Pogon na zadnjim točkovima, veći domet i brže punjenje za potpuno električne modele Volvo C40 i XC40.

Dva najčešće postavljana pitanja o našim potpuno električnim modelima XC40 Recharge i C40 Recharge su sljedeća: &quot;Koliko kilometara prelazi s jednim punjenjem?&quot; i &quot;Koliko dugo traje punjenje?&quot;
U sklopu novog paketa ažuriranja proizvoda, unaprijedili smo i domet (prema ciklusu vožnje WLTP) i punjenje za modele XC40 Recharge i C40 Recharge u odnosu na odlazeće serije modela, kao i povećali domet za čak 60 kilometara u nekim varijantama*.
Ponuda za C40 Recharge i XC40 Recharge također obuhvaća tri nova pogonska sklopa. To uključuje dvije verzije sa zadnjim pogonom – prvi put u 25 godina nudimo proizvod sa zadnjim pogonom – kao i revidirani model visokih performansi sa pogonom na svim točkovima.
Druga naša novost je to što je elektromotor druge generacije s permanentnim magnetom koji pokreće zadnje osovine za potpuno električne modele C40 i XC40 razvijen unutar tvrtke Volvo Cars.

Povratak snage zadnjeg točka
Počnimo sa dvije nove opcije pogona na zadnjim točkovima. Verziju Single Motor sa standardnim dometom pokreće elektromotor s permanentnim magnetom snage od 175 kW (elektromotor), koji osigurava povećanje izlazne snage od tri posto u odnosu na odlazeću verziju Single Motor s motorom od 170 kW i pogonom na prednjim točkovima.
U modelu XC40 Recharge Single Motor prenesen je isti kapacitet baterije od 69 kWh, ali unapređenja efikasnosti hlađenja znače da sada može da ostvari veći domet i vožnju do 460 kilometara u skladu s ispitnim ciklusom WLTP, u odnosu na prethodnih 425 kilometra (WLTP).
Istovremeno se domet modela C40 Recharge Single Motor unaprijedio sa 476 kilometara na 438 kilometara (WLTP). Punjenje od 10 do 80 posto traje približno 34 minute prilikom korištenja javnog punjača s jednosmjernom strujom od 130 kW.
Ako osjetite potrebu za većom snagom i dometom, možete se odlučiti i za veću bateriju u kombinaciji s jačim elektromotorom od 185 kW i trajnim magnetom na zadnjoj osovini. Ova druga nova verzija isporučuje se s baterijom od 82 kWh koja povećava domet do 515 kilometara za prošireni domet modela XC40 Recharge Single Motor, odnosno do 533 kilometra (WLTP) za prošireni domet modela C40 Recharge Single Motor.
I ovdje je snaga punjenja unapređena jer veći sklop baterija omogućava punjenje uz ažuriranu vrhunsku brzinu jednosmjerne struje od 200 kW (prethodno najviše 150 kW), a punjenje od 10 do 80 % traje približno 28 minuta.

Ažurirana verzija pogona na svim točkovima
Verzije pogona na svim točkovima također imaju koristi od tih ažuriranja, budući da ostvaruju još impresivnija unapređenja dometa. Prethodno postavljanje dvaju elektromotora od 150 kW na prednjoj i zadnjoj osovini zamijenili su naši interno razvijeni elektromotor od 183 kW s permanentnim magnetom na zadnjoj osovini i novi asinhroni elektromotor od 117 kW na prednjoj osovini.
Ova nova konfiguracija, uparena sa sklopom baterije od 82 kWh i ukupnim unapređenjem efikasnosti hlađenja baterije, znači da XC40 Recharge Twin Motor AWD sada može prelaziti do 500 kilometara s jednim punjenjem, što je povećanje od 62 kilometra u odnosu na prethodnu verziju. Domet modela C40 Recharge Twin Motor AWD unaprijedio se sa 451 kilometra (WLTP) na 507 kilometara.
Ažuriranja vanjskog izgleda također pomažu u unapređenju efikasnosti tamo gdje je to moguće. Na primjer, novi 19-inčni aluminijski naplatak za XC40 i C40 Recharge ne samo što unapređuje cjelokupni izgled modela, već pomaže i u smanjenju koeficijenta otpora zraka zahvaljujući svom aerodinamičnom dizajnu.
Novi ugrađeni punjač u modelima serija 90 i 60
Drugdje u portfelju proizvoda, plug-in hibridni modeli u našim serijama 90 i 60 dobivaju novi dvofazni ugrađeni punjač koji tim modelima omogućava brže punjenje (zavisno od tržišta). Novi ugrađeni punjač skoro udvostručava najviši kapacitet punjenja tih automobila na 6,4 kW.
Sitna štampa
•	Trajanje punjenja zavisi od faktora kao što su vanjska temperatura, trenutna temperatura baterije, oprema za punjenje, stanje baterije i stanje automobila.
•	Domet prema realnom ciklusu vožnje WLTP u kontroliranim uvjetima za novi automobil. Domet u stvarnim uvjetima može varirati. Brojke su zasnovane na preliminarnom cilju.
•	Specifikacije vozila i tačna ponuda za kupce mogu se razlikovati od jedne do druge zemlje. Za više informacija posjetite volvocars.com.
<ul>
<li>Volvo XC40 Recharge AWD, verzija sa baterijom snage od 82 kWH</li>
</ul>

Potpuno električni C40 i XC40 sada su još bolji

U našem nadolazećem modelu Volvo EX90, lidar, kamere i radari udružuju snage kako bi razumjeli okruženje Vašeg automobila i pomogli da ostanete sigurni. 

