wiadomości
Mega casting: Więcej innowacji, mniej części
Metoda mega castingu to odważna zmiana, dzięki której eliminuje się mniejsze części i tworzy sztywniejszy, lżejszy samochód elektryczny o zoptymalizowanym zasięgu. Jak to działa?
Przeszliśmy długą drogę od gogli samochodowych i głośnych silników benzynowych z początku XX wieku. Obecnie dysponujemy w pełni elektrycznymi samochodami, inteligentnym wsparciem kierowcy i zaawansowanymi pasami bezpieczeństwa, które dostosowują się do pasażerów.
W Volvo Cars od zawsze jesteśmy w czołówce innowacji, na nowo definiując wygląd i zachowanie nowoczesnego pojazdu oraz wrażenia z jazdy. Nieustannie udoskonalamy i optymalizujemy każdy etap produkcji, aby napędzać rozwój całej branży.
Nasza najnowsza innowacja nie rzuca się w oczy. Nowa technologia mega castingu pomoże nam zmniejszyć złożoność produkcji, koszty i masę pojazdu, jednocześnie przyczyniając się do zrównoważonego rozwoju. W przypadku samochodu elektrycznego zmniejszona masa przekłada się na zoptymalizowaną wydajność energetyczną i większy zasięg. Technologia mega castingu zapewnia również sztywniejszą ramę konstrukcyjną, co dodatkowo powiększa dostępną przestrzeń wewnątrz kabiny.
W erze samochodów elektrycznych znalezienie sposobów na usprawnienie produkcji i zapewnienie naszym klientom jak największych korzyści jest ważniejsze niż kiedykolwiek. A wszystko zaczyna się od naszego najnowszego samochodu, EX60 i nowej technologii mega castingu.
Co to jest mega casting?
Mega casting to technologia i proces produkcyjny, które pozwalają nam zbudować główną część konstrukcji tylnej podłogi samochodu z jednego kawałka litego odlewu aluminiowego wytworzonego pod wysokim ciśnieniem. Oznacza to ogromną zmianę w sposobie konstruowania samochodów, ponieważ taki pojedynczy, duży odlew elementu podłogowego zastępuje około 100 części blaszanych.
Odlewanie pierwszej tylnej podłogi EX60.
„Dzięki zastosowaniu pojedynczego, dużego odlewu aluminiowego zamiast mniejszych, osobnych elementów zespawanych ze sobą zwiększamy elastyczność produkcji i optymalizujemy wykorzystanie materiałów.”
EX60: pierwszy samochód Volvo wykorzystujący nową architekturę w technologii mega casting
EX60 to pierwszy w pełni elektryczny samochód o architekturze SPA3. Dzięki niej możemy projektować, budować i skalować nasze przyszłe samochody z większą elastycznością.
Nasze podłogi w technologii mega castingu produkujemy we własnym zakładzie w Torslanda w Szwecji. Zastosowanie ich w EX60 jest strategicznym krokiem w naszej długoterminowej strategii zwiększania wydajności produkcji i osiągnięcia celu przejścia na napęd w pełni elektryczny.
Rewolucja w produkcji
Aby zrozumieć, dlaczego mega casting ma tak duże znaczenie, warto porównać go z tradycyjnymi technikami produkcji. Zamiast tłoczenia, transportu i montażu setek oddzielnych części proces mega castingu sprowadza się do kilku podstawowych etapów: sprowadzania aluminium, topienia go, odlewania i obróbki skrawaniem. To, co kiedyś zajmowało miesiące, teraz można zrobić w ciągu kilku dni.
Mega casting zmienia również efektywność wykorzystania materiału. W procesie tłoczenia znaczna część materiału jest marnowana. W przypadku odlewania końcowy komponent wykorzystuje prawie cały materiał, a jego nadmiar można ponownie bezpośrednio wykorzystać w procesie, dzięki czemu EX60 można produkować w 50% z aluminium pochodzącego z recyklingu.
Czas od pozyskania surowca do ukończenia gotowego produktu skraca się z kilku miesięcy w przypadku tradycyjnej tłoczonej stalowej podłogi tylnej...
… do kilku dni potrzebnych na produkcję aluminiowej podłogi tylnej metodą mega castingu.
Czy w przypadku konstrukcji wykonanej metodą mega castingu wypadek oznacza wymianę całej tylnej podłogi?
W Volvo Cars zawsze wprowadzamy innowacje z myślą o bezpieczeństwie. W mało prawdopodobnym przypadku uszkodzenia konstrukcji samochodu wykonanej metodą mega castingu jesteśmy w stanie naprawić ją bez konieczności wymiany całości. Konstrukcja mega casting i tylna podłoga zostały zaprojektowane strefowo, tak aby ułatwić ich naprawę w zależności od powagi zdarzenia drogowego.
„Uszkodzona struktura mega casting nie wymaga całkowitej wymiany. Podzieliliśmy ją na strefy, aby móc przeprowadzać naprawy w sposób ukierunkowany i skuteczny.”
Zaprojektowaliśmy naszą konstrukcję w technologii mega casting tak, by zapewniała samochodom wytrzymałość i solidność. Jeśli konieczna jest naprawa, jest ona łatwa do wykonania i oparta na prostych instrukcjach, dzięki czemu naprawiony produkt zapewnia taki sam poziom bezpieczeństwa, jak nowy samochód.
Strefy napraw struktur mega casting z dostępnymi częściami zamiennymi.
Budujemy naszą przyszłość dzięki mega castingowi
EX60 jest symbolem naszych ambicji związanych z przyszłością samochodów elektrycznych.
Dzięki uproszczonemu procesowi produkcyjnemu i mniejszej liczbie części obniżamy zarówno koszty, jak i złożoność produkcji. Oznacza to dla nas długoterminowe korzyści w zakresie skalowalności i wydajności produkcji.
Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, taki proces oznacza również niższy ślad węglowy w porównaniu z konwencjonalną produkcją stalowej podłogi tylnej. Jest to możliwe dzięki wydajnej produkcji własnej, efektywnemu wykorzystaniu materiałów i wysokiemu udziałowi materiałów pochodzących z recyklingu w procesie mega castingu.
Jako innowatorzy w branży, w Volvo Cars nieustannie poszukujemy nowych sposobów tworzenia samochodów z myślą o bezpieczeństwie i zrównoważonym rozwoju, zgodnie z celem Volvo Cars i naszym skandynawskim dziedzictwem. Optymalizując nasze metody produkcji, przesuwamy granice innowacji jeszcze dalej. Dzięki metodzie mega castingu możemy tworzyć samochody w sposób wydajny, sprawny i konsekwentny, mając na względzie odpady materiałowe i ślad CO₂.
