8 sposobów na zmniejszenie emisji CO₂ w Twojej flocie

Twój obecny ślad węglowy
Aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla ze swojej floty, musisz najpierw zmierzyć swój obecny ślad węglowy. Jaka była emisja CO₂ z Twoich pojazdów w ciągu ostatniego roku działalności?

Aby obliczyć emisje CO₂ z rury wydechowej samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, a także dla samochodów hybrydowych typu Plug-in, należy pomnożyć certyfikowane zużycie paliwa dla każdego pojazdu w CO₂ g/km i pomnożyć je przez całkowitą odległość w kilometrach przejechaną przez ten sam pojazd. W przypadku samochodów hybrydowych typu Plug-in emisja CO₂ z rury wydechowej będzie zależeć od tego, jak często samochód jeździ w trybie w pełni elektrycznym i hybrydowym, ale jako rzetelne oszacowanie można przyjąć certyfikowane zużycie paliwa. W przypadku samochodu w pełni elektrycznego emisja CO₂ z rury wydechowej wyniesie zero.

W przypadku samochodów całkowicie elektrycznych i hybrydowych typu Plug-in należy również pamiętać o uwzględnieniu emisji pochodzących z produkcji energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów służbowych. Aby to obliczyć, należy pomnożyć certyfikowane zużycie energii na kilometr samochodu przez łączną liczbę kilometrów przejechanych na energii elektrycznej oraz przez średnią roczną emisję CO₂ gramów na kWh w kraju, w którym samochód jest ładowany.

Postaw na zero
Pojazdy elektryczne, które podczas jazdy nie emitują spalin, mogą przyczynić się do ogromnych oszczędności emisji CO₂ dla Twojej floty. W wielu częściach Europy dostępna jest energia elektryczna wolna od paliw kopalnych dzięki energii jądrowej lub źródłom odnawialnym, takim jak wiatr i słońce. Gdy energia elektryczna pochodzi z bardziej zanieczyszczających źródeł, emisje związane z produkcją energii elektrycznej mają miejsce na dalszych etapach łańcucha dostaw. Niemniej jednak pojazdy elektryczne nadal utrzymują niższy ogólny ślad węglowy niż ich odpowiedniki napędzane benzyną i olejem napędowym – nawet jeśli korzystają z energii elektrycznej wytwarzanej z węgla lub gazu.

Aby w jak najbardziej przejrzysty sposób dokumentować wpływ samochodów elektrycznych na środowisko, Volvo Cars od 2019 r. publikuje kompleksowe oceny cyklu życia swoich nowych modeli elektrycznych. Raporty te analizują całkowity ślad węglowy w całym cyklu życia, w tym to, które materiały i procesy w największym stopniu przyczyniają się do emisji pojazdu – od wydobycia i przetwarzania surowców po utylizację po zakończeniu eksploatacji.

Najnowszy raport dla Volvo EX90 pokazuje na przykład, że ślad węglowy samochodu w całym cyklu życia jest o około 50% niższy niż w przypadku Volvo XC90 Mild-Hybrid, jeśli samochód jest ładowany przy użyciu przeciętnego europejskiego miksu energii elektrycznej. Jeśli zamiast tego samochód jest ładowany przy użyciu odnawialnych źródeł energii, takich jak energia wiatrowa, ślad węglowy EX90 jest jeszcze mniejszy – o 17% w porównaniu z wykorzystaniem energii elektrycznej z europejskiego miksu elektrycznego.

Power Up
Poza korzystaniem z pojazdów bezemisyjnych kierowcy mogą przyczynić się do zmniejszenia ogólnego śladu środowiskowego poprzez inteligentne ładowanie, czyli wykorzystywanie niższych stawek za energię poza szczytem w porównaniu z godzinami szczytu, co pozwala na zużycie energii wtedy, gdy występuje jej nadmiar. Na szczęście niskie godzinowe ceny energii elektrycznej mają zwykle wysoką korelację z niską intensywnością emisji CO₂ ładowanej energii elektrycznej, ponieważ źródła odnawialne są często najtańsze w produkcji. Tanie ładowanie jest więc często tym samym, co ładowanie na czysto.

Trwają również prace nad nową technologią vehicle-to-grid. To prawdziwa inwestycja w przyszłość, przekształcająca akumulator samochodu w przenośną elektrownię. Samochód jest często zaparkowany na wiele godzin każdego dnia, nawet samochody służbowe. Dzięki funkcji vehicle-to-grid samochód można podłączyć do ładowarki biurowej lub domowej, a energia elektryczna z akumulatora samochodowego może być wykorzystywana w godzinach, w których ceny energii elektrycznej są najwyższe. Dzięki tej funkcji samochód może w razie potrzeby zasilać sieć, co jeszcze bardziej zmniejsza zapotrzebowanie na wysokoemisyjną i kosztowną produkcję energii elektrycznej.