Kako bismo dodatno unaprijedili naše tehnologije potpomognute vožnje i na kraju ostvarili autonomnu vožnju u budućnosti, treba nam i način detaljnog prepoznavanja Vašeg okruženja – i to netom ispred Vas, a i na većim udaljenostima s druge stane zavoja ispred Vas.
Kročite u Google HD karte – sveobuhvatnu kartu, osmišljenu posebno za proizvođače automobila, koja pruža vrlo detaljne i ažurirane informacije o cestama.
Nastavljajući našu dugogodišnju suradnju s Googleom, Volvo Cars i naš strateški partner Polestar bit će prvi proizvođači automobila koji će uvesti svoju HD tehnologiju karata u svoje automobile, počevši od nedavno predstavljenih modela Volvo EX90 i Polestar 3.
Zahvaljujući integraciji Googleove karte visoke rezolucije moći ćemo objediniti podatke iz našeg vodećeg senzora u industriji (postavljenog u modelu Volvo EX90) s Googleovim preciznim podacima o stanju prometne trake i podacima o lokalizaciji kako bismo olakšali funkcije poluautonomne vožnje, poput pomoći pri promjeni voznog traka i pomoćne tehnologije Volvo Pilot Assist.
S detaljima, poput oznaka voznog traka i predmeta za lokalizaciju, kao što su znakovi, Googleova karta visoke rezolucije podržava tehnologiju potpomognute vožnje L2+ i L3 koju nude proizvođači automobila za sigurniju, „hands-free“ vožnju na odabranim cestama.
Ove cestovne informacije u kombinaciji s podacima iz lidara i drugih senzora modela Volvo EX90 obrađivat će se putem osnovnog računalnog sistema automobila koji pokreću NVIDIA DRIVE AI platforme Xavier i Orin.

Kombinovanjem podataka iz karata visoke rezolucije s informacijama prikupljenim od naših vanjskih senzora, Luminarova lidara i programske opreme koju je razvila kompanija Zenseact, želimo ostvariti predvidljiviju, sigurniju i udobniju vožnju.
&quot;Zenseact s ponosom sarađuje s kompanijama Volvo Cars i Google na implementaciji ove tehnologije koja mijenja pravila igre za potpomognutu, a kasnije i autonomnu vožnju&quot;, rekao je Ödgärd Andersson, izvršni direktor kompanije Zenseact. &quot;To će igrati važnu ulogu na našem putu prema nultom broju sudara.&quot;
&quot;Nadovezujući se na našu dugu historiju mapiranja svijeta, Googleova nova karta visoke rezolucije dizajnirana je posebno za proizvođače automobila i pruža sveobuhvatne podatke o stanju prometne trake i lokalizaciji koji su ključni za funkcioniranje sljedeće generacije potpomognutih i autonomnih sistema vožnje&quot;, rekao je Jorgen Behrens, potpredsjednik i generalni direktor kompanije Geo Automotive, Google. “Oduševljeni smo što ćemo nastaviti sarađivati s vodećim proizvođačima automobila poput Volva kako bismo unaprijedili sigurnost i udobnost vozača svugdje.”
Mali print
•	Funkcija &quot;Google HD Maps&quot; bit će dostupna u automobilima koji su opremljeni tehnologijom Pilot Assist. 
•	Ponuda Volvo Cars Pilot Assist može se razlikovati ovisno o tržištu, godini modela i modelu automobila. 
•	Google, Google HD Maps zaštitni su znakovi kompanije Google LLC.

U našem nadolazećem modelu Volvo EX90, lidar, kamere i radari udružuju snage kako bi razumjeli okruženje Vašeg automobila i pomogli da ostanete sigurni.

Volvo EX90 s podrškom Googleove nove karte visoke rezolucije

Ažuriranja OTA (over-the-air) premašuju milion nakon pokretanja funkcija Google Assistant u SAD-u.

Milion instalacija i raste: nastavlja se uvođenje ažuriranja putem zraka OTA (over-the-air) za automobile Volvo na tržištima diljem svijeta. Naše najnovije ažuriranje uključuje mogućnost izdavanja glasovnih naredbi putem uređaja koji podržavaju Google Assistant, omogućujući vozačima da zagrijavaju svoj automobil, a među ostalim mogućnostima na američkom tržištu i širu implementaciju naše tehnologije Care Key koja donosi integriranu povezivost na dodatnim tržištima te različita ažuriranja i unapređenja stabilnosti.
Ažuriranja putem zraka ključna su tehnologija koja nam pomaže ostvariti naše ambicije stalnog unapređivanja naših automobila. Ona također učvršćuju naš položaj kao jednog od vodećih u industriji kada je u pitanju ažuriranje automobilske programske opreme na daljinu. Ažuriranja putem zraka također znače da više ne morate posjetiti radionicu kako biste dobili najnoviju programsku opremu, što smatramo prilično prikladnim.
Očekuje se da će naše jedanaesto veliko ažuriranje OTA dosegnuti 350.000 automobila kupaca diljem svijeta, što je najviše što smo ikada pokrili jednom samom implementacijom. To znači da je ukupan broj nadogradnji koje smo isporučili premašio milijun.
Ukupan broj tržišta obuhvaćenih ažuriranjem povećao se na 68, što čini više od polovine svih tržišta u svijetu na kojima se prodaje više od 95 posto automobila Volvo. Od našeg posljednjeg ažuriranja OTA, u opseg je dodano ništa manje od 22 nova tržišta.
&quot;Zahvaljujući nadogradnjama putem zraka i našem brzorastućem vlastitom razvoju programske opreme, možemo stvarati i implementirati nove funkcije, kao i unapređivati korisničko iskustvo puno brže nego prije&quot;, rekao je Alwin Bakkenes, naš voditelj programskog inženjeringa.

