Legendarno nasljeđe modela Volvo ES90

Izbliza pogledajte naš potpuno novi, potpuno električni Volvo ES90. Na prvi pogled, elegantna i pouzdana spoljašnjost se ističe, zajedno s vrhunskim nivoima udobnosti i funkcionalnosti iznutra. Ali istina je da uz ES90 dobiješ mnogo više od onoga što gleda.

Već 97 godina dizajniramo i gradimo automobile svih stilova, oblika i veličina. Iako se tehnologija, dizajn i performanse razvijali usput, suština onoga za šta smo oduvijek težili je savršeno nagomilana u našu svrhu kompanije: da ljudima pružimo slobodu kretanja na ličan, održiv i siguran način.

ES90 se spaja s impresivnim nasljeđem klasičnih Volvo automobila koji su istinski stekli svoje mjesto u našoj historiji poznatog modela Volvo. Upoznajte neke od najikoničnijih modela!

Volvo Amazon – prvi na svijetu s sigurnosnim pojasovima u tri tačke (1956– 1970)
Predstavljen je 1956. godine, Amazon je hvaljen zbog svog dizajna, koji inspiriše INSPIRACIJU SAD-a i UK, ali možda i većinu od svih iz Italije. S četiri vrata i prostranom unutrašnjošću, Amazon je bio prostran i siguran porodični automobil koji je privlačio široku publiku.

Automobil je od samog početnog ekrana bio opremljen montažnih tačkama za sigurnosne pojaseve u dvije tačke. Ali 1959. godine, Amazon je postao prvi svjetski model automobila s sigurnosnim pojasovima u tri tačke u tri tačke, inovacija kompanije Volvo koja je spasila preko milion života i nastavlja to raditi.

Amazon je bio opremiran s podstavom instrument tablom za smanjenje povreda, dizajnerski element koji su kasnije usvojili američki provajdeći automobila. Još jedna prepoznatljiva karakteristika je bila poluga za parkiranje kočnica, koja je bila postavljena ispred sjedišta vozača, a ne ispod kontrolne table.

Amazon je postao nešto kao kultni automobil i proizvodio se na više lokacija sirom svijeta.

Volvo 164 – naša prva prava luksuzna limuzina (1968– 1975)

U jesen 1968. godine, lansirali smo Volvo 164, ciljan na prestižniji položaj od njegovog prethodnog modela Volvo 144. Model Volvo 164 je bio opremljen s 3,0-litarskim linijskem motorom sa 6 cilindara. U početku je bio opremljen s dva prtljažnika, a kasnije je bila dostupna i ubrizgavanje goriva.

To je bio naš prvi automobil sa 6 cilindara za potrošače u više od deset godina. Prednji dio automobila je imao vlastiti stil: poklopljenje je bilo duže kako bi bilo prostora za veći motor, a oblik prestiža prednjeg dijela prednjeg dijela zahvaljujući velikoj rešetki.

Sjedišta su iznutra bila nova, a materijali luksuzniji, uz kožne presvlake dostupne kao opcija. Mjenjač je bio dostupan u tri opcije: ručni mjenjač sa 4 brzine, ručni mjenjač sa 4 brzine s električnom overdrive funkcijom ili automatski mjenjač s 3 brzine. Ukupno 146.008 Volvo 164 automobila je ugledalo svjetlost dana.


Volvo 760 GLE – pretvarajući kutiju u podlogu (1982 – 1990)

Predstavljen početkom 1982. godine, model 760 GLE označio je naš ulazak na tržište prestižnih automobila s vrhunskom udobnošću i performansama. Samo nekoliko godina nakon predstavljanja modela 760 GLE, karavan 760 je bio predstavljen 760 i smatran je jednim od najboljih karavana na svijetu u to vrijeme.

Volvo 760 je bio priman i smatran odvažnim, elegantnim i uzbudljivim. Njegov karakterističan i prilično neobično dizajn u kutiji je također nudio dobar prostor iznutra. Pored toga, njegov nivo sigurnosti je bio veći od oba prethodna automobila Volvo i kod većine konkurenata.

Dostupan s tri različita izbora motora, model 760 je bio ugodan i ugodan za vožnju. Opremljen s modelom Volkswagen, ali turbo dizel sa linijskom opremom od šest D24 bio je to jedan od najbržih dizel automobila koji su u to vrijeme ubrzali iz mirovanja u svijetu.

Model 760 je postao zaštitni znak modela 760 i postao je automobil koji je utapao put kompaniji kao danas. U {total}modelu je bilo izrađeno 221.309 jedinica.

Volvo 780 – italijanska elegancija i švedska inženjerska (1985– 1990)
Volvo 780 coupé je bio elegantan rezultat saradnje između Volvo Cars karoserije i dizajnerske kompanije Bertone. Šasija i pogonski sklop su dolazili iz serije 700, dok je karoseriju dizajnirao Bertone.

Ovaj model smo željeli pokazati da smo sila koju smo proračunali u luksuznom segmentu, a bio je to najskuplji automobil koji smo ikada lansirali.

Bočne strane vrata i instrument-tabla iznutra su bila ukrašena drvetom, a kožne presvlake su bile dostupne u dvije kontrastne boje. Sjedišta, prozori, stražnji retrovizori i šiber su se električno upravljali. Automobil se također pohvalio kontrolom klime, ABS kočnicama i automatskim kontrolom nivoa, kao i stereo kontrolom s mikroprocesorom.

Ekskluzivni model 780 je ikada bio namijenjen samo kao maloj proizvodnji. Ukupno je izrađeno 8.518 automobila.

Volvo S80 gen 1 – redefinisani luksuz (1998. – 2006)
Predstavljen 1998. godine kao naša vodeća limuzina, prva generacija S80 postavili su nam novi standard u smislu luksuza, sigurnosti i inovacija.

S80 je predstavljao novu strategiju: do tada, većina Volvo modela je prodavana i u limuzinama i karavanima, ali je ovo bila namjenska limuzina. Cilj mu je bio na kupce koji su željeli veliku i ekskluzivnu limuzinu koja nije bila u vezi s praktičnijim karavanima.

Model S80 je kao opcija bio opremljen s prikazom pogona na prednje točkove s pogonom na sve točkove. Pored toga, uveo je niz tehničkih inovacija, kao što su popriječni motor sa 6 cilindara, zavjesa na naduvavanje za zaštitu od bočnog udara i prednja sjedišta s ugrađenom zaštitom od udara.

Motor s ulaznim nivoom bio je 2,9-litarski linirani motor sa 6 cilindara, koji je u gornjem modelu s dvostrukim turbopunjačem dostizao 272 KS. Izrađeno je preko 368.000 jedinica prve generacije S80.