1982 - 1990

760 SEDAN

760 SEDAN

Wprowadzając limuzynę 760 na początku 1982 roku, firma Volvo znalazła się w małym gronie producentów samochodów prestiżowych, gwarantujących doskonały komfort i wysokie osiągi.

Model 760 był bardzo wytwornym samochodem, którego nietypowa, nieco „kanciasta” bryła nadwozia oferowała przestronne wnętrze. Poziom bezpieczeństwa był wyższy w stosunku zarówno do wcześniejszych modeli Volvo, jak i do większości samochodów konkurencji.

Wersja „podstawowa” modelu 760GLE była napędzana zmodernizowaną wersją stosowanego wcześniej w serii 260 francuskiego silnika V6, a później dodatkowo także bardzo szybkim silnikiem 4-cylindrowym. Wersja Turbo z chłodnicą Intercooler i 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o dobrych osiągach i niskim zużyciu paliwa oferowała podwyższony komfort na długich dystansach oraz niezrównany zasięg jazdy.

Największa zmiana w limuzynie 760GLE miała miejsce w 1987 roku, kiedy to zmodyfikowano wygląd przodu i wprowadzono jedyną w swoim rodzaju konstrukcję osi tylnej z zawieszeniem wielowahaczowym, co wraz z setkami innych istotnych zmian sprawiło, że powstał praktycznie nowy samochód.

Specyfikacja techniczna

Model: 760 Sedan
Lata produkcji: 1982–1990
Liczba sztuk: 183 864
Nadwozie: 4-drzwiowa limuzyna
Silnik: rzędowy 4-cylindrowy OHC 2316 cm3 lub wysokoprężny z turbodoładowaniem V6 2849 cm3 lub 2383 cm3.
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna z nadbiegiem elektrycznym lub 4-biegowa automatyczna.
Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe na wszystkich kołach
Wymiary: długość całkowita: 478,5 cm, rozstaw osi: 277 cm.