Hybrydy Plug-in
Pojazdy hybrydowe typu Plug-in stanowią niskoemisyjny pomost do pełnej elektryfikacji dla wielu firm i ich pracowników. Jednak ich korzyści dla środowiska zależą od tego, czy kierowcy faktycznie je ładują, aby w pełni wykorzystać zasięg elektryczny. Jeśli samochód hybrydowy typu Plug-in jest rzadko podłączony do zasilania, w praktyce staje się nieefektywnym pojazdem benzynowym z dodatkowym ciężarem w postaci nieużywanego akumulatora, co ostatecznie prowadzi do zwiększenia emisji dwutlenku węgla. Aby zapewnić bardziej zrównoważone użytkowanie hybryd typu Plug-in, polityka dotycząca samochodów służbowych powinna stanowić, że większość dziennego przebiegu powinna być pokonywana w trybie elektrycznym, a silnik spalinowy powinien być używany tylko wtedy, gdy jest potrzebny do dłuższych podróży.

Opony mają znaczenie
Wybór opon o niskich oporach toczenia może znacznie zmniejszyć emisję spalin przez flotę. Badania wskazują, że około 80 procent całkowitej emisji CO₂ przez oponę wynika z jej wpływu na wydajność energetyczną samochodu podczas użytkowania, a nie z jej produkcji lub utylizacji.

Podczas wybierania opon należy zwracać uwagę na oceny efektywności paliwowej/energetycznej na etykietach opon, a także na przyczepność na mokrej lub oblodzonej nawierzchni oraz poziom hałasu zewnętrznego. Przejście z opon o niskiej wydajności na opony o wysokiej wydajności może poprawić zużycie energii o kilka procent, zmniejszając emisję CO₂ przy prawidłowo napompowanym pełnym zestawie. Ponieważ kluczowe znaczenie ma również utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach. Zachęcaj kierowców do regularnego sprawdzania ciśnienia w oponach. Niedopompowane opony zwiększają opory toczenia, szybciej się zużywają, wydłużają drogę hamowania i zużywają więcej energii.

Bądź na bieżąco z usługami serwisowymi
Regularne serwisowanie samochodów z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi i hybryd typu Plug-in zapewnia ich wydajną i płynną pracę. Dlatego przestrzeganie harmonogramów serwisowych pomaga zmniejszyć zużycie paliwa/energii i emisję spalin przy jednoczesnym utrzymaniu osiągów pojazdu. Mimo że w silnikach elektrycznych pojazdu elektrycznego jest mniej ruchomych części i można go rzadziej serwisować, nadal wymaga on regularnych przeglądów w celu sprawdzenia np. akumulatora, hamulców i opon, co może mieć wpływ na emisję spalin. Kolejną korzyścią płynącą z przestrzegania harmonogramów serwisowych w autoryzowanych stacjach obsługi jest to, że mogą one również wykrywać i pomagać w łagodzeniu potencjalnych przyszłych problemów, zanim się pojawią.

Inteligentna jazda
Wyznaczenie najkrótszej trasy jest dobrym punktem wyjścia do obniżenia emisji CO₂, ale równie ważne jest unikanie godzin dużego natężenia ruchu i zatłoczonych dróg. Pojazdy zużywają mniej paliwa i emitują mniej CO₂ w ruchu swobodnym. Wbudowane Mapy Google*, dostępne w nowych samochodach Volvo, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i automatyczna zmiana trasy pomagają kierowcom dotrzeć do celu tak sprawnie, jak to możliwe.

Największy wpływ na rzeczywistą emisję spalin ma jednak zachowanie kierowcy. Gwałtowne przyspieszanie, jazda z dużą prędkością i na biegu jałowym marnują paliwo oraz zwiększają emisję CO₂. Narzędzia telematyczne mogą pomóc w monitorowaniu wzorców jazdy i identyfikowaniu obszarów wymagających poprawy. Szkolenie pracowników w zakresie ecodrivingu, który kładzie nacisk na płynną jazdę, przewidywanie i kontrolę prędkości, może również zmniejszyć zużycie paliwa. Zaletą ecodrivingu jest to, że może on również poprawić bezpieczeństwo na drodze.

Najbardziej ekologiczna podróż
Najbardziej zrównoważona podróż to w końcu ta, która się nie wydarza. Wirtualne platformy spotkań okazały się realną alternatywą dla spotkań osobistych. Ustalenie jasnych wytycznych dotyczących tego, jakie podróże są niezbędne – i zachęcanie do zdalnych spotkań, gdy tylko jest to możliwe – mogą znacznie zmniejszyć ślad węglowy firmy.

* Google, Mapy Google i Google Play są znakami towarowymi firmy Google LLC.