Volvo VCC (2003) - Oversikt
Versatility Concept Car – kombinerer høy ytelse med lavt forbruk
Seks sylindere, 250 hk – men bare 6,5 liter/100 km
Ny turboteknologi
Direct Start&Stop
Compression Auto Ignition
Automated Shifted Manual med Electric Drive
Volvo Versatility Concept Car, VCC, demonstrerer at høy ytelse ikke lenger trenger å gå hånd i hånd med høyt drivstofforbruk og høy miljøpåvirkning.
VCC Concept Engine, en sekssylindret turboladet rekkemotor med direkteinnsprøytning og et slagvolum på 2,6 liter, produserer 250 hk, men bruker ikke mer enn 6,5 liter drivstoff per 100 kilometer.
– En ny og innovativ motor- og girkasseteknologi gjør dette ekstremt lave tallet mulig i et tiårsperspektivVice President Powertrain Engineering hos Volvo Car Corporation.
Med en flom av konseptbiler har Volvo Cars kastet om på mange biltradisjoner de siste årene.
Med sine Performance Concept Cars, PCC og PCC2, viste selskapet at kunder med behov for en familiebil ikke trenger å ofre ytelse og sportsbildynamikk.
Adventure Concept Car, ACC, viste at en SUV ikke trenger å være et aggressivt motstykke til mindre biler, og at den kan ha de betryggende og forutsigbare kjøreegenskapene til en vanlig personbil.
Safety Concept Car, SCC, viste med all tydelighet at en bil med det aller høyeste sikkerhetsnivået faktisk kan han en pen innpakning og en beskjeden størrelse.
Og nå, med konseptbilen Versatility Concept Car, VCC, er det på tide å vise at en stor, luksuriøs V-Range-bil fra Volvo kan ha en tydelig markert miljøprofil.
Teknologien i Volvo Ambient Air Cleaner, VAAC, som renser luften som produseres av andre bilers eksosutslipp, er beskrevet i en egen pressemelding.
Det eksepsjonelt lave drivstofforbruket, med bare 6,5 liter per 100 km i en bil på over 1300 kg, oppnås gjennom en rekke nye teknologier.
– Disse teknologiene er ennå ikke klare for produksjon, men vi evaluerer dem i et tiårsperspektiv, sier Derek Crabb.
Basismotoren, en rekkemotor med direkteinnsprøytning og et slagvolum på 2,6 liter, har en ny turboteknologi som fokuserer på effektiv forbrenning. Denne teknologien gjør større bruk av positivt boosttrykk for å tømme forbrenningskammeret for alle spor av eksosgasser, og forbedrer dermed virkningsgraden. Det høyere kompresjonsforholdet er på nivå med en vanlig innsugingsmotor.
Direct Start&Stop betyr at motoren kuttes når bilen stopper, for eksempel ved lyskryss eller i stillestående kø. Når det er på tide å kjøre igjen og clutchen er slippes, injiseres drivstoff direkte i motoren, som antenner blandingen umiddelbart og akselererer bilen forsiktig.
Compression Auto Ignition, CAI, utnytter fordelene med en stor motor for å redusere drivstofforbruket og redusere eksosutslipp, uansett hvor motstridende det kan høres ut. Systemet skaper en mager og homogen drivstoff/luft-blanding som kompresjonstennes når motoren kjøres med moderat belastning og ved lave til middels turtall.
Automated Shifted Manual er en vanlig manuell girkasse som kan skiftes automatisk ved hjelp av elektronisk styrte aktuatorer. Føreren kan dermed bruke den akkurat som en vanlig automatgirkasse. Men siden en manuell girkasse har høyere virkningsgrad enn en automatisk – fordi friksjonstapene er lavere – er sluttresultatet lavere drivstofforbruk.
Problemet med dreiemomenttap som oppstår i girskiftøyeblikket med en slik automatisert manuell girkasse, er løst i Volvo Cars konseptmotor ved hjelp av Electric Drive, ED ED-enheten, som drives av et separat 42-volts batteri, gir også hjelp til bilens fremdrift ved lave turtall, før turboladeren har nådd den nødvendige boosten, og eliminerer dermed problemet med turboforsinkelse.
Electric Drive sørger dessuten for gratis lading av batteriet sitt. Når føreren tar foten bort fra gasspedalen for å redusere hastigheten, driver bilens bevegelse ED-enheten, som igjen lader 42-voltsbatteriet.
Denne energien kan for eksempel brukes til å kjøre Versatility Concept Car over korte avstander kun på elektrisk kraft, for eksempel ved svært lave hastigheter når du kryper fremover i tett trafikk.
ED-enheten kan installeres enten på drivakselen eller direkte på bakhjulene.
I Versatility Concept Car kombineres ovennevnte teknologier med bruk av lette materialer, hovedsakelig aluminium og karbonfiber. Resultatet er 10 prosent vektreduksjon sammenlignet med en Volvo S80 av tilsvarende størrelse.