Što korisnici dobivaju ovim najnovijim ažuriranjem? Na američkom tržištu, za automobile koji mogu primiti ažuriranje OTA, uvodimo kontrolisane radnje Google Assistanta koje omogućuju besprijekornu povezanost Vaših uređaja Google i Vašeg automobila. Funkcionalnost isporučena ovim ažuriranjem OTA uključuje mnoge radnje, poput provjere razine baterije ili goriva, pokretanja klimatskog uređaja ili provjere statusa punjenja Vašeg automobila, pa čak i pokretanje ili završetak sesije punjenja putem naredbe &quot;Hey Google&quot; na Vašem uređaju. I baš u vrijeme hladne sezone, možete čak i zapovijedati &quot;Hey Google, zagrij moj automobil&quot;, bez skidanja zimskih rukavica.
&quot;Pokretanje kontrolnih funkcija Google Assistant dokaz je naše predanosti osiguravanju boljih automobila našim korisnicima svaki dan, dodajući više udobnosti i bezbrižnosti&quot;, rekao je Alwin Bakkenes.
Iako je ova funkcionalnost trenutno dostupna samo u SAD-u, za automobile koji mogu primiti ažuriranje OTA, planira se proširiti na druga tržišta u bliskoj budućnosti. Popis dostupnih naredbi nastavit će se povećavati i u budućnosti.
U ovo je ažuriranje također uključeno širenje naše tehnologije Care Key. Prvobitno predstavljen 2021. godine, Care Key omogućuje jednostavno ograničavanje najviše brzine Vašeg automobila čak i više od ugrađenog ograničenja.
Savršeno rješenje kada, na primjer, želite posuditi svoj automobil Volvo drugim članovima obitelji ili manje iskusnim vozačima. Zahvaljujući tehnologiji Care Key, oni mogu dodatno usavršiti svoje nove vještine vožnje, a vi možete biti sigurni da voze sigurnijom brzinom.
Integriranu povezivost uvodimo na nekoliko europskih tržišta: Grčka, Mađarska, Rumunjska, Slovačka i Island. To korisnicima pruža besprijekornu povezivost jer se njihov podatkovni plan sada ugrađen u SIM-karticu automobila.
Još jedna nova značajka dobar je primjer načina na koji koristimo povratne informacije korisnika za unapređenje naših automobila. Neki su nas korisnici pitali možemo li olakšati uklanjanje uparenog uređaja iz infotainment sistema. S ovim najnovijim ažuriranjem programske opreme dodali smo gumb za to u izborniku za uparivanje uređaja.
Naposljetku, korisnici koji će sudjelovati prvi put moći će vidjeti detalje za ovo ažuriranje OTA (inačica programske opreme 2.5) u aplikaciji Volvo Cars. Pojedinosti o ažuriranju programske opreme u mobilnoj aplikaciji uvodit će se postepeno, stoga provjerite što se specifično odnosi na Vaše tržište.
Mali print
•	Funkcionalnost ažuriranja OTA dostupna je samo na Volvo modelima automobila s instaliranim Googleom.
•	Dostupnost gore navedenih značajki i usluga može se razlikovati među tržištima.
•	Google je zaštitni znak tvrtke Google LLC.

Nastavlja se uvođenje ažuriranja putem zraka OTA za automobile Volvo na tržištima diljem svijeta

Prvi, potpuno električni SUV sa sedam sjedišta podiže naše općenito visoke standarde sigurnosti i održivijeg načina života: novi Volvo EX90 najavljuje početak nove ere za Volvo Cars na putu prema potpuno električnoj budućnosti.

Svake godine predstavit ćemo jedno potpuno električno vozilo, a počinjemo s modelom Volvo EX90. Do 2030. godine namjeravamo uvesti potpunu elektrifikaciju vozila iz naše ponude, što je jedan od najambicioznijih planova u automobilskoj industriji i ključni korak ka ostvarenju našeg cilja da do 2040. postanemo klimatski neutralna kompanija.
Danas smo u srcu Stockholma predstavili svijetu naš potpuno električni vodeći model SUV, koji odražava naše švedske korijene. Proizvodnja modela Volvo EX90 počinje sljedeće godine u Sjedinjenim Američkim Državama, a godinu dana kasnije u Kini, što istovremeno prikazuje globalnu orijentaciju kompanije Volvo Cars. Do tada želimo da osiguramo klimatsku neutralnost ovih proizvodnih pogona.
Volvo EX90 svojom novom, uspješnom implementacijom skandinavskog dizajna, slijedi princip &quot;forma slijedi funkciju&quot;. Riječ je o svestranom, elegantnom porodičnom vozilu modernih proporcija koje krase centralni automobilski računar s najnovijom tehnologijom, povezivost i elektrifikacija pogona za optimizaciju sigurnosti, efikasnosti i estetike.

Osiguravanje vaše sigurnosti i sigurnosti vaših najdražih
Standardna sigurnost modela Volvo EX90 također je na najvišem nivou dosada. Automobil je osmišljen da razumije vas i vašu okolinu i time doprinese povećanju vaše sigurnosti, kao i sigurnosti vaših najdražih i drugih učesnika u saobraćaju. S vremenom također postaje pametniji i sigurniji, koristeći podatke za učenje i preuzimajući ažuriranja.
Najnovija tehnologija detekcije pruža nevidljivi sigurnosni štit koji štiti i unutrašnju i vanjsku stranu modela Volvo EX90. Sklopovi najsavremenijih senzora, poput kamera, radara i sistema LiDAR povezani su sa računarima visokih performansi u automobilu, a pritom platforma NVIDIA DRIVE upravlja interno razvijenim softverom i stvara pogled na okolinu od 360 stepeni u stvarnom vremenu.
Naši senzori se ne umaraju i ne zbunjuju. Osmišljeni su da reaguju i posreduju kad zakasnite s reakcijom samo za trenutak. Naša tehnologija LiDAR iz sklopa softvera Luminar detektira cestu ispred vas danju i noću, pa čak i pri velikoj brzini. Može vidjeti male objekte stotinama metara ispred vas, što vam pruža više vremena za reakciju i izbjegavanje. Senzori također doprinose unapređenju pouzdanosti i ukupnih performansi funkcije asistirane vožnje Pilot Assist s novom podrškom pri upravljanju prilikom promjene vozne trake.
Naš nevidljivi sigurnosni štit također osigurava vašu sigurnost u unutrašnjosti vozila. Posebni senzori i kamere zahvaljujući našim vlastitim algoritmima ocjenjuju fokus vašeg pogleda. EX90 je prvi model Volvo koji primjenjuje ovu tehnologiju za pomno praćenje i otkrivanje pada koncentracije, pospanosti ili drugih vrsta nepažnje.
Vozilo vas upozorava, u početku blagim guranjem, ali zatim prema potrebi pojačava intenzitet. A ako se dogodi nezamislivo pa zaspite ili vam pozli tokom vožnje, Volvo EX90 je zasnovan tako da se sigurno zaustavi i pozove pomoć.
Zahvaljujući svom najsavremenijem sistemu senzora, uključujući tehnologiju LiDAR, EX90 je prvi model Volvo koji posjeduje hardver spreman za uvođenje prave autonomne vožnje u budućnosti.

