W jaki sposób stal pochodząca z recyklingu od SSAB pomaga nam zmniejszyć emisję CO₂?

Jednym z największych źródeł emisji CO₂ w naszym procesie produkcyjnym jest stal, której używamy do produkcji naszych samochodów. Oznacza to, że zmniejszenie emisji związanych ze stalą ma kluczowe znaczenie, jeśli chcemy osiągnąć nasze cele w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Teraz możemy ogłosić duży krok naprzód na naszej drodze do stali o niemal zerowej emisji. Volvo Cars podpisało nową umowę z naszym wieloletnim partnerem, szwedzką firmą stalową SSAB, na dostawy wysokiej jakości stali pochodzącej z recyklingu i prawie bezemisyjnej od 2025 roku.

Oprócz zakupu stali pochodzącej z recyklingu i o niemal zerowej emisji Volvo Cars realizuje swoje cele w zakresie obiegu zamkniętego – sprzedaje złom stalowy, co pomaga Volvo Cars utrzymać najwyższą wartość materiałów przez najdłuższy czas w systemie obiegu zamkniętego.

Jesteśmy pierwszym producentem samochodów, który podpisał umowę z firmą SSAB na dostawy stali pochodzącej z recyklingu, o niemal zerowej emisji. Zostanie ona wykorzystana w wybranych komponentach naszego nadchodzącego, w pełni elektrycznego SUV-a EX60, a także w innych samochodach opartych na naszej architekturze SPA3 nowej generacji. Co najważniejsze, stal pochodząca z recyklingu spełnia te same wymagania dotyczące bezpieczeństwa, co stal pierwotna – takie jak wytrzymałość i trwałość.

„Stal stanowi średnio 25% całej emisji związanej z materiałami w nowym samochodzie Volvo” – mówi Francesca Gamboni, nasza dyrektorka ds. łańcucha dostaw i produkcji. „Pracujemy nad osiągnięciem zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2040 r., a ograniczenie emisji związanych ze stalą naprawdę ma potencjał, by zrobić znaczącą różnicę w tym zakresie”.

Znacząca poprawa
Stal SSAB pochodząca z recyklingu stanowi znaczący postęp w porównaniu z tradycyjną stalą pierwotną. Na przykład nie wykorzystuje wielkiego pieca, który jest tradycyjnie używany do produkcji stali pierwotnej. Eliminuje to potrzebę dodatkowego wydobycia i zużycia rudy żelaza i węgla w procesie. Zamiast tego wykorzystuje tak zwany elektryczny piec łukowy.

System obiegu zamkniętego SSAB umożliwia recykling złomu stalowego, znacznie zmniejszając emisję CO₂ i utrzymując materiały i zasoby naturalne w użyciu przez dłuższy czas. W porównaniu z tradycyjnie produkowaną stalą w Europie stal SSAB pochodząca z recyklingu generuje prawie 100% mniej emisji CO₂ na każdą tonę stali i jest wykonana w około 90% z materiałów pochodzących z recyklingu.

„Stal jest ważnym materiałem zapewniającym bezpieczeństwo, wytrzymałość i trwałość naszych produktów, a tradycyjnie w znacznym stopniu przyczynia się do emisji dwutlenku węgla” – mówi Francesca. „Podpisując tę umowę, zrobiliśmy ważny krok w kierunku zmniejszenia wpływu na środowisko i zwiększenia świadomości na temat stosowania materiałów pochodzących z recyklingu w naszej sieci dostawców”.

Kompleksowy plan ochrony klimatu
Nasza chęć osiągnięcia zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2040 r. jest częścią naszego kompleksowego planu działań na rzecz klimatu, jednego z najbardziej ambitnych w branży motoryzacyjnej. Dążymy do w pełni elektrycznej przyszłości i już do 2030 roku chcemy, aby od 90 do 100% naszej globalnej sprzedaży stanowiły samochody zelektryfikowane, czyli zarówno modele w pełni elektryczne, jak i hybrydowe typu Plug-in.

Naszym celem jest również zmniejszenie do 2030 r. emisji CO₂ na samochód o 65–75% w porównaniu z poziomem bazowym z 2018 r. Jednym ze sposobów, aby to osiągnąć, jest współpraca z naszymi dostawcami w celu ciągłego zmniejszania emisji CO₂ z materiałów w całym naszym łańcuchu wartości – a dzisiejsza umowa z SSAB jest doskonałym przykładem tej strategii.

Umowa wspiera również nasze ambicje w zakresie obiegu zamkniętego. Do 2030 r. zamierzamy wykorzystywać średnio 30% materiałów pochodzących z recyklingu w całej naszej flocie, a w przypadku nowych modeli samochodów wprowadzanych na rynek od 2030 r. – co najmniej 35% materiałów pochodzących z recyklingu lub pochodzenia biologicznego.