Zużycie paliwa i emisja CO2

Zużycie paliwa w samochodzie jest mierzone w litrach na 100 km, a emisja dwutlenku węgla w gramach CO2 na kilometr.

Objaśnienie
P5-1507-Icon CO2g CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litry/100 km
Px-1220-Icon consumption cityJazda miejska
Px-1220-Icon consumption roadJazda pozamiejska
Px-1220-Icon consumption blendedJazda mieszana
Px-0920 Ikon Tabell Man växellådamanualna skrzynia biegów
Px-0920 Ikon Tabell Aut växellådaAutomatyczna skrzynia biegów

 Uwaga

Jeżeli brak danych dotyczących zużycia paliwa i emisji, podano je w dołączonym dodatku.

 Uwaga

Nie wszystkie silniki są dostępne na wszystkich rynkach.

V40CC1

P5-1507-Icon Car symbol

Px-1220-Icon consumption cityPx-1220-Icon consumption roadPx-1220-Icon consumption blended
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T3 (B4204T37)Px-0920 Ikon Tabell Man växellåda1677,11064,61285,5
T3 (B4154T4)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1717,41084,61315,6
T4 (B4204T19)Px-0920 Ikon Tabell Man växellåda1677,11064,61285,5
T4 (B4204T19)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1677,21084,71295,6
T4 AWD (B4204T21)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1978,51225,21496,4
T5 AWD (B4204T11)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1978,51225,21496,4
D2 (D4204T8)Px-0920 Ikon Tabell Man växellåda1094,2893,4963,7
D2 (D4204T8)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1144,5943,61013,9
D3 (D4204T9)Px-0920 Ikon Tabell Man växellåda1124,4923,5993,8
D3 (D4204T9)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1184,6983,71054,0
D4 (D4204T14)Px-0920 Ikon Tabell Man växellåda1144,4993,81044,0
D4 (D4204T14)Px-0920 Ikon Tabell Aut växellåda1325,01013,91124,3

Wartości zużycia paliwa i emisji podane w powyższej tabeli są oparte na określonych cyklach jazdy UE2, które dotyczą samochodów w wersji podstawowej i bez wyposażenia dodatkowego według masy pojazdu gotowego do jazdy. Masa pojazdu może ulec zwiększeniu w zależności od wyposażenia. Czynnik ten, a także stopień obciążenia samochodu, wpływa na wzrost zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla.

Istnieje wiele przyczyn zwiększonego zużycia paliwa w stosunku do wartości podanych w tabeli. Oto ich przykłady:

  • Styl jazdy kierowcy.
  • Jeżeli klient zamówił koła większe niż te, które są montowane standardowo w podstawowej wersji modelu, to wartość oporu toczenia wzrasta.
  • Wysoka prędkość powodująca zwiększony opór powietrza.
  • Jakość paliwa, warunki drogowe, natężenie ruchu, pogoda i stan samochodu.

Kombinacja niektórych spośród wymienionych powyżej działań może w znacznym stopniu zwiększyć zużycie. Dodatkowe informacje można znaleźć w powoływanych powyżej przepisach2.

Mogą wystąpić duże różnice w stosunku do zużycia paliwa obliczonego na podstawie cykli jazdy UE2, które są wykorzystywane w procesie homologacji samochodu i na których opierają się wartości podane w tabeli.

W przypadku stosowania paliwa o liczbie oktanowej 91 RON jego zużycie jest zwiększone, a równocześnie niższe są osiągi samochodu.

 Uwaga

Ekstremalne warunki atmosferyczne, holowanie przyczepy lub jazda na dużej wysokości nad poziomem morza w połączeniu z klasą paliwa mogą mieć wpływ na osiągi samochodu.
  1. 1V40 CROSS COUNTRY
  2. 2Oficjalne wartości zużycia paliwa są oparte na dwóch znormalizowanych cyklach jazdy testowanych w warunkach laboratoryjnych („cykle jazdy UE”) zgodnie z następującymi przepisami: EU Regulation no 692/2008 (Rozporządzenie UE nr 692/2008) i 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) oraz UN ECE Regulation no 101 (Rozporządzenie EKG ONZ nr 101). Przepisy te dotyczą cykli jazdy miejskiej i pozamiejskiej. - Jazda miejska – pomiar rozpoczyna się od rozruchu zimnego silnika. Jazda jest symulowana. - Jazda pozamiejska – samochód przyspiesza i hamuje w zakresie prędkości 0-120 km/h (0-75 mph). Jazda jest symulowana. - Samochody z manualną skrzynią biegów są uruchamiane na 2. biegu. Wartość dla jazdy mieszanej, którą podano w tabeli, stanowi połączenie wartości dla jazdy miejskiej i pozamiejskiej, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Emisja CO₂ – spaliny są zbierane w celu obliczenia emisji dwutlenku węgla podczas obu cykli jazdy. Następnie jest przeprowadzana ich analiza będąca podstawą dla podania wartości emisji CO₂.

Czy to było pomocne?