全轮驱动*

为实现优良牵引力，起动力自动分配至抓地力最强的车轮。系统可持续计算后轮的扭矩需求，并可立即将高达一半的马达扭矩重新分配至后轮。

全轮驱动在高速时也可起到稳定效果。在正常行驶情况下，大部分的动力会被传输给前轮。静止时，全轮驱动始终准备好在加速期间提供最大牵引力。

所有车轮的驱动性能根据所选择的驾驶模式而有所不同。