Zużycie paliwa i emisja CO2
Zużycie paliwa w samochodzie jest mierzone w litrach na 100 km, a emisja dwutlenku węgla w gramach na kilometr.
 | g/km |
 | litry/100 km |
 | Jazda miejska |
 | Jazda pozamiejska |
 | Jazda mieszana |
 | manualna skrzynia biegów |
 | Automatyczna skrzynia biegów |
Jeżeli brak danych dotyczących zużycia paliwa i emisji, podano je w dołączonym dodatku.Uwaga
Nie wszystkie silniki są dostępne na wszystkich rynkach.Uwaga
V40  | | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | ||
| T2[1] (B4204T38) | | - | - | - | - | - | - |
| T2[2] (B4204T38) | | - | - | - | - | - | - |
| T2[1] (B4154T5) | | - | - | - | - | - | - |
| T2[2] (B4154T5) | | - | - | - | - | - | - |
| T3 (B4204T37) | | - | - | - | - | - | - |
| T3 (B4154T4) | | - | - | - | - | - | - |
| T4 (B4204T19) | | - | - | - | - | - | - |
| T4 (B4204T19) | | 164 | 7,1 | 106 | 4,6 | 127 | 5,5 |
| T5 (B4204T11) | | 185 | 8,0 | 110 | 4,8 | 137 | 5,9 |
| D2[1] (D4204T8) | | - | - | - | - | - | - |
| D2[2] (D4204T8) | | - | - | - | - | - | - |
| D2[1] (D4204T8) | | - | - | - | - | - | - |
| D2[2] (D4204T8) | | - | - | - | - | - | - |
| D3[1] (D4204T9) | | - | - | - | - | - | - |
| D3[2] (D4204T9) | | - | - | - | - | - | - |
| D3[1] (D4204T9) | | 117 | 4,6 | 97 | 3,7 | 104 | 4,0 |
| D3[2] (D4204T9) | | 116 | 4,5 | 93 | 3,6 | 101 | 3,9 |
| D4[1] (D4204T14) | | 110 | 4,2 | 93 | 3,6 | 99 | 3,8 |
| D4[2] (D4204T14) | | 108 | 4,1 | 89 | 3,5 | 96 | 3,7 |
| D4[1] (D4204T14) | | 132 | 5,0 | 96 | 3,7 | 109 | 4,2 |
| D4[2] (D4204T14) | | 129 | 4,9 | 93 | 3,5 | 106 | 4,0 |
Wartości zużycia paliwa i emisji podane w powyższej tabeli są oparte na określonych cyklach jazdy UE[3], które dotyczą samochodów w wersji podstawowej i bez wyposażenia dodatkowego według masy pojazdu gotowego do jazdy. Masa pojazdu może ulec zwiększeniu w zależności od wyposażenia. Czynnik ten, a także stopień obciążenia samochodu, wpływa na wzrost zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla.
Istnieje wiele przyczyn zwiększonego zużycia paliwa w stosunku do wartości podanych w tabeli. Oto ich przykłady:
- Styl jazdy kierowcy.
- Jeżeli klient zamówił koła większe niż te, które są montowane standardowo w podstawowej wersji modelu, to wartość oporu wzrasta.
- Wysoka prędkość powodująca zwiększony opór powietrza.
- Jakość paliwa, warunki drogowe, natężenie ruchu, pogoda i stan samochodu.
Nawet kombinacja jedynie niektórych spośród wymienionych powyżej działań może w znacznym stopniu obniżyć zużycie paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w powoływanych powyżej przepisach[3].
Mogą wystąpić duże różnice w stosunku do zużycia paliwa obliczonego na podstawie cykli jazdy UE[3], które są wykorzystywane w procesie homologacji samochodu i na których opierają się wartości podane w tabeli.
W przypadku stosowania paliwa o liczbie oktanowej 91 RON jego zużycie jest zwiększone, a równocześnie niższe są osiągi samochodu.
Ekstremalne warunki atmosferyczne, holowanie przyczepy lub jazda na dużej wysokości nad poziomem morza w połączeniu z klasą paliwa mogą mieć wpływ na osiągi samochodu.Uwaga