Modos de condução

Hybrid

Quando o automóvel arranca encontra-se no modo Hybrid. O sistema de direção utiliza o motor elétrico e de combustão – separadamente ou em paralelo – e adapta a utilização relativamente ao desempenho, consumo de combustível e conforto. A capacidade para conduzir utilizando apenas o motor elétrico depende do nível de energia da bateria híbrida e, por exemplo, na necessidade de arrefecer ou aquecer o habitáculo.

Quando existe elevada potência elétrica disponível é possível conduzir utilizando apenas eletricidade. Quando se carrega no pedal do acelerador apenas o motor elétrico é ativado até ser atingida determinada posição. O motor de combustão começa a trabalhar quando este modo é ultrapassado e o nível de energia na bateria não é suficiente para a potência pedida pelo condutor através do pedal do acelerador.

Com níveis baixos (bateria híbrida quase descarregada) é necessário preservar o nível de energia da bateria, o que resulta em arranques frequentes do motor de combustão. Carregue a bateria híbrida a partir de uma toma 230 VAC com um cabo de carga ou ative Charge na vista de função para repor a capacidade para conduzir utilizando apenas eletricidade.

O modo de condução está adaptado para a obtenção de um baixo consumo energético e uma alternância entre o motor elétrico e o motor de combustão, sem comprometer o conforto de climatização ou a sensação de condução. Quando se deseja uma aceleração mais elevada utiliza-se a potência máxima adicional do grupo propulsor elétrico.

O automóvel também deteta se as condições de condução necessitam da tração integral e, se necessário, conecta-a automaticamente. A tração integral e a potência elétrica adicional estão sempre disponíveis independente do estado de carga da bateria.

Informação no mostrador do condutor

Ao conduzir no modo híbrido o mostrador do condutor apresenta um indicador híbrido. O indicador híbrido mostra a quantidade de energia que o condutor solicita com o pedal do acelerador. A marca entre o raio e a gota indica a quantidade de energia existente.

O mostrador do condutor mostra também quando a energia é reconduzida (regenerada) em travagens ligeiras.

Pure

O modo de condução prioriza a condução utilizando a bateria híbrida. Isto significa que, por exemplo, a potência de determinadas configurações do comando da climatização é reduzida para proporcionar a maior distância possível que se pode percorrer utilizando apenas eletricidade.

O modo Pure está disponível enquanto a bateria híbrida tem um grau de carregamento e uma potência disponível suficientemente elevados, que podem ser afetados pela temperatura. No caso de o motor de combustão arrancar o modo de condução muda automaticamente para o modo Hybrid até que o condutor tenha a possibilidade de selecionar novamente o modo Pure.

O modo de condução está adaptado para a maior quilometragem possível com propulsão elétrica e, por isso, foi desenvolvido para o trânsito urbano. Com Pure aplica-se o consumo mínimo possível mesmo quando a bateria híbrida está gasta. A climatização no habitáculo é comandada pela climatização Eco, e com piso escorregadio pode-se permitir alguma patinagem da roda antes de ativar automaticamente a tração integral.

Comando da climatização eco

No modo de condução Pure o comando da climatização eco no habitáculo é ativado automaticamente para diminuir o consumo de energia.

Perante dificuldades com embaciamento, pressione o botão do desembaciador máximo que tem a funcionalidade normal.

Constant AWD

O modo de condução bloqueia o automóvel na tração integral. Uma distribuição adaptada entre o binário do eixo dianteiro e traseiro proporciona boa tração, estabilidade e aderência, por ex.: com piso escorregadio, ao conduzir com atrelado pesado ou ao rebocar. O modo de condução Constant AWD está sempre disponível independentemente do estado de carga da bateria híbrida.

Tanto o motor de combustão como o motor elétrico estão ligados para obter a tração nas quatro rodas, o que significa um aumento do consumo de combustível.

Nos restantes modos de condução o automóvel adapta automaticamente ao piso a necessidade de tração integral, podendo ligar o motor elétrico e arrancar o motor de combustão quando necessário.

Power

O modo de condução adapta a potência combinada dos motores de combustão e elétrico por meio de tração tanto às rodas dianteiras como traseiras. As mudanças são mais rápidas e distintas e a caixa de velocidades dá prioridade à mudança com maior tração. A resposta da direção é mais rápida e o amortecimento é mais rígido.

Tanto o motor de combustão como o motor elétrico estão ligados para obter a tração nas quatro rodas, o que significa um aumento do consumo de combustível.

O modo de condução está adaptado para o melhor desempenho e resposta à aceleração possível. Altera a resposta à aceleração do motor de combustão, o esquema de mudanças e o sistema de ar comprimido. A resposta dos travões, direção e abaixamento do chassis também é a melhor possível. O modo de condução Power está sempre disponível independentemente do estado de carga da bateria híbrida.

O modo Power também está disponível na versão Polestar Engineered*.

Individual

Seleccione um modo de condução para servir de base e ajuste as configurações de acordo com as características de condução desejadas. Estas configurações são guardadas num perfil de condutor próprio.

O modo de condução individual apenas está disponível após a activação no mostrador central.

Pressione em Configurações na vista de topo.

Pressione em My Car → Modo de condução individual e marque Modo de condução individual.

Com Predefinições, selecione um modo de condução a partir de: Pure, Hybrid, Power ou Polestar Engineered*.

Os ajustes possíveis referem-se às configurações de:

• Mostrador do condutor
• Força da direcção
• Características do grupo propulsor
• Características Travagem
• Controlo da suspensão
• Climatização ECO