CYKL ŻYCIA VOLVO

STWORZONY BY TRWAĆ

Zdajemy sobie sprawę z wpływu motoryzacji na naszą planetę, dlatego stale dążymy do zwiększania świadomości ekologicznej i budujemy czystsze i bardziej trwałe samochody. Jesteśmy zdania, że dziś już nie wystarczy budować samochody chroniące kierowcę i pasażerów. Auto powinny także dbać o świat wokoło. 

Gdy w 1983 roku zaprezentowaliśmy koncepcyjny model LCP (Light Component Project), Volvo było już uznanym producentem kojarzonym z rozwiązaniami przyjaznymi środowisku. Było tak głównie dzięki wynalazkowi sondy lambda i katalizatora siedem lat wcześniej. Sonda była ekologicznym przełomem technologicznym. W porównaniu ze standardowym silnikiem przemiana szkodliwych gazów wydechowych w substancje obojętne pozwalała ograniczyć emisję szkodliwych spalin o sensacyjne 90 procent. Ale nasze wysiłki w kierunku budowania samochodów przyjaznych środowisku zaczęły się znacznie wcześniej. 

Życie z Volvo

Zapraszamy na spotkanie z Peterem Brobäckiem, fanem Volvo, właścicielem modelu 142 z 1973 roku.

 

Ponowny użytek

W 1945 roku uruchomiliśmy system regenerowania części zamiennych. Dziś ten system jest większy niż kiedykolwiek i zawiera wszystkie komponenty - od skrzyń biegów i wtryskiwaczy po elementy elektroniki - skrupulatnie zregenerowane zgodnie z oryginalną specyfikacją. Ale po co w ogóle regenerować zużyte części, jeśli nowoczesne metody produkcji pozwalają bez porównania szybciej wyprodukować część nową? No tak, ale element regenerowany wymaga 85% mniejszego zużycia surowców i 80% mniej energii w porównaniu z wyprodukowaniem nowego. Rocznie możemy zaoszczędzić 300 ton aluminium i 800 ton stali, co oznacza o 4.000 ton niższą emisję dwutlenku węgla. Naszym zdaniem warto.

 

A zatem, z wydajnym systemem regeneracji części zamiennych i zaawansowaną technologią oczyszczania spalin samochód przyjazny środowisku wydawał się naturalnym etapem rozwoju. Celem projektu LCP było zastosowanie najnowocześniejszych materiałów i technologii oraz stworzenie przełomowego, przyjaznego środowisku samochodu, który będzie bardzo ekonomiczny, bardzo bezpieczny i gotowy do produkcji w roku 2000 - stąd jego nazwa. Dziś te zamierzenia wyglądają rozsądnie, ale w 1979 roku były niemal nierealne. 

 

Stworzony by trwać

Do produkcji samochodu zużyto wiele rodzajów tworzyw, duże ilości magnezu i aluminium. Nie tylko dlatego, że te materiały są lekkie, ale także dlatego, że były łatwo dostępne i, co ważniejsze, podlegały recyklingowi. To był samochód stworzony by trwać. Jedną z innych cech LCP 2000 była możliwość jazdy na dowolnym paliwie, np. oleju rzepakowym. Ale samochód, który zostawia za sobą woń smażonych frytek nie każdemu przypadłby do gustu. 

Dziś LCP 2000 dumnie prezentuje się w firmowym muzeum Volvo. Ale jego projekt wciąż pozostaje inspiracją dla twórców samochodów coraz bardziej przyjaznych środowisku. Metale, płyny i oleje, guma i niektóre tworzywa stanowiące 95% wagi samochodu Volvo można odzyskać, a 85% zrecyklingować. Strategia środowiskowa Volvo Cars obejmuje dziś wpływ samochodu na środowisko przez cały cykl życia auta - od wyprodukowania przez eksploatację i serwis po wykorzystanie surowców wtórnych, kiedy pojazd zostaje złomowany i cały cykl zaczyna się od początku.

 

 

DŁUŻSZY CYKL ŻYCIA

EKOLOGICZNE PODEJŚCIE