Tehnologija sa svrhom
Osnovni sistem – koji pokreću platforme vještačke inteligencije Xavier i Orin tvrtke NVIDIA DRIVE, platforme Cockpit Snapdragon® tvrtke Qualcomm Technologies i softver koji su razvili inženjeri Volvo Cars – upravlja većinu osnovnih funkcija vozila, od sigurnosti i infotainmenta do upravljanja baterije. Krajnji rezultat je odazivnije i prijatnije iskustvo unutar vozila.
Drugim riječima, Volvo EX90 nije samo novo vozilo, nego i vrlo napredan račur na točkovima. Štaviše, kao pametni telefon ili prijenosni računar, Volvo EX90 je dizajniran da s vremenom postaje sve bolji zahvaljujući redovnim nadgradnjama softvera putem zraka (OTA).
Kombinirajući vrhunski računarski kapacitet platformi Cockpit Snapdragon sa mogućnostima vizualizacije iz softvera Unreal Engine, 3D-alat Epic Games razvojnog programera Epic Gamesa, koji se koristi u nekim od najvećih svjetskih PC igara, donosi munjevito brze računarske performanse i visokokvalitetnu grafiku na ekranima automobila i prikaz podataka na vjetrobranskom staklu.
Centralni 14,5-inčni ekran je vaša ulazna tačka za jedan od najboljih infotainment sistema na tržištu, s ugrađenim sistemom Google. Aplikacije i usluge, između ostalog, obuhvataju i pomoć softvera Google Assistant korištenjem bez ruku, navigaciju Google Maps i mnogo više vaših omiljenih aplikacija iz trgovine Google Play. Ekrani u modelu Volvo EX90 pomažu vam da držite pogled usmjeren na cestu, nudeći vam prave informacije u pravo vrijeme. Volvo EX90 također je kompatibilan sa bežičnim rješenjem Apple CarPlay.
Zahvaljujući serijskom povezivanju 5G, tamo gdje je to dostupno, instalacija aplikacije na početni ekran i uživanje u vrlo intuitivnoj navigaciji nikad nije bilo lakše. Svoju omiljenu muziku možete prenositi i putem novog audio sistema Bowers &amp; Wilkins s tehnologijom surround zvuka Dolby Atmos, premijerno instaliranom u vozilo Volvo, a tu su i zvučnici ugrađeni u naslone za glavu za impresivno zvučno iskustvo.
Volvo EX90 također uključuje tehnologiju telefonskog ključa kao standard. Vaš pametni telefon služi kao ključ automobila i automatski otključava vozilo i pokreće personalizirani ekran dobrodošlice. Kada uđete u vozilo automatski se učitava i vaš lični profil.
Sva tehnologija je ugrađena u jedan od najudobnijih i najelegantnijih interijera automobila na tržištu, koji je izrađen od prirodnih i odgovorno pribavljenih materijala. Dizajn interijera također odražava naše ciljeve održivosti, npr. da postanemo klimatski neutralna kompanija s kružnim poslovnim modelom do 2040. godine.
Podrška održivijem načinu života
S potpuno novom, interno razvijenom bazom električne tehnologije, Volvo EX90 je savršen saputnik za održiviji porodični način života. Uz domet vožnje s jednim punjenjem do 600 kilometara bez emisija prema ciklusu testiranja vožnje WLTP, EX90 treba 30 minuta za punjenje baterije od 10 do 80 posto.
Uvodnu verziju s dvostrukim motorom i pogonom na sva četiri točka pokreću baterija od 111 kWh i par elektromotora s trajnim magnetom, koji zajedno isporučuju 380 kW snage (517 KS) i 910 Nm okretnog momenta. U kombinaciji s potpuno novom šasijom, vozilo nudi izvrsno i glatko iskustvo vožnje.
Volvo EX90 sadrži približno 15 posto recikliranog čelika, 25 posto recikliranog aluminija i 48 kilograma reciklirane plastike i bio-baziranog materijala, što predstavlja približno 15 posto ukupne plastike u vozilu – najveći udio bilo kojeg vozila Volvo trenutno dostupnog na tržištu.
Volvo EX90 također je naše prvo vozilo sa svom potrebnom mašinskom opremom za dvosmjerno punjenje. Riječ je o tehnologiji koja omogućava korištenje akumulatora automobila kao dodatnog izvora energije, na primjer za napajanje u kući, napajanje drugih električnih uređaja ili drugog električnog vozila Volvo. U početku ćemo omogućiti dvosmjerno punjenje na izabranim tržištima.
Sitna štampa
•	Opisane karakteristike mogu biti dio dodatne opreme, a raspoloživost gore navedenih karakteristika i usluga može se razlikovati za različita tržišta.
•	Vrijednosti trajanja punjenja i dometa su privremene i proizlaze iz procjena i izračuna Volvo Cars za model Volvo EX90, stoga ti rezultati nisu zagarantovani. Okvirna vrijednost raspona odnosi se na uvodnu verziju pogona na sve točkove s dvostrukim motorom (300 kW/408 KS). Ta vrijednost varira u zavisnosti od instalirane opreme. Domet vožnje i potrošnja energije u stvarnim uslovima zavise od načina vožnje i drugih vanjskih faktora. Vrijeme punjenja također može varirati i zavisi od faktora, kao što su vanjska temperatura, temperatura baterije, oprema za punjenje, stanje baterije i stanje vozila. U toku je postupak pribavljanja atesta, odnosno ispitivanje automobila.
•	Google, Google Play i Google Maps zaštitni su znakovi tvrtke Google LLC.
•	Snapdragon je proizvod tvrtke Qualcomm Technologies, Inc. i/ili njenih podružnica. Snapdragon je robna marka, odnosno registrirani zaštitni znak tvrtke Qualcomm Incorporated.

