Neste generasjon helelektriske Volvo kommer med LiDAR-teknologi og en AI-drevet superdatamaskin som standard – skal bidra til å redde liv

Volvo Cars neste helelektriske SUV, etterfølgeren til flaggskipet XC90, vil ha bransjeledende sikkerhetsteknologi som standard. Målet er at teknologien skal bidra til å redde flere liv når selskapet strekker seg for å sette en ny standard innen bilsikkerhet.

XC90-etterfølgeren, som skal vises fram til neste år, vil komme med toppmoderne sensorer, deriblant LiDAR-teknologi utviklet av Luminar og en computer for selvkjøring som drives av NVIDIA DRIVE Orin™ «system-on-a-chip»-teknologi (SoC), som standard.

Neste sikkerhetsnivå

Volvo Cars skal kombinere toppmoderne hardware med software fra eget selskap, Zenseact og Luminar for å drive neste generasjon av collision avoidance-teknologien i bilene. Selskapets ambisjon er å redusere antallet fatale ulykker med det nye sikkerhetssystemet.

– Volvo Cars er og har alltid vært en leder innen sikkerhet. Vi vil nå definere det neste nivået innen bilsikkerhet. Ved å ha hardware som dette som standard kan vi kontinuerlig forbedre sikkerhetsfunksjonene over-the-air (OTA) og introdusere avanserte selvkjørende teknologisystemer, noe som vil forsterke vårt lederskap innen sikkerhet, sier Håkan Samuelsson, CEO i Volvo Cars.

Med det nye sikkerhetssystemet ser Volvo Cars for seg at antallet kollisjoner skal synke over tid etter hvert som Volvo ruller ut oppdateringer via bilens OTA-system. Den nye teknologien er utviklet for å adressere de trafikksituasjonene som resulterer i hovedandelen av de alvorlige skadene og fatale ulykkene vi ser i trafikken i dag.

– Vi har en ambisjon om å levere stadig sikrere biler og vår visjon er på komme til et nivå der det ikke er kollisjoner i det hele tatt. Etter hvert som vi forbedrer sikkerhetsteknologien vår over-the-air, forventer vi også at kollisjoner blir stadig sjeldnere og vi håper med det å redde flere liv, sier Henrik Green, CTO i Volvo Cars.

Hjelp i kritiske situasjoner

Når sikkerhetsteknologien blir lansert er hensikten at den skal videreutvikles og modnes over tid, slik at den stadig blir bedre og at bilen blir kapabel til å assistere og forbedre evnene til en menneskelig sjåfør i kritiske situasjoner. Der tidligere versjoner av sikkerhetssystemet i hovedsak hadde fokus på å varsle sjåføren om potensielle, umiddelbare trusler, skal det nye systemet over tid i økende grad gripe inn ved behov for å avverge en kollisjon.

Samtidig som det å redde liv og å forhindre ulykker fortsatt skal være Volvo Cars’ første prioritet, ser selskapet også mulighet for lavere forsikringskostnader etter hvert som det forhåpentligvis blir sjeldnere og sjeldnere at en Volvo er involvert i en ulykke. I dag leveres alle helelektriske Volvo-biler med forsikring inkludert i kjøps- eller abonnementsprisen.

Utover sensorpakken og det kunstig intelligente datasystemet, skal etterfølgeren til XC90 også komme med et back-up-system for nøkkelfunksjoner som styring og bremsing – noe som gjør bilen «hardware-klar» for sikker, selvkjøring den dagen det blir tilgjengelig.

Disse back-up-systemene, sammen med den øvrige teknologien, vil med tiden gjøre det mulig å bruke Highway Pilot, et selvkjørende system som er ment til bruk på motorveier. Highway Pilot er utviklet sammen med Zenseact, et selskap som er spesialisert på selvkjørende teknologi. Highway Pilot vil bli tilgjengelig og aktivert for kunder til bruk på utvalgte geografiske strekninger, og under visse forhold, den dagen det er verifisert at systemet er sikkert og oppfyller regulatoriske og juridiske krav.

Tidligere i år annonserte Volvo Cars at selskapet vil benytte teknologi fra NVIDIA for å drive den sentraliserte kjøredatamaskinen i neste generasjon Volvo-modeller. Både kjernedatamaskinen og datamaskinen for selvkjøring er drevet av teknologi fra NVIDIA og er sentrale i all utvikling og funksjonalitet i bilene. Teknologien fra NVIDIA skal også gi tilstrekkelig datakraft til å kunne drive og prosessere LiDAR-teknologien.

Den nye sikkerhetsteknologien viser Volvo Cars’ tro på å jobbe sammen med teknologiledere som Luminar, NVIDIA og Zenseact, når selskapet jobber for å levere så gode og sikre biler som mulig til sin kunder.

Volvo Cars vil avsløre flere detaljer om sine teknologiske fremtidsplaner under Volvo Cars Tech Moment, som arrangeres 30. juni.

Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 44 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 48 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2020 ble det registrert 9412 nye biler fra Volvo i Norge, som utgjør en markedsandel på 6,7 prosent.

Om Volvo Car Group
Volvo Cars ble grunnlagt i 1927, og er i dag en av verdens mest anerkjente bilmerker. I 2020 solgte selskapet 661.713 biler i rundt 100 land over hele verden. Volvo Cars har vært eid av Zhejiang Geely Holding siden 2010. I desember 2020 hadde Volvo Cars rundt 40.000 heltidsansatte, og selskapets produktutvikling, markedsføring og administrasjon styres hovedsakelig fra hovedkontoret i Gøteborg i Sverige. Hovedkontoret for APAC (Asia-Stillehavet) ligger i Shanghai, Kina. De fleste av selskapets produksjonslokaler ligger i Gøteborg, Ghent (Belgia), Sør-Carolina (USA), Chengdu og Daqing (Kina), mens motorer produseres i Skövde (Sverige) og Zhangjiakou (Kina), og karosserikomponenter i Olofström (Sverige). I selskapets nye overordnede visjon, tar Volvo Cars sikte på å gi kundene «Freedom To Move» på en personlig, bærekraftig og sikker måte. Denne visjonen preger flere av selskapets ambisjoner; for eksempel skal halvparten av nybilsalget globalt være helelektrisk og Volvo skal ha fem millioner direkte kundeforhold, begge innen 2025. Volvo Cars har også forpliktet seg til en pågående reduksjon av sitt karbonavtrykk, med ambisjonen om å bli et fullstendig klimanøytralt selskap innen 2040.