1997-2013

KABRIOLET VOLVO C70

KABRIOLET VOLVO C70

Historia kabrioletów firmy Volvo sięga samych początków budowy samochodów przez Volvo. W 1927 roku pierwszy model marki, Volvo ÖV4, był samochodem otwartym. W latach 30. ubiegłego stulecia niezależni producenci zbudowali wiele kabrioletów na bazie różnych podwozi Volvo. W latach 1956–57 wyprodukowano słynny model Volvo Sport (P1900) w bardzo ograniczonej liczbie 67 egzemplarzy, z których większość przetrwała do dzisiaj.

Dla wielu osób pojawienie się w 1997 roku kabrioletu C70 było zaskoczeniem, ponieważ był to wówczas zdecydowanie najbardziej ekskluzywny i najdroższy samochód z emblematem Volvo.

Jednak nie chodziło tylko o samo piękno kabrioletu C70. Przede wszystkim był to samochód dla zapalonych kierowców, charakteryzujący się prawie takimi zaletami przyczepności, co model C70 Coupé, a także prędkością maksymalną i przyśpieszeniem daleko większymi niż osiągane przez wiele innych tzw. „samochodów sportowych”.

Ze względów bezpieczeństwa firma Volvo długo wahała się, czy stworzyć otwarty samochód. Zastosowanie innowacyjnego systemu Volvo ROPS (Roll-Over Protection System) pozwoliło jednak na zagwarantowanie bezpieczeństwa nawet w przypadku przewrócenia pojazdu, a to dzięki automatycznie aktywowanemu słupkowi chroniącemu pasażerów w razie wypadku.

Kabriolet C70 był przeznaczony głównie na rynek północnoamerykański, ale otwarte Volvo szybko zyskało popularność na kilku innych rynkach, na których klimat sprzyjał kabrioletom.

Specyfikacja techniczna

Model: Kabriolet Volvo C70

Lata produkcji: 1997–2013

Liczba sztuk: Bieżąca produkcja
Nadwozie: 2-drzwiowy kabriolet
Silnik: rzędowy 5-cylindrowy DOHC 1984, 2319, 2435 cm3.
Skrzynia biegów: 5-biegowa, 5-biegowa automatyczna.
Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe na wszystkich kołach
Wymiary: długość całkowita: 472 cm, rozstaw osi: 266 cm.