Φόρτιση της υβριδικής μπαταρίας

Φόρτιση της υβριδικής μπαταρίας

Ενημερώθηκε 7/9/2020

Φόρτιση της υβριδικής μπαταρίας

Εκτός από το ρεζερβουάρ, όπως σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο διαθέτει μια επαναφορτιζόμενη υβριδική μπαταρία, τύπου ιόντων λιθίου.

Η υβριδική μπαταρία φορτίζει μέσω ενός καλωδίου φόρτισης που βρίσκεται σε έναν αποθηκευτικό χώρο στον χώρο αποσκευών.

Σημείωση

Η Volvo συνιστά τη χρήση καλωδίου φόρτισης σύμφωνα με το IEC 62196 και IEC 61851 που υποστηρίζει την παρακολούθηση θερμοκρασίας.

Ο χρόνος που χρειάζεται η υβριδική μπαταρία μέχρι να φορτιστεί εξαρτάται από το ρεύμα φόρτισης, που χρησιμοποιείται.

Σημείωση

Η ισχύς της υβριδικής μπαταρίας μειώνεται ελαφρά με την πάροδο του χρόνου και τη χρήση, που σημαίνει ότι μπορεί έτσι να αυξηθεί η χρήση του βενζινοκινητήρα και, συνεπώς, η κατανάλωση καυσίμου.

Προειδοποίηση

Η αντικατάσταση της υβριδικής μπαταρίας πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε συνεργείο - συνιστάται να απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Volvo.

P5-1519-XC90 Hybrid - Charging

Λαβή καλωδίου φόρτισης και υποδοχή φόρτισης.

Η κατάσταση φόρτισης επισημαίνεται με τρεις τρόπους:

  • Ενδεικτικές λυχνίες στη μονάδα ελέγχου του καλωδίου φόρτισης.
  • Ενδεικτική λυχνία στην υποδοχή φόρτισης του αυτοκινήτου.
  • Εικόνα και κείμενο στην οθόνη του οδηγού.

Η μπαταρία εκκίνησης φορτίζεται όταν φορτίζεται η υβριδική μπαταρία και η φόρτιση τερματίζεται όταν η υβριδική μπαταρία έχει φορτιστεί πλήρως.

Αν η θερμοκρασία της υβριδικής μπαταρίας είναι χαμηλότερη από -10 ºC (14 ºF) ή πάνω από 40 ºC (104 ºF), αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ορισμένες από τις λειτουργίες του αυτοκινήτου έχουν αλλάξει ή είναι μη διαθέσιμες, διότι η ισχύς των υβριδικών μπαταριών μειώνεται όταν βρίσκονται έξω από αυτό το εύρος θερμοκρασίας.

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι εφικτή αν η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή. Αν τότε επιλεγεί το πρόγραμμα οδήγησης PURE, τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.

Φόρτιση με σταθερή μονάδα ελέγχου σύμφωνα με τη λειτουργία 3

Ευρωπαϊκό πρότυπο - EN 61851-1.

Σε ορισμένες αγορές η μονάδα ελέγχου τοποθετείται με σταθμό φόρτισης συνδεδεμένο στο κύκλωμα τροφοδοσίας από το κύριο δίκτυο. Σε αυτήν την περίπτωση το καλώδιο φόρτισης δεν έχει δική του μονάδα ελέγχου. Αντίθετα, έχει ένα ειδικό φις που πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση του καλωδίου φόρτισης στον σταθμό φόρτισης. Ακολουθήστε τις οδηγίες στο σταθμό φόρτισης.

Φόρτιση με τον βενζινοκινητήρα

P5-1717-ALL hybrid-Hybrid meter charging change values

Το αυτοκίνητο παρέχει ρεύμα στην μπαταρία και η μπαταρία φορτίζεται, π.χ. όταν ο οδηγός πατά ήπια το πεντάλ φρένων ή κατά την πέδηση από τον κινητήρα σε κατηφορικό έδαφος.

Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να παράγει ρεύμα για την υβριδική μπαταρία και η μπαταρία φορτίζεται.

  • Η υβριδική μπαταρία επαναφορτίζεται κατά την ήπια πέδηση με το πεντάλ φρένων. Τότε η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της υβριδικής μπαταρίας.
  • Όταν είναι επιλεγμένη η σχέση B, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την πέδηση από το ηλεκτρομοτέρ όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού και ταυτόχρονα επαναφορτίζεται η υβριδική μπαταρία.
  • Η υβριδική μπαταρία μπορεί επίσης να φορτιστεί από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου.

Σας βοήθησε αυτό;