Wsparcie dostosowane do indywidualnych potrzebProszę uzyskać odpowiednie informacje dotyczące Państwa samochodu.

Zmiana kół – zakładanie koła zapasowego*

Jest ważne, aby procedura zakładania koła zapasowego została wykonana prawidłowo.

Instalacja

  1. Oczyścić powierzchnie przylegania między kołem a piastą.
  2. Wsunąć koło na piastę. Dokręcić starannie nakrętki mocujące.
  3. Opuścić samochód, aby koło nie mogło się obracać.

    P3X-1020-Tighten the lug nuts
  4. Dokręcić kluczem nakrętki mocujące koło w kolejności po przekątnej. Bardzo ważne jest dokręcenie nakrętek kół właściwym momentem dokręcania. Moment dokręcenia należy skontrolować kluczem dynamometrycznym.
  5. P3/P4-1220-ALL-fitting a wheel side with correct valve alignment

    Założyć ewentualne pełne kołpaki kół.

Uwaga

Zakładając kołpak koła, otwór na zawór należy ustawić w jednej linii z zaworem na obręczy.

Wkładanie podnośnika* i narzędzi na miejsce

P4-1246-ALL-exploded view of tools in spare tire

Narzędzia i podnośnik należy po użyciu włożyć na ich miejsca w bloku piankowym.

  1. Odkręcić zaczep holowniczy od klucza do kół.
  2. Odłożyć narzędzia, które były używane do odpowiednich przegródek w bloku piankowym w następującej kolejności:

    • zaczep holowniczy/lejek/klucz Torx/nasadka do nakrętek kół/narzędzie do kołpaków kół
    • podnośnik (trzeba go nastawić na odpowiednią wysokość, tak aby pasował do przegródki w bloku piankowym – uchwyt powinien znaleźć się nad stopą i zostać umieszczony w wycięciu w bloku piankowym)
    • klucz nasadowy (nad podnośnikiem).
  3. Jeśli zostało użyte koło zapasowe, koło z przebitą oponą można umieścić w plastikowym pokrowcu, który znajduje się w opakowaniu z rękawiczkami. Umieścić blok piankowy z powrotem w schowku i dokręcić śrubę mocującą do podłogi schowka.

    Jeśli koło zapasowe nie było używane, umieścić blok piankowy w kole zapasowym i włożyć koło z powrotem do schowka. Dokręcić śrubę mocującą do podłogi schowka.

  4. Odłożyć na miejsce zdejmowany hak holowniczy.

Uwaga

  • Po napompowaniu opony należy zawsze założyć kapturek ochronny na zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia itp.
  • Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki ochronne mogą ulec korozji, co utrudni ich odkręcenie.

Ważne

Gdy narzędzia i podnośnik* nie są używane, trzeba je przechowywać w przeznaczonym na nie miejscu w przestrzeni bagażowej samochodu.

Czy to było pomocne?