Wnętrze Centrum Testowania Oprogramowania – miejsce, w którym samochody spotykają się z kodem

Już prawie zakończyliśmy jedną z największych transformacji w naszej 99-letniej historii: przejście od silników spalinowych do w pełni elektrycznych, definiowanych programowo samochodów.

Aby w pełni zrozumieć złożoność tej zmiany, trzeba ją zobaczyć. Dlatego niedawno zaprosiliśmy grupę przedstawicieli najbardziej znanych mediów technologicznych i biznesowych na świecie do naszego Centrum Testowania Oprogramowania w Göteborgu, aby mogli dowiedzieć się więcej na jej temat.

Był to pierwszy raz, kiedy przedstawiciele mediów mogli dogłębnie poznać kulisy naszych działań – zapraszamy więc do środka, aby pokazać wam, co tam zobaczyły.

Alwin Bakkenes, nasz szef globalnej inżynierii oprogramowania, rozpoczął od opowiedzenia o naszej długiej tradycji wykorzystywania danych do zwiększania bezpieczeństwa samochodów oraz o tym, jak nowe technologie pomagają nam podnosić poprzeczkę jeszcze wyżej. Właśnie dlatego dla Volvo Cars pojazd definiowany programowo ma szczególną moc transformacyjną.

Christian Liljekvist, dyrektor Centrum Testowania Oprogramowania, przedstawił samo centrum i rolę, jaką odgrywa w budowaniu bezpieczniejszych samochodów w bardziej wydajny sposób. Placówka ta jest pod wieloma względami fizycznym ucieleśnieniem transformacji, której się podjęliśmy. Następnie odbyło się zwiedzanie obiektu – pierwszy przystanek, HIL.

Sridharan Lakshmanan, kierownik techniczny HIL, i Albin Karlsson, inżynier ds. testów oprogramowania, wyjaśnili, że HIL (hardware-in-the-loop) polega na testowaniu poszczególnych funkcji na poziomie serwera jeszcze przed zbudowaniem gotowego samochodu. Oznacza to, że możemy wcześnie sprawdzić kluczowe funkcje, szybciej wprowadzać zmiany i robić to w sposób bardziej ekonomiczny. Ogromną zaletą tej metody jest to, że możemy najpierw bezpiecznie przetestować kluczowe systemy i scenariusze, dzięki czemu zanim trafią one do samochodu, są już dopracowane i gotowe do użycia.

Następne w kolejce są stanowiska testowe typu box-car. Ajay Tiwari, projektant testów w firmie Test Farm Operations, wyjaśnił, w jaki sposób odwzorowują one cały układ elektryczny prawdziwego samochodu, co pozwala nam wykrywać usterki, testować pobieranie oprogramowania i sprawdzać, czy sygnały między jednostkami działają zgodnie z założeniami.

Pozwala to zaoszczędzić znaczną ilość czasu, ponieważ oprogramowanie można natychmiast aktualizować, ponownie uruchamiać i testować, bez konieczności przestawiania fizycznego samochodu lub zajmowania się problemami mechanicznymi. Stanowiska testowe typu box-car są szczególnie cenne do testowania oprogramowania na nadchodzących platformach, takich jak SPA3, lub przyszłych architekturach, które nie posiadają jeszcze pełnych, fizycznych prototypów.

Trasa była kontynuowana pod hasłem „vehicle-in-the-loop” (VIL), a krótki wstęp wygłosił Oscar Johansson, VIL Tech Lead. VIL to unikalna konfiguracja Volvo, która pozwala nam testować kompletny samochód w bezpiecznym, kontrolowanym środowisku. Łączy w sobie precyzję jazdy prawdziwym samochodem z bezpieczeństwem i powtarzalnością warunków laboratoryjnych.

Taka konfiguracja pozwala inżynierom symulować warunki drogowe, scenariusze ruchu i dane wejściowe z czujników bez opuszczania budynku. Oznacza to brak konieczności czekania na dostęp do toru, brak opóźnień pogodowych i brak długich jazd próbnych. Wszystko można powtórzyć dokładnie w ten sam sposób, co ułatwia i przyspiesza śledzenie problemów.

Po wycieczce udaliśmy się na tor testowy VCDC, gdzie przedstawiciele mediów mieli okazję jako jedni z pierwszych przetestować modele EX90 i ES90 z zainstalowanym oprogramowaniem z najnowszego roku modelowego. Dziennikarze przeprowadzili indywidualne wywiady z Andersem Bellem, naszym dyrektorem ds. inżynierii i technologii, oraz Alwinem Bakkenesem, a Fredrik Lind, kierownik handlowy ES90, zaprezentował tryb Abbey Road Studios (więcej o tym doświadczeniu dźwiękowym tutaj), który jest doskonałym przykładem niesamowitych funkcji, które możemy dostarczyć za pomocą oprogramowania.

Podczas tej wizyty przedstawiciele mediów dowiedzieli się, co jest potrzebne do zbudowania samochodu definiowanego programowo, a także dlaczego spowodowało to tak znaczącą zmianę w naszym dotychczasowym sposobie pracy.

Zajrzyj głębiej i zapoznaj się z najważniejszymi wydarzeniami tego dnia:

Bloomberg: Volvo oferuje konkurentom oprogramowanie, przełamując serię opóźnień w projektach
Zelektryfikowane: Volvo chce objąć pozycję lidera w dziedzinie pojazdów definiowanych programowo
SvD: To nigdy nie będzie działać idealnie