Novi, potpuno električni Volvo EX90: početak nove ere za Volvo Cars

Prvi, potpuno električni SUV sa sedam sjedišta podiže naše općenito visoke standarde sigurnosti i održivijeg načina života.

Svako vozilo Volvo odlikuje savršena harmonija oblika, funkcionalnosti i tehničkih inovacija. To se naročito ogleda u našem nadolazećem, potpuno električnom modelu Volvo EX90.

Naš pristup skandinavskom dizajnu je neposredan. Ovaj novi vodeći model SUV zasnovan je da ispuni svoj cilj: da bude elegantno, efikasno i potpuno električno porodično vozilo s višim standardom sigurnosti u odnosu na prethodna vozila.
Međutim, kao što su to naši i generacije drugih skandinavskih dizajnera već više puta dokazali, ostvarenje praktičnosti i sigurnosti ne mora da bude po cijenu estetike.
Jedan od najistaknutijih primjera predstavlja način na koji smo integrirali sistem lidar, kao dio standardne opreme vozila Volvo EX90. Lidar je tehnologija detekcije na daljinu, koja za precizno mjerenje udaljenosti između tačaka koristi impulsni laser pa tako npr. može otkriti pješake na udaljenosti do 250 metara.
U okviru naših zalaganja za implementaciju autonomne vožnje bez nadzora, lidar je jedan od naših ključnih temelja sigurnosti.

Racionaliziran za unapređenje dometa
Prilikom izrade modela i dizajna eksterijera električnog automobila, to predstavlja priliku da se dizajn iskoristi za povećanje njegove efikasnosti.
Dobar električni automobil odlikuje glatka i racionalizirana površina, s obzirom na to da aerodinamički otpor smanjuje efikasnost. Dizajnirali smo Volvo EX90 s ambicijom da optimiziramo njegov domet vožnje, sa fokusom na smanjenju otpora zraka i vjetra.
Elegantan i zaobljen prednji dio, u kombinaciji s elementima, kao što su velike zastakljene površine i ručke vrata, osigurava nesmetan protok zraka prema zadnjem dijelu. To su elementi koji utječu na tzv. koeficijent otpora, koji se koristi za prikaz aerodinamičke efikasnosti automobila.
Zahvaljujući svom eksterijeru, Volvo EX90 postiže koeficijent otpora zraka od 0,29, što se smatra kao vrlo konkurentna vrijednost za veliki terenac sa sedam sjedišta.

„Inspirirao nas je dizajn jahte jer smo željeli istaknuti prekrasne i uglađene proporcije modela Volvo EX90”, kaže T. Jon Mayer. „Prednji dio ostavlja utisak ponosnog i samouvjerenog vozila – kao plovilo koje bez problema savladava morske valove. A istovremeno je zaobljeniji i njegov cjelokupan oblik, što omogućava efikasnije strujanje zraka oko automobila.”
Smireno i tiho samopouzdanje
Za mnoge dizajnerske odluke na modelu Volvo EX90, izvor inspiracije je povezan sa našim skandinavskim korijenima.
Dugi i svijetli dani skandinavskog ljeta s jedne strane, i mračni i tmurni dani skandinavske zime s druge strane, bili su povod za nastanak panoramskog krova i brojnih staklenih površina, koje propuštaju maksimum svjetlosti u kabinu.
A te zime nisu samo mračne, nego su i hladne. Kad vani pritisne hladnoća, nije teško zamisliti sliku prijatnog kamina.
„Uložili smo mnogo truda u osvjetljenje unutrašnjosti modela EX90, pokušavajući da stvorimo toplinu uz izrazito hladniji eksterijer”, kaže T. Jon Mayer. „To je također povezano i sa tim kako mnogi ljudi doživljavaju Skandinavce. Naime, obavijeni su smirenošću i tihim samopouzdanjem, koji u početku mogu djelovati hladno – ali kad ih bolje upoznate, shvatite da su zapravo topli ljudi. Upravo to samopouzdanje pokušavamo izraziti našim vozilima.&quot;
Volvo EX90 bit će predstavljen 9. novembra u Stockholmu.

Volvo EX90: osmišljen za eleganciju, sigurnost i efikasnost

Naš potpuno električni C40 Recharge osvojio je odlične ocjene na Euro NCAP testovima za 2022. godinu što znači da je baš kao i ostatak njegovih srodnika službeno postao jedan najsigurnijih automobila na cesti.

Euro NCAP je evropski sistem ocjenjivanja koji potrošačima pomaže pri odabiru najsigurnijih automobila. Ocjenom se mjeri sigurnost automobila kroz niz testova čiji je cilj imitiranje scenarija nesreća iz stvarnog života.
„Uvijek težimo ka tome da budemo vodeći na području sigurnosti,” kaže vođa sigurnosnog centra Malin Ekholm. „To znači da se pridržavamo najstrožih sigurnosnih standarda kod svih naših automobila, a vremenom smo pomogli u uspostavljanju mnogih od ovih standarda.”
Svaki automobil koji napravimo treba biti sigurniji od prethodnog i naša nadolazeća generacija potpuno električnih automobila nije nikakva iznimka. Ovi će automobili biti standardno opremljeni s najsavremenijim senzorima LiDAR kompanije Luminar za praćenje ceste pred vozilom (te oko vozila i iza njega) pomoću kojih će se osigurati da automobil može još preciznije „vidjeti” prepreke i reagirati na njih.

Ovo je dodatak našem standardnom automatskom kočenju u hitnim slučajevima, upozorenju o sudaru ispred vas te sistemima za detektovanje pješaka i biciklista. Svi navedeni sistemi se u našem sigurnosnom centru testiraju u stvarnosti i virtualno.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Saznajte više o našim modelima Recharge ovdje</a>

Euro NCAP ocijenio je model C40 s pet zvjezdica

Prvog dana na mjestu generalnog direktora kompanije Volvo Cars, Jim Rowan dijeli s nama razmišljanja o svojoj novoj ulozi, kulturi kompanije i budućnosti automobilske industrije.

Zdravo svima,
danas počinje novo poglavlje mog života. I zbog toga sam nevjerovatno uzbuđen. Vrlo je motivišuće što sam u prilici da se pridružim kompaniji Volvo u ovom trenutku snažne transformacije.
Kad me ljudi pitaju „Zašto si se pridružio Volvou?”, to je odgovor koji im dajem. Jednostavno sam motivisan ovom prilikom. Biti dio zajedničkog putovanja u godinama koje dolaze, raditi sa svima vama i stvoriti vodeću kompaniju u mobilnosti sljedeće generacije, te je podići na nove visine nešto je čemu se jako veselim.
Iako sam zaljubljenik u inženjerstvo i tehnologiju, nisam tradicionalni tip koji zna sve o automobilima. Mislim da je to dobra stvar. U Volvou ima dosta ljudi koji poznaju automobilsku industriju iznutra i izvana i posjeduju sve neophodne vještine. Za te stvari vam ja nisam potreban!
Nadam se da ću doprinijeti donoseći uvid i iskustva iz industrije potrošačkih proizvoda visoke tehnologije, dok budemo prelazili na mobilnost sljedeće generacije. Ako tome dodamo talent i znanje koje smo izgradili unutar Volvoa u posljednjih 95 godina, i spojimo to na pravi način, mislim da će kombinacija biti izuzetno moćna.
Uvijek ćemo imati svoju historiju i svoj pedigre. Ljudi vjeruju brendu Volvo i znaju da je to oznaka za nešto autentično i istinito. Niko ne može to imitirati. Ali jezik i očekivanja od automobila sljedeće generacije se mijenjaju. Ranije se radilo samo o konjskim snagama i cilindrima. Danas sve veću ulogu ima ugrađena tehnologiji koja stvari čini lakšim i praktičnijim za kupce. Jezik je postao puno inkluzivniji i napredniji, što je dobro.

Upravo kao što glasi naš moto: želimo ljudima ponuditi slobodu kretanja na siguran, održiv i personalizovan način. Prihvatiti mobilnost bez ugljika i biti odgovoran za tu tranziciju je izuzetno motivišuće. Nije to samo prava stvar za Volvo, još važnije je da je to prava stvar za društvo.
Ovo je trenutak da pokažemo da ljudsku sigurnost shvatamo jednako ozbiljno kao i planetarnu. Dvije stvari koje nikad nisu bile važnije i na kojima ćemo nastaviti raditi još više. Naš pristup stopostotnoj elektrifikaciji i sigurnom uvođenju autonomne vožnje angažovao je cijelu kompaniju i to ćemo zajedno postići. Ali isto tako mislim da će lični element u automobilskoj industriji sljedeće generacije biti važniji nego ikad. Direktna veza s našim klijentima postat će snažan pokretač održivog i profitabilnog rasta te predstavljati dodatnu vrijednost našeg brenda.
Kada kupite Volvo ili se pretplatite na njega, i dalje ćete dobijati snažan, pouzdan i siguran automobil visokog kvaliteta. To se nikada neće promijeniti: nastavit ćemo ulagati i inovirati u svim ključnim kompetencijama koje smo izgradili u ovih nekoliko decenija. Ipak, ako tome dodamo sveobuhvatno i besprijekorno Volvo iskustvo za naše kupce, možemo učiniti da Volvo bude njihov doživotni izbor. Mobilnost koja ne samo da štiti vas, vaše najbliže i vašu okolinu, već pruža užitak, udobnost i potpuni mir.
I na kraju samo par riječi o našoj kulturi. Istina mi je jako važna. Želio bih da ovo bude kompanija koja ima povjerenje da će njeni ljudi završiti posao, kompanija u kojoj svi imaju jednake mogućnosti i gdje je ljudima omogućeno da koriste vlastitu moć procjene i vještine kako bi doprinijeli ostvarenju zajedničkih ključnih ciljeva.
To također znači da smo kompanija koja je stekla povjerenje svojih ljudi. Kompanija koja je tu za vas kada vam je potrebna podrška, kakva god bila. A ako nešto krene naopako, želim da se svi osjećaju sigurno da iznesu problem i zatraže pomoć i smjernice za rješavanjet og problema. Pobijedit ćemo kao tim, bez upiranja prstom u nekog, bez optuživanja. Hajde da se svi jednostavno fokusiramo na zajedničku misiju.
U svakom slučaju, dosta je govora za sada. Možda će vam trebati malo strpljenja sa mnom u sljedećim sedmicama dok se ne snađem, ali planiram posjetiti sve naše odjele i uhodati se što prije. Radujem se što ću vas upoznati i što ćemo zajedno krenuti u ovu avanturu.
Jim

Pismo našeg novog izvršnog direktora Jima Rowana: pobijedit ćemo kao tim

Velika prodaja koju smo ostvarili u 2021. godini pretvorena je u još veći finansijski rezultat.

Nije tajna da je 2021. godina bila izazovna na mnogo načina. Pandemija koja je i dalje prisutna, globalni problemi u lancu snabdijevanja uzrokovani nestabilnim trgovinskim okruženjem, nestašica poluprovodnika - definitivno je bilo boljih godina u autoindustriji i našoj kompaniji.
Uprkos svim ovim problemima, ostvarili smo odličan rezultat. Imali smo dobar rast prodaje tokom cijele godine, pri čemu smo isporučili nešto manje od 700 000 novih Volvo vozila kupcima i tako povećali udio na tržištu.
Danas možemo reći i da smo jako dobro prošli i u finansijskom smislu. Zapravo, postavili smo rekord u smislu prihoda i profitabilnosti za cijelu kalendarsku godinu.
Naš globalni prihod iznosio je 282 milijarde SEK, što je povećanje od 262,8 milijardi SEK u odnosu na 2020. godinu, dok je operativna dobit za 2021. iznosila cijelih 20,3 milijarde SEK, u poređenju s 8,5 milijardi SEK koliko je ostvareno 2020. godine. Kao rezultat toga, profitna marža je 7,2%, što je blizu našeg srednjoročnog cilja koji se sastoji u kontinuiranom postizanju profitne marže između 8% i 10%.

„Koristim priliku da se zahvalim svim zaposlenima na velikom trudu i na svemu što smo zajedno postigli,” rekao je naš generalni direktor Håkan Samuelsson. „Saradnjom i odlučnošću smo postigli ogroman napredak u ovih posljednjih deset godina. Pozicionirali smo Volvo Cars kao brend koji predvodi buduću mobilnost na siguran, održiv i personalizovan način, pokazujući da je moguće biti i profitabilan i održiv.”
Sigurno je da ovako dobri finansijski rezultati imaju pozitivan učinak na naš Volvo Bonus program, kao što voditeljica korporativnih funkcija Hanna Fager i naš finansijski direktor Björn Annwall otkrivaju u filmu. Svi zaposleni u kompaniji Volvo Cars će ove godine dobiti bonus, a nivo isplate iznosit će rekordnih 200% ciljanog godišnjeg bonusa.
To je zaslužena nagrada za svo osoblje nakon godine napornog rada.
<a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank"> Kliknite ovdje </a> da pročitate saopštenje za štampu

Finansijski rezultati za fiskalnu 2021. godinu: rekordno visok prihod i profitabilnost

Naš izvještaj o procjeni životnog ciklusa (LCA) modela C40 Recharge je objavljen - na koji način pristup čistoj energiji utiče na prednosti električnih automobila?

Cilj nam je da do 2030. godine budemo kompanija koja proizvodi potpuno električne automobile. I želimo da do 2040. godine budemo klimatski neutralna kompanija. Ovo su ciljevi koji motivišu, ali dok ovo čitate, emisije ugljika u našim proizvodnim procesima i dalje su na svom uobičajenom nivou.
Vjerujemo da rješavanje problema počinje priznanjem da problem postoji i transparentnim postupanjem. Jedan od načina na koji to radimo je sastavljanje i objava izvještaja o procjeni životnog ciklusa (LCA) za svaki novi potpuno električni model koji lansiramo. Započeli smo ovo transparentno i proaktivno izvještavanje s modelom XC40 Recharge, a danas pokrećemo LCA za model C40 Recharge.
Svaki LCA izvještaj je prije svega vodič za naše kupce, kako bi bili potpuno informisani pri donošenju odluke o kupovini novog Volvo vozila. Izvještaj kroz niz scenarija ilustruje koliko se CO2 očekuje da će automobil emitovati tokom svog životnog ciklusa, uključujući fazu proizvodnje i korištenja.
Ključni zaključak ovog izvještaja je da je veoma važno da li punite svoj C40 Recharge čistim izvorima energije ili ne. I tu nema iznenađenja. Godinama ponavljamo da prelazak na električne automobile treba da prate značajna ulaganja u čistu energiju i javnu infrastrukturu za punjenje. LCA izvještaj donosi jasne i konkretne podatke koji idu u prilog toj tvrdnji.

Izvještaj pokazuje da kada punite vozilo C40 Recharge električnom energijom proizvedenom iz čistih izvora, ugljični otisak njegovog životnog ciklusa se smanjuje na približno 27 tona CO2, u poređenju s 59 tona koliko iznosi ugljični otisak modela XC40 kojeg pokreće motor s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE).
Međutim, ako ga napunite prosječnom kombinacijom različitih izvora energije koja je dostupna širom svijeta (i sadrži oko 60%o energije proizvedene iz fosilnih goriva), CO2 koji će automobil emitovati tokom svog životnog ciklusa može se povećati na čak 50 tona, čime se značajno smanjuje ekološka korist u odnosu na automobil s unutrašnjim sagorijevanjem.
Drugim riječima, potrebno je da se u širom svijeta angažuju vlade zemalja i energetski sektor ako naši automobili žele ostvariti svoj puni potencijal u pogledu smanjenja ugljika. Dok nastavljamo da skrećemo pažnju na ovo pitanje i pozivamo na veća ulaganja u čistu energiju i javne stanice za punjenje, na primjer na klimatskom samitu COP26 u Glasgowu, također aktivno nastojimo smanjiti vlastiti ugljični otisak.
Na primjer, cilj nam je smanjiti ugljični otisak životnog ciklusa po prosječnom automobilu za 40% između 2018. i 2025. godine; uključujući smanjenje emisija ugljika u našem lancu opskrbe za 25% do 2025. Cilj nam je i klimatski neutralna proizvodnja do 2025. godine, a već sada sve naše fabrike u Evropi rade na 100% čistu električnu energiju.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Kliknite ovdje ako želite pročitati cijeli izvještaja o procjeni životnog ciklusa (LCA) za C40 Recharge.</a>

Traži se: čista energija za maksimalne klimatske prednosti

Danas će naša kompanija biti uvrštena na štokholmsku berzu Nasdaq, što je historijski trenutak za Volvo Cars.

Naše novo poglavlje započet će službenom ceremonijom zvonjenja, nakon koje će uslijediti različiti medijski nastupi generalnog direktora Håkana Samuelssona i drugih članova naše izvršne uprave. U svojim izlaganjima će detaljnije objasniti na koji način ćemo prihode od uvrštavanja na berzu koristiti za podršku i jačanje kapaciteta za ispunjavanje ambicioznih planova koje imamo za budućnost.

Ako želite pratiti postupak našeg uvrštavanja na berzu, posjetite odjeljak Investitori na našoj web stranici. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Posjetite investitore</a>

IPO proces: danas stvaramo historiju!

Uskoro pokrećemo novo bežično ažuriranje softvera za naše potpuno električne Volvo automobile. Softverski paket sadrži i novu, interno razvijenu aplikaciju za automobile Range Assistant (pomoćnik za domet).

To je jednostavna skraćenica od tri slova, ali zahvaljujući sistemu OTA – over-the-air – (bežičnim putem) ušli smo u novu eru kada je riječ o razvoju proizvoda. Dugo vremena smo mogli ažurirati naše automobile samo u određeno vrijeme. Često bismo to radili samo dva puta godišnje, jednom u proljeće i jednom u jesen. Ali zahvaljujući povezanosti i sistemu OTA, sada možemo kontinuirano poboljšavati i ažurirati naše automobile.
Naše sljedeće OTA ažuriranje uključuje novu funkciju: aplikaciju Range Assistant u automobilu. Doći će kao beta verzija u najnovijem OTA ažuriranju, a poboljšanja će se vršiti kontinuirano.
Range Assistant je dizajniran za potpuno električne automobile i pomaže vozačima na dva načina: daje im uvid u to koji faktori utiču na domet i u kojoj mjeri te pruža povratne informacije koje pomažu u optimizaciji dometa njihovog Volvo vozila.
Range Assistant je razvijen interno, a razvio ga je multifunkcionalni tim UX dizajnera, ljubitelja energetske efikasnosti iz našeg tima za automatizaciju sigurnih vozila (SVA), programera softvera za informisanje i zabavu i stručnjaka za klimu. Budući da efikasna vožnja električnog automobila zahtijeva drugačiji pristup od automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, Range Assistant ima za cilj da olakša taj prijelaz. To je bila važna polazna tačka pri dizajniranju aplikacije.
„U električnom automobilu brzina ima ogroman uticaj na domet koji ostvarujemo“, kaže Anna Arasa Gaspar, UX menadžer u našem odjelu za dizajn. „Tako smo uvidjeli da postoji potreba za aplikacijom koja može dati informacije o tome koji je vaš trenutni domet, koliko može varirati i koliko možete postići promjenom ponašanja. Namjerno smo odabrali da uključimo samo one stvari koje najviše utiču na domet i na koje korisnik može uticati. Vrijeme je također bitan faktor, a hladnoća utiče na bateriju. Ljudi ne mogu promijeniti vrijeme, ali se klimatizacija može prilagoditi.&quot;
Na primjer, uz aplikaciju Range Assistant vozači mogu izabrati da isključe klimatizaciju putem funkcije optimizatora dometa. Ako na ovaj način smanjimo korištenje energije bit će to značajan faktor u optimizaciji dometa. Aplikacija pokazuje i u kojoj mjeri trenutna brzina i upotreba gasa od strane vozača utiču na domet. Vozači tada mogu podesiti kontrolu gasa i brzinu te vidjeti učinak koji to ima na domet.

Još jedna uzbudljiva funkcionalnost aplikacije Range Assistant je da je napravljena unutar kompanije. Aplikacija je sjajan primjer naše ambicije da 50% ukupnog softvera u našim i automobilima razvijemo interno. To je velika razlika u odnosu na to kako su stvari nekada izgedale, kaže Fredrik Hult, menadžer proizvoda našeg sistema za informisanje i zabavu u okviru Connected Experience:
„To je veliki pomak. Gledajući prethodni sistem, imali smo dobavljača prvog reda koji je obavljao sav posao umjesto nas. Mi smo samo definisali stvari i kupovali stvari. Naši ljudi su uglavnom bili vlasnici funkcija, odgovorni za sistem i zaduženi za testiranje. Sada smo uglavnom programeri softvera. Svakih šest ili osam sedmica imamo novo ažuriranje koje šaljemo na sve automobile koje smo proizveli. Tako da i postojeći kupci imaju korist od ovih ažuriranja.&quot;
Razvijamo funkcije i aplikacije mnogo brže radeći stvari interno umjesto preko dobavljača. Bilo je potrebno oko šest mjeseci za krairanje aplikacije Range Assistant, od ideje do implementacije.
„Vrlo je uzbudljivo biti u mogućnosti da utičete, isprobavate i vidite trenutne rezultate“, kaže Fredrik.
Testiranje i isprobavanje je novi naziv igre, kaže Fredrik: &quot;'Fail fast' je jedna od izreka kojom se rukovodimo &quot;. Sada možemo odmah isprobati ideju, a ako ne uspije, mijenjamo je. Naravno, postoji opšti plan, ali ako stvari ne ispadnu onako kako želimo, možemo ih brzo promijeniti. Imamo mnogo više mogućnosti i slobode. Osim toga, možemo implementirati nove funkcije i dobiti trenutne odgovore od ljudi koji ih koriste.&quot;
Anna je jednako zadovoljna pomakom ka internom razvoju softvera i OTA ažuriranjima. „To nam daje priliku da razvijamo stvari i dobijamo povratne informacije direktno od korisnika“, kaže ona, dodajući da to pomaže i u rješavanju nekih izazova oko početnog uvođenja sistema za informisanje i zabavu kojeg pokreće Android.
„Znali smo gdje želimo da automobil bude, ali Android projekat je počeo od nule i bilo je malo neizvjesno kada smo ga isporučili prvi put. OTA ažuriranja su nam omogućila da brzo pružimo nove funkcije koje nismo mogli isporučiti u vrijeme prvog puštanja u upotrebu.&quot;
Fredrik vidi još jