sans bouchon, comme ceux utilisés pour les voitures de course, à côté de la porte du conducteur. L’un pour l’essence, l’autre pour le liquide lave-glace. Pas besoin de tâtonner avec les bouchons de remplissage ou les loquets de capot!
Le réservoir de liquide lave-glace se trouvant à l’extérieur de la voiture, aucun capot n’était nécessaire, du moins aucun d’un type conventionnel. Le personnel d’entretien Volvo est le seul à avoir besoin d’accéder au moteur lorsque vient le temps de l’entretien régulier. Lorsque l’entretien est dû, le véhicule en informe automatiquement le centre de service de votre choix. Le centre de services vous propose ensuite une heure de rendez-vous, que vous pouvez confirmer ou refuser. La YCC effectue également ses propres contrôles de diagnostic à intervalles réguliers et informe votre centre de service si quelque chose nécessite une attention particulière. Cela garantit également que l’ensemble des pièces ou matériaux de rechange seront là en cas de besoin.
« Pour nous, l’entretien ne se limite pas à l’aspect mécanique. En appuyant sur le bouton Car Care du panneau de commande, vous pouvez également réserver votre voiture pour un service de nettoyage, à l’intérieur comme à l’extérieur », a fait savoir Eva-Lisa Andersson.
Le fini de la voiture est une peinture facile à nettoyer Il se comporte un peu comme le revêtement d’une poêle antiadhésive - la saleté a beaucoup de mal à s’accrocher en premier lieu mais, si c’est le cas, elle se lave très facilement. Les housses de sièges et les tapis interchangeables sont également lavables.
Les pneus de la YCC peuvent rouler même à plat. Même après une crevaison, vous pouvez conduire la voiture jusqu’à un centre de service ou à un endroit approprié pour s’arrêter.
Facile à stationner L’assistance au stationnement parallèle est une fonction demandée à la fois par les hommes et les femmes.
Dans la YCC, il s’agit d’un système en deux étapes. Lorsque vous devez stationner entre deux autres voitures, mais que vous voulez d’abord vous assurer qu’il y aura suffisamment de place, appuyez une fois sur le bouton d’aide au stationnement pour activer la fonction de vérification de l’espace. Si le système répond par l’affirmative, vous pouvez sélectionner la fonction de stationnement automatique en appuyant à nouveau sur le même bouton. La voiture vous aide avec la direction pour vous manœuvrer dans l’espace de stationnement, mais vous contrôlez l’accélérateur, les freins et le changement de vitesse. La fonction de stationnement automatique rationalise votre stationnement parallèle avec style.
Moteur et transmission La YCC est conçue pour un moteur PZEV (véhicule à émissions zéro partielles) à cinq cylindres à faibles émissions de 215 ch avec un démarreur-générateur intégré. Comme les autres moteurs Volvo PZEV, il est conforme aux normes d’émissions les plus strictes de certains États américains « verts » comme la Californie.
Le démarreur-générateur intégré présente plusieurs avantages. Il évite la marche au ralenti inutile, car le moteur peut être coupé automatiquement lorsque vous attendez à des endroits comme les feux de circulation. Il reprend vie dès que le conducteur appuie sur l’accélérateur. Il fournit également un couple supplémentaire à bas régime, ce qui signifie une puissance maximale dès le démarrage. De plus, le démarreur-générateur intégré dispose d’une alimentation électrique de 60 V, ce qui permet un confort d’utilisation encore plus grand.
La YCC est équipée d’une boîte de vitesses Powershift à six rapports. Vous pouvez soit choisir le mode entièrement automatique, soit utiliser les commandes de la colonne de direction pour changer de vitesse.
Powershift signifie que la voiture est équipée de la technologie de transmission à double embrayage à bain d’huile, ce qui garantit que vos changements de vitesse sont toujours au bon régime. Cela permet une conduite souple et une consommation de carburant réduite.