Sigurnost nam je u genima
Izumili smo neke od najvažnijih karakteristika u historiji sigurnosti automobila.
Ono što je počelo kao hrabro postalo je standard za sigurnost.
1959. - Sigurnosni pojas u tri tačke
Troslojni sigurnosni pojas Nilsa Bohlina u modelu PV544 je u početku kritikovan zbog „kršenja ljudskih prava“.Danas se priznaje da je zahvaljujući svom inovativnom dizajnu spasio više od milion života.
1972. - Dječje sjedište okrenuto prema nazad
Predstavili smo naše prvo dječije sjedalo okrenuto prema nazad, inspirisano položajem astronauta pri polijetanju.Raspoređujući sile udara, pomaže u zaštiti djece i smanjuje rizik od povreda.
1978. - Produžetak sjedišta
Prvi jastučić za podizanje na svijetu omogućio je starijoj djeci sigurniji način putovanja okrenutih prema naprijed.Pravilnim pozicioniranjem za sigurnosni pojas, poboljšao je i zaštitu i udobnost.
1990. - Integrisani jastučić za uzdizanje sjedišta
Godine 1990. smo ugrađivali sigurnost djece direktno u sjedište s prvim integriranim jastučićem za podizanje na svijetu.Dizajniran je da radi zajedno sa sigurnosnim pojasevima automobila, pružajući djeci od četiri godine i starijoj zaštitu i udobnost koju zaslužuju.
1991. - Sistem zaštite od bočnog udara
Zaštitu od bočnog sudara podigli smo na viši nivo uz SIPS.Ovaj sistem je ojačano karoserijsko tijelo automobila koje preusmjerava sile bočnog sudara dalje od putnika, koristeći čvrstu strukturu i materijale koji upijaju energiju za dodatnu zaštitu.
.jpg?branch=prod_alias&auto=avif&quality=85&format=webp&iar=0&w=3840&imdensity=1)
1994. - Bočni zračni jastuci (SIPS-bag)
SIPS vreća je jedna od nekoliko "svjetskih novina" kompanije Volvo.Apsorbira energiju i raspoređuje sile udara po trupu i karlici prilikom sudara.SIPS-jastuk se aktivira trenutno kako bi vas zaštitio kada je potrebno, a inače je skriven u naslonu sjedišta.
1998. - Sistem zaštite od udara (WHIPS)
Sa pametnim dizajnom sjedišta i naslona za glavu, WHIPS je osmišljen da ravnomjerno upija energiju pri udarima s leđa, smanjujući rizik od povreda vrata i pružajući bolju podršku onda kada je najpotrebnije.
1998 - Zračni jastuk
Prvi sistem zračnih jastuka dizajniran da štiti putnike sprijeda, straga, pa čak i u trećem redu sjedišta.Skriven u krovu vozila, aktivira se kada je potrebno, poput bočnog udara ili prevrtanja, kako bi pomogao u zaštiti glava od teških povreda.
Unapređujemo sigurnost u novom milenijumu
2002 - Sistem zaštite putnika u slučaju prevrtanja
Poboljšali smo stabilnost naših SUV vozila elektronskim sistemom za kontrolu stabilnosti prilikom naginjanja.Njihov dizajn karoserije, struktura i sigurnosni pojasevi su također poboljšani kako bi se povećala zaštita u slučaju prevrtanja.
2003. - Informativni sistem za mrtvi ugao (BLIS)
Razvili smo BLIS kako bismo poboljšali svijest vozača.Prva generacija je koristila kamere za detekciju vozila u mrtvim uglovima.Sistem vas je upozorio suptilnim svjetlom, dajući vam više vremena da reagujete i ostanete sigurni.
2008 - Gradska sigurnost
Sa našim prvim Volvo XC60, autonomno kočenje u hitnim situacijama smo učinili standardom.Koristeći lasersku detekciju, ovaj sistem je pomogao u smanjenju sudara s leđa i izbjegavanju nesreća pri niskim brzinama.Ovo je predstavljalo veliki korak naprijed u prevenciji nesreća.
2010 - Detekcija pješaka s potpuno automatskom kočnicom
Naše sigurnosne inovacije vas štite unutar i izvan automobila. Koristeći radar i kamere, ovaj sistem pomaže u detekciji pješaka koji zakorače na cestu, upozorava vozača i po potrebi automatski koči.
2014- Zaštita pri izlasku s ceste
Kao pioniri u testiranju sudara pri izlasku s ceste, naš fokus je na sigurnosti putnika u stvarnim sudarima.To smo postigli zatezanjem sigurnosnog pojasa i uvođenjem sjedišta koja upijaju energiju kako bismo smanjili povrede kičme.
2016. - Povezana sigurnost
Upozorenje na klizav put i upozorenje na opasnost koriste moć oblaka kako bi poboljšali sigurnost.Dijeljenjem podataka u stvarnom vremenu između vozila, ovi sistemi upozoravaju druge vozače na poledicu ili opasnosti u blizini.
2018 - Ublažavanje nadolazećih udara kočenjem
Ako se vozilo koje dolazi nadoveže u vašu traku i sudar je neizbježan, ova funkcija može pomoći u smanjenju brzine vašeg vozila za ublažavanje sile sudara.
2020 - Ograničenje brzine
Kako bismo poslali snažnu poruku o opasnostima prekoračenja brzine, smanjili smo maksimalnu brzinu svih naših novih automobila na 180 km/h, istovremeno preuzimajući aktivnu odgovornost prema nuli smrtnih slučajeva u saobraćaju podržavajući bolje vozačke navike.
