O pré-condicionamento utiliza em diferentes ocasiões o aquecedor a combustível e o eléctrico e ainda o sistema AC:
- Com tempo frio o aquecedor a combustível aquece o motor e o habitáculo - o aquecedor eléctrico aquece apenas o habitáculo antes da viagem.
- Com tempo quente o sistema AC arrefece o habitáculo.
O pré-condicionamento do automóvel reduz o desgaste.
No pré-condicionamento com tempo quente, pode pingar condensação do ar condicionado por baixo do automóvel. Isso é normal.
Nota
No pré-condicionamento do habitáculo o automóvel trabalha para obter uma temperatura confortável e não a temperatura definida no comando de climatização.
Nota
O compressor pode trabalhar e arrefecer a bateria híbrida mesmo quando o arrefecimento do habitáculo não está seleccionado ou não é necessário. O compressor emite ruído.
Nota
Durante o pré-condicionamento do habitáculo as portas e as janelas do automóvel devem estar fechadas.
Alternativa para o pré-condicionamento
Pode-se optar por:
O pré-condicionamento pode depois ser activado:
- directamente através do mostrador de informações, comando à distância* ou telemóvel*.
- com temporizador.
Nota
A Volvo recomenda a activação do pré-condicionamento através do temporizador e quando o automóvel estiver ligado à rede eléctrica.
Ligação à rede eléctrica
O automóvel pode ser pré-condicionado tanto quando está ligado ou não ligado* à rede eléctrica.
Quando o automóvel está conectado à rede eléctrica
- O aquecimento/arrefecimento pode demorar até 50 minutos.
- Durante o pré-condicionamento pode ser activado o aquecimento do banco e do volante.
Quando o automóvel não está conectado à rede eléctrica*
- O aquecimento pode demorar até 50 minutos.
- O arrefecimento demora 2-3 minutos.
O aquecedor eléctrico e o sistema AC utilizam energia da bateria híbrida durante o pré-condicionamento. Se o automóvel não estiver ligado à rede eléctrica durante o pré-condicionamento a distância que se pode percorrer com funcionamento eléctrico diminui.