Zgadza się. Zamiast skóry opracowaliśmy własny materiał o nazwie Nordico, wytwarzany z półproduktów pochodzących z przetworzonych butelek PET (politereftalanu etylenu), materiałów organicznych ze szwedzkich i fińskich lasów oraz z recyklingu korków do wina. Materiał Nordico pozostawia o 70% mniejszy ślad węglowy niż nasze obecne skórzane wnętrze. Do 2030 roku wszystkie nowe w pełni elektryczne samochody Volvo będą pozbawione skóry.

W krajach, w których usługa Mapy Google obejmuje stacje ładowania, można znaleźć publicznie dostępne stacje bezpośrednio na mapie lub za pośrednictwem aplikacji na smartfonie.

Tak.

Tak.*

* Usługi Google są dostępne w ramach pakietu usług cyfrowych, który jest zapewniany na okres czterech lat. Jeśli po tym okresie zdecydujesz się na kontynuację subskrypcji, zaczną obowiązywać nowe warunki i opłaty.

Firma Volvo Cars zadeklarowała dążenie do pełnego śledzenia pochodzenia używanych materiałów. Chcemy, aby nasi klienci mieli pewność, że surowce wykorzystane do budowy akumulatorów do pojazdów Volvo zostały pozyskane w sposób odpowiedzialny. Wprowadzenie technologii blockchain znacznie poprawiło możliwość identyfikowania źródeł pochodzenia surowców w naszym łańcuchu dostaw kobaltu. Technologia blockchain, a także kontrole w kopalniach, śledzenie przy użyciu systemu GPS, skanowanie przy wejściu i wyjściu, współpraca ze zweryfikowanymi dostawcami usług logistycznych, rozpoznawanie twarzy, kontrola tożsamości oraz śledzenie czasu pracy – wszystko to przyczynia się do lepszej kontroli pochodzenia materiałów, począwszy od kopalni aż do fabryki samochodów.

Ściśle współpracujemy z dostawcami w celu zwiększenia zrównoważonego charakteru oferowanych produktów i usług. Zobowiązujemy się do odpowiedzialnego pozyskiwania minerałów i metali oraz działamy w pełnej zgodności z wytycznymi OECD dotyczącymi należytej staranności w zakresie odpowiedzialnych łańcuchów dostaw minerałów z obszarów dotkniętych konfliktami i obszarów wysokiego ryzyka.Wyniki w zakresie zrównoważonego rozwoju są kluczowym aspektem przy ocenie i wyborze naszych dostawców. Monitorujemy kwestie zrównoważonego funkcjonowania u naszych obecnych dostawców i zlecamy audyty niezależnym firmom. Dostawcom akumulatorów stawiamy również wymagania dotyczące minimalizacji emisji dwutlenku węgla w procesie produkcji, między innymi poprzez wykorzystanie energii odnawialnej. Wszyscy nasi dostawcy muszą zaakceptować Kodeks postępowania Volvo Cars dla partnerów biznesowych, który obejmuje przestrzeganie praw człowieka, w tym praw pracowniczych.

Bezpieczeństwo jest wpisane w nasze DNA. Kierując się naszą długoterminową wizją bezpieczeństwa, dążymy do całkowitego wyeliminowania kolizji drogowych z udziałem nowego samochodu Volvo. Ten wybór jest świadectwem naszego niezachwianego zaangażowania w ciągłe podnoszenie poziomu bezpieczeństwa. Technologia LiDAR, superkomputer realizujący algorytmy sztucznej inteligencji, a także zestaw niezawodnych czujników zewnętrznych i wewnętrznych – wszystkie te elementy pozwolą EX90 osiągnąć najwyższy poziom dostępnego w standardzie bezpieczeństwa spośród wszystkich samochodów Volvo. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o naszych dokonaniach w dziedzinie bezpieczeństwa, odwiedź stronę www.volvocars.com/pl/v/safety/heritage

Volvo EX90 będzie pierwszym samochodem Volvo przystosowanym sprzętowo do ładowania dwukierunkowego. Początkowo dostępne na wybranych rynkach, ładowanie dwukierunkowe może pomóc konsumentom korzystać z energii elektrycznej w sposób tańszy, wydajniejszy i bardziej zrównoważony.

Ładowanie dwukierunkowe umożliwia wygodne przekierowywanie energii elektrycznej poprzez podłączenie akumulatora do domowej instalacji elektrycznej w celu bardziej zrównoważonego ogólnego korzystania z energii elektrycznej – akumulator może też służyć jako awaryjne źródło zasilania. W przyszłości Volvo EX90 umożliwi również ładowanie innych samochodów elektrycznych Volvo i urządzeń, np. rowerów elektrycznych.

W połączeniu z przyszłymi funkcjami inteligentnego ładowania, jakie mają być dostępne w aplikacji Volvo Cars na smartfony, Volvo EX90 będzie w stanie zmieniać czas ładowania samochodu w zależności od bieżącego obciążenia sieci energetycznej i taryfy – zwykle będzie się to przekładać na większe wykorzystanie źródeł odnawialnych miksu energetycznego – oraz magazynować zgromadzoną energię elektryczną do późniejszego wykorzystania.

Dzięki ładowaniu dwukierunkowemu konsumenci mogą przyczyniać się do stabilizowania sieci energetycznej np. poprzez magazynowanie energii w okresach nadwyżki energii ze źródeł odnawialnych lub sprzedaż nadwyżek energii do sieci w godzinach największego zapotrzebowania.

Gdy funkcjonalność ta obejmie więcej marek samochodów i rynków, skala zrównoważonego funkcjonowania sieci energetycznej może wzrosnąć, zmniejszając marnowanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych w okresach, gdy jej wytworzona ilość przewyższa zapotrzebowanie.