Volvo XC90 – fick 5 stjärnor i Euro NCAP
Volvo XC90 – fick 5 stjärnor i Euro NCAP
Volvo XC90 har fått högsta betyg, 5 stjärnor, av den europeiska konsumentorganisationen för bilsäkerhet Euro NCAP i deras senaste undersökning.
Volvo XC90, som lanserades 2002, är den Volvomodell som tilldelats störst antal internationella utmärkelser under kortast tid. Många av dessa utmärkelser har gällt säkerheten, men tack vare det krocktest som genomförs av Euro NCAP kunde XC90 fysiskt demonstrera sina förtjänster i en oberoende säkerhetsstudie.
Samma sak hände tidigare i år, när US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), provade XC90 och gav den högsta betyg samt utsåg den till "Best Pick", d.v.s Bästa val.
Frontal- och sidokollisioner
Euro NCAP:s testmetod provar fordonets uppträdande vid frontal- och sidokollisioner, inklusive kollision med stolpe. I båda fallen utvärderas flera olika faktorer, inklusive barnstolar.
Barnsäkerheten var "mycket imponerande och uppfyllde samtliga Euro NCAP:s krav" enligt säkerhetsorganisationen.
Den sammanfattande slutsatsen när det gällde säkerheten i XC90 var: "XC90 har en enormt stark kaross som ger ett säkert, väl balanserat skydd för de åkande i samband med frontal- och sidokollisioner. Deformations- och inträngningsnivåerna var minimala och risken för skador på bröstkorgen på grund av belastning från säkerhetsbälten var låg. Barnstolarna fungerade mycket bra och uppfyllde samtliga prestandakrav. Det finns dessutom möjlighet att använda samtliga på marknaden förekommande storlekar av ISOFIX-stolar. Skyddet för fotgängare för denna typ av fordon var genomsnittligt".
Enligt Euro NCAP:s testmetod var deformeringen av torpedplåtarna och dörröppningen minimal och förskjutningen av pedalstället obetydlig i samband med frontalkollisioner. Risken för skador på förarens och passagerarens knän var liten.
Vid sidokollisionen var de värden som uppmättes med hjälp av dockor de lägsta som någonsin registrerats av Euro NCAP. SIPS-kudden, luftkudden och de upplåsbara sidogardinerna fungerade bra när det gällde att skydda föraren såväl vid sidokollision som vid stolptestet.
De typiska SUV-problemen
När XC90 utvecklades och konstruerades ägnades stor uppmärksamhet åt de "typiska" och viktiga områdena för SUV:ar, såsom kompatibilitet och voltningsolyckor. Målet var att bygga en SUV som skulle reducera dessa problem.
Preventivt skydd genom krängningshämmare och voltningsskydd är vitala delar av XC90:s aktiva och passiva säkerhetssystem och fordonet har följaktligen fått mycket beröm för sina innovativa säkerhetslösningar, såsom ROPS (Rollover Protection System) och IC (Inflatable Curtain) som skyddar alla som färdas i bilen, inklusive personerna i tredje stolsraden.
Tillsammans med system som antiwhiplash-systemet WHIPS och sju bältesförsträckare kan XC90 erbjuda en unik skyddsnivå för de åkande. Många av de här systemen omfattas emellertid inte av de provningsmetoder som för närvarande tillämpas av Euro NCAP.
Sammanfattningsvis ger med andra ord resultatet från Euro NCAP:s test ett exempel på hur delar av några av de säkerhetssystem som finns i Volvo XC90 fungerar i två typer av kollisioner.
För ytterligare information:
Christer Gustafsson, Volvo Personvagnar, 031-59 65 25
Bo Larsen, Volvo Personbilar Sverige, 031-325 25 68