nieuws
Megacasting: innovatie stimuleren met minder onderdelen
Megacasting betekent een verschuiving in hoe we auto's maken: veel kleinere onderdelen worden als één geheel gegoten, en dat zorgt voor een lichtere elektrische auto met meer torsiestijfheid en een groter rijbereik.
We hebben een lange weg afgelegd sinds de rijbrillen en lawaaiige benzinemotoren van begin 1900. Tegenwoordig hebben we volledig elektrische auto's, intelligente rijondersteuning en geavanceerde veiligheidsgordels die zich aanpassen aan passagiers.
Bij Volvo Cars lopen we altijd voorop op het gebied van innovatie door opnieuw te definiëren hoe een moderne auto eruit zou moeten zien, aanvoelen en bewegen. We zijn voortdurend bezig met het verfijnen en optimaliseren van elke productiefase om de industrie vooruit te helpen.
Onze nieuwste innovatie zit onder de oppervlakte. Met de technologie megacasting kunnen we de complexiteit van de productie, de voertuigkosten en het voertuiggewicht verminderen en tegelijkertijd de duurzaamheid verbeteren. Voor een elektrische auto betekent een lager gewicht een betere energie-efficiëntie en een grotere actieradius. Megacasting zorgt ook voor een stijver frame van de auto, terwijl er extra ruimte in het interieur vrijkomt.
In het tijdperk van elektrische auto's is het belangrijker dan ooit om manieren te vinden die onze autoproductie verbeteren en onze klanten grote voordelen bieden. En het begint allemaal met onze nieuwste auto, de EX60, waarin we megacasting toepassen.
Wat is megacasting?
Megacasting is een technologie en een productieproces waarmee we het grootste deel van de achterste vloerconstructie van een auto maken met behulp van één enkel gegoten stuk aluminium. Het markeert een enorme verandering in de manier waarop we auto's bouwen: we vervangen zo'n 100 plaatwerkonderdelen door één groot gegoten onderdeel.
De achtervloer van de EX60 bestaat uit één gegoten stuk.
"Door één groot stuk gegoten aluminium te gebruiken in plaats van kleinere, aan elkaar gelaste onderdelen, verbeteren we de productieflexibiliteit en het gebruik van onze materialen"
De EX60: de eerste Volvo met de nieuwe megacasting-architectuur
De EX60 is de eerste volledig elektrische Volvo die wordt uitgebracht met onze SPA3-architectuur. Deze architectuur stelt ons in staat flexibeler te zijn in de manier waarop we onze toekomstige auto's ontwerpen, bouwen en opschalen.
Wij voeren de megacasting in eigen huis uit, in Torslanda, Zweden. De productie van de EX60 met deze technologie is een belangrijke stap in onze langetermijnstrategie om de productie-efficiëntie te verhogen en ons doel te bereiken om volledig elektrisch te worden.
Een revolutie in de maakindustrie
Om te begrijpen waarom megacasting belangrijk is, helpt het om naar traditionele productie te kijken. In plaats van honderden, afzonderlijke onderdelen te stansen, te transporteren en te assembleren, wordt het proces teruggebracht tot een paar kernstappen: aluminium inbrengen, smelten, gieten en bewerken. Wat vroeger maanden duurde, kan nu in dagen worden gedaan.
Megacasting verandert ook hoe efficiënt materiaal wordt gebruikt. Bij stansen wordt een aanzienlijk deel schroot. Bij gieten komt bijna al het materiaal in het uiteindelijke onderdeel terecht. Het overtollige materiaal kan direct in het proces worden hergebruikt. Daardoor kan de EX60 worden gemaakt met 50 procent gerecycled aluminium.
De doorlooptijd (van grondstof tot kant-en-klaar product) wordt teruggebracht van maanden voor een traditionele gestanste stalen achtervloer...
… tot een aantal dagen met een gegoten aluminium achtervloer.
Betekent megacasting dat bij een ongeval de hele achtervloer moet worden vervangen?
Bij Volvo Cars innoveren we altijd met veiligheid in het achterhoofd. In het onwaarschijnlijke geval dat de gegoten structuur van de auto beschadigd raakt, kunnen we deze repareren zonder dat we de hele constructie hoeven te vervangen. Het gegoten stuk en het vloeroppervlak aan de achterkant zijn ontworpen in verschillende zones, zodat ze eenvoudig gerepareerd kunnen worden op basis van de ernst van het ongeval.
"Een beschadigd gietstuk hoeft niet volledig te worden vervangen. We hebben de structuur in zones verdeeld zodat we gerichte, efficiënte reparaties kunnen uitvoeren"
Dankzij onze megacastingstructuur worden onze auto's steviger en sterker. Als er reparaties nodig zijn, zijn de instructies eenvoudig te volgen en duidelijk. Het gerepareerde product heeft hetzelfde veiligheidsniveau als een nieuwe auto.
De megacastingstructuur bestaat uit verschillende reparatiezones met beschikbare reserveonderdelen.
Een sterkere toekomst met megacasting
De EX60 staat symbool voor onze ambities voor de toekomst van elektrische auto's.
Met een vereenvoudigd productieproces en minder onderdelen verlagen we zowel de kosten als de complexiteit. Dit betekent voor ons winst op het gebied van schaalbaarheid en productie-efficiëntie.
In termen van duurzaamheid betekent dit proces ook een lagere CO₂-voetafdruk. Dit is te danken aan de efficiënte eigen productie, een hoge materiaalbenutting en een hoge gerecyclede inhoud die wordt gebruikt bij megacasting.
Bij Volvo Cars zijn we altijd op zoek naar nieuwe manieren om auto's te maken waarin veiligheid en duurzaamheid voorop staan. Door onze productiemethoden te optimaliseren, gaan we nog een stap verder. Megacasting stelt ons in staat om auto's te maken op een efficiënte, gestroomlijnde en consistente manier, waarbij we rekening houden met materiaalverspilling en CO₂-voetafdruk.
