Zużycie paliwa i emisja CO2
Zużycie paliwa w samochodzie jest mierzone w litrach na 100 km, a emisja dwutlenku węgla w gramach na kilometr.
 | g/km |
 | litry/100 km |
 | Jazda miejska |
 | Jazda pozamiejska |
 | Jazda mieszana |
Uwaga
V40  | | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | ||
| T2 (B4164T4) |  | 158 | 6,8 | 105 | 4,5 | 124 | 5,3 |
| T3 (B4164T3) | | 158 | 6,8 | 105 | 4,5 | 124 | 5,3 |
| T4 (B4164T) | | 164 | 7,0 | 109 | 4,7 | 129 | 5,5 |
| T41 (B4164T) | | 191 | 8,2 | 117 | 5,0 | 144 | 6,2 |
| T4 (B4164T) |  | 184 | 7,9 | 120 | 5,1 | 143 | 6,1 |
| T41 (B4164T) | | 192 | 8,3 | 125 | 5,4 | 149 | 6,4 |
| T4 (B5204T8) | | 243 | 10,4 | 135 | 5,8 | 174 | 7,5 |
| T5 (B5204T9) | | 243 | 10,4 | 135 | 5,8 | 174 | 7,5 |
| T5 (B4204T11) | | - | - | - | - | - | - |
| D22 (D4162T) | | 100 | 3,8 | 82 | 3,1 | 88 | 3,4 |
| D23 (D4162T) | | 107 | 4,1 | 90 | 3,4 | 96 | 3,7 |
| D22 (D4162T) | | 115 | 4,4 | 95 | 3,6 | 102 | 3,9 |
| D23 (D4162T) | | 116 | 4,4 | 99 | 3,8 | 105 | 4,0 |
| D3 (D5204T6) | | 139 | 5,3 | 100 | 3,8 | 114 | 4,3 |
| D31 (D5204T6) | | 165 | 6,3 | 108 | 4,1 | 129 | 4,9 |
| D3 (D5204T6) | | 179 | 6,9 | 112 | 4,3 | 136 | 5,2 |
| D31 (D5204T6) | | 179 | 6,8 | 122 | 4,6 | 143 | 5,4 |
| D43 (D4204T14) | | - | - | - | - | - | - |
| D42 (D4204T14) | | - | - | - | - | - | - |
| D42 (D4204T14) | | - | - | - | - | - | - |
| D43 (D4204T14) | | - | - | - | - | - | - |
| D42 (D4204T14) | | - | - | - | - | - | - |
Wartości zużycia paliwa i emisji podane w powyższej tabeli są oparte na określonych cyklach jazdy UE4, które dotyczą samochodów w wersji podstawowej i bez wyposażenia dodatkowego według masy pojazdu gotowego do jazdy. Masa pojazdu może ulec zwiększeniu w zależności od wyposażenia. Czynnik ten, a także stopień obciążenia samochodu, wpływa na wzrost zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla.
Istnieje wiele przyczyn zwiększonego zużycia paliwa w stosunku do wartości podanych w tabeli. Oto ich przykłady:
- Styl jazdy kierowcy.
- Jeżeli klient zamówił koła większe niż te, które są montowane standardowo w podstawowej wersji modelu, to wartość oporu wzrasta.
- Wysoka prędkość powodująca zwiększony opór powietrza.
- Jakość paliwa, warunki drogowe, natężenie ruchu, pogoda i stan samochodu.
Nawet kombinacja jedynie niektórych spośród wymienionych powyżej działań może w znacznym stopniu obniżyć zużycie paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w powoływanych powyżej przepisach4.
Mogą wystąpić duże różnice w stosunku do zużycia paliwa obliczonego na podstawie cykli jazdy UE4, które są wykorzystywane w procesie homologacji samochodu i na których opierają się wartości podane w tabeli.
W przypadku stosowania paliwa o liczbie oktanowej 91 RON jego zużycie jest zwiększone, a równocześnie niższe są osiągi samochodu.