2023. - Sistem za razumijevanje vozača
Ljudi su odlični vozači.Ali ponekad imamo loše dane.U tim rijetkim trenucima, ovaj nagrađivani sistem može pomoći u otkrivanju ometenosti, pospanosti i smanjene sposobnosti.A u kombinaciji s podacima vanjskih senzora, vaš automobil je dizajniran da prepozna kada treba intervenirati.
2023 - Senzor prisutnosti
Ljudski je za zaboraviti. Zato je naš sistem zasnovan na radaru u unutrašnjosti, sa senzorima prisustva putnika u cijeloj kabini, dizajniran da pomogne u detekciji čak i najmanjih pokreta grudnog koša.Sve kako bi se osiguralo da nijedno dijete ili kućni ljubimac slučajno ne budu ostavljeni.
2024. - Upozorenje na nesreću koja predstoji
Upozorenje na nesreću ispred vozila, dostupno u Danskoj, upozorava vozače na nesreće ispred vozila, dajući im vremena da reaguju, izbjegnu opasnost i ostanu sigurni.Dijeljenjem podataka u realnom vremenu između vozila, pomaže u sprečavanju sekundarnih sudara i održavanju protoka saobraćaja.
Slavimo prekretnice koje su oblikovale sigurnost na cestama za sve.
2019. godina
Jednaka vozila za sve (E.V.A)
Razvijamo automobile tako da budu podjednako sigurni za sve, bez obzira na spol, godine, visinu, oblik ili težinu.Od 2019. godine dijelimo naša istraživanja o sigurnosti iz stvarnog svijeta sa svima kao besplatan resurs, jer sigurnost na cesti treba biti univerzalna.
2020. godina
Milion više.
Ideje koje mijenjaju svijet često su najkontroverznije.Nakon uvođenja sigurnosnog pojasa s tri tačke vezivanja, suočili smo se s mnoštvom kritika.Od tada je spašeno više od milion života.Sada je vrijeme za sljedeći korak.Za sigurnost svih.
2022
Sigurnost na umu
Još uvijek nismo ostvarili našu viziju da niko ne smije biti ubijen ili ozbiljno povrijeđen u novom Volvo automobilu.Da bismo to postigli, preispitujemo sigurnost iznutra prema van – s automobilima koji razumiju svijet oko sebe i stanje vozača.Pioniri ove tehnologije su potpuno električni Volvo EX90 i ES90.
Redefiniramo sigurnost već decenijama. I tek smo počeli.
Često postavljena pitanja
Koja je najznačajnija sigurnosna inovacija kompanije Volvo?
U Volvo Cars, razvili smo karakteristike sigurnosti koje su imale široke uticaje na industriju. Godine 1959, inženjer kompanije Volvo, Nils Bohlin, predstavio je sigurnosni pojas s tri tačke vezivanja, revolucionarni izum koji je spasio bezbroj života.Proučavajući stvarne sudare i razumijevajući kako tijelo reaguje na udar, stvorio je dizajn koji je bio efektan i bezvremenski.Stavljanje ljudi i njihove sigurnosti na prvo mjesto postalo je okosnica naše sigurnosne filozofije.Štaviše, dijeljenjem patenta za ovaj sigurnosni pojas s tri tačke vezivanja s cijelom industrijom, doprinijeli smo spašavanju preko milion života.
Koja je inicijativa E.V.A. kompanije Volvo?
Sigurnost nije automatski univerzalno rješenje.Zato smo pokrenuli inicijativu E.V.A. (Jednaka vozila za sve): kako bismo podijelili preko 50 godina istraživanja o tome kako stvarni ljudi, svih oblika i veličina, u različitim položajima sjedenja, doživljavaju sudare.Vjerujemo da zaštita treba biti izgrađena za sve, a ne samo za prosječnu lutku za testove sudara.I objavljivanjem naših uvida, podstičemo industriju da dizajnira automobile koji zaista stavljaju ljude na prvo mjesto.
Kako Volvo pomaže u osiguravanju sigurnosti u modernim vozilima?
Integriramo napredne tehnologije poput senzora visoke definicije i radarskih sistema kako bismo stvorili sveobuhvatnu sigurnosnu mrežu u našim vozilima.Ovaj sofisticirani niz opreme omogućava praćenje okoline vozila u realnom vremenu, otkrivanje potencijalnih opasnosti i poboljšanje svijesti vozača kako bi se spriječile nesreće.Osim toga, naša kontinuirana ulaganja u istraživanje, razvoj i testiranje izvan tradicionalnih sigurnosnih standarda osiguravaju da se naše sigurnosne značajke razvijaju kako bi odgovorile na izazove vožnje u stvarnom svijetu.
Zašto je Volvo uveo funkciju Speed Cap?
Brzina je snažna sila, ali s njom dolazi i odgovornost.Zato smo 2020. godine donijeli svjesnu odluku da ograničimo maksimalnu brzinu svih novih Volvo vozila na 180 km/h (112 mph).Ovaj proaktivni korak odražava naš cilj smanjenja rizika povezanih s vožnjom velikom brzinom.Također želimo započeti širu raspravu o prekoračenju brzine kao pitanje sigurnosti u saobraćaju.Niže brzine daju vozačima više vremena za reakciju kada se dogodi nešto neočekivano, što pomaže da ceste budu sigurnije za sve.
Istražite naše automobile
*Sigurnosne karakteristike kompanije Volvo Cars dopunjuju sigurne prakse vožnje i nisu namijenjene omogućavanju ili podsticanju ometane, agresivne ili na drugi način nesigurne ili ilegalne vožnje.U konačnici, vozač je u svakom trenutku odgovoran za sigurno upravljanje vozilom.Opisane funkcije mogu biti opcionalne, a dostupnost se može razlikovati od zemlje do zemlje.