Aktywna kontrola prędkości jazdy* – wspomaganie jazdy w korkach
Układ aktywnej kontroli prędkości jazdy (ACC – Adaptive Cruise Control) pomaga kierowcy utrzymać stałą prędkość oraz nastawiony odstęp czasowy od poprzedzającego pojazdu.
Funkcja wspomagania jazdy w korkach stanowi rozszerzenie funkcjonalności aktywnej kontroli prędkości jazdy przy prędkościach poniżej 30 km/h (20 mph).
W samochodach z automatyczną skrzynią biegów układ aktywnej kontroli prędkości jazdy jest wyposażony dodatkowo w funkcję wspomagania jazdy w korkach (czasami określaną jako "Queue Assist").
- Zwiększony zakres prędkości – również poniżej 30 km/h (20 mph) i gdy samochód stoi w miejscu
- Zmiana celu
- Automatyczne hamowanie zostaje przerwane po zatrzymaniu
Należy pamiętać, że najniższa prędkość, jaką można zaprogramować dla układu aktywnej kontroli prędkości jazdy, wynosi 30 km/h (20 mph) – chociaż układ ten może podążać za innym pojazdem aż do 0 km/h, nie można wybrać niższej prędkości.
Przeczytaj więcej o sposobach zarządzania prędkością i różnych odstępach czasowych od poprzedzającego pojazdu.
Zwiększony zakres prędkości
Uwaga
W samochodach z automatyczną skrzynią biegów układ aktywnej kontroli prędkości jazdy jest w stanie podążać za innym pojazdem w zakresie prędkości 0-200 km/h (0-125 mph).
Uwaga
- Nacisnąć przycisk
przy kierownicy.
lub
- Wcisnąć pedał przyspieszenia.
| > | Funkcja automatycznej kontroli prędkości jazdy wznowi wtedy podążanie za poprzedzającym pojazdem. |
Uwaga
Funkcja wspomagania jazdy w korkach może utrzymać samochód w miejscu przez maksymalnie 4 minuty – po upływie tego czasu hamulce zostają zwolnione.
Więcej informacji na ten temat można znaleźć poniżej w punkcie „Wyłączenie automatycznego hamowania po zatrzymaniu samochodu”.
Zmiana celu
Gdy funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy nadzoruje podążanie za innym pojazdem przy prędkości poniżej 30 km/h (20 mph) i nastąpi zmiana celu z pojazdu ruchomego na pojazd nieruchomy, wtedy funkcja ta zahamuje, uwzględniając obecność nieruchomego pojazdu.
Ostrzeżenie
Gdy funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy nadzoruje podążanie za poprzedzającym pojazdem przy prędkości powyżej 30 km/h (20 mph) i nastąpi zmiana celu z poprzedzającego pojazdu na pojazd nieruchomy, wtedy funkcja ta zignoruje pojazd nieruchomy i zamiast tego wybierze prędkość zapisaną w pamięci.
- Kierowca musi interweniować sam i rozpocząć hamowanie.
Automatyczny stan gotowości ze zmianą celu
- gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h (5 mph) i układ kontroli prędkości nie wie, czy obiekt będący celem to nieruchomy pojazd, czy inny obiekt, np. garb ograniczający prędkość.
- gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h (5 mph) i poprzedzający pojazd skręca, w wyniku czego układ kontroli prędkości nie ma żadnego pojazdu, za którym mógłby podążać.
Wyłączenie automatycznego hamowania po zatrzymaniu samochodu
- gdy kierowca otworzy drzwi
- gdy kierowca odepnie swój pas bezpieczeństwa.
Oznacza to, że hamulce zostają zwolnione i samochód zacznie się toczyć – dlatego kierowca musi interweniować i samodzielnie uruchomić hamulce, by utrzymać samochód w miejscu.
Ważne
Funkcja wspomagania jazdy w korkach może utrzymać samochód w miejscu przez maksymalnie 4 minuty – po upływie tego czasu hamulce zostają zwolnione.
Kierowca jest uprzedzany o tym kilkuetapowo, z coraz większą intensywnością:
- Alarm akustyczny (brzęczyk) i komunikat tekstowy.
- Zaczyna dodatkowo migać światło ostrzegawcze na szybie przedniej.
- Pojawiają się „szarpnięcia” hamulców.
Więcej informacji o symbolach, komunikatach i ich znaczeniu można znaleźć w części Symbole i komunikaty na wyświetlaczu.
- kierowca oprze stopę na pedale hamulca
- dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie P, N lub R
- kierowca przełączy układ automatycznej kontroli prędkości jazdy w stan gotowości
- zostanie włączony hamulec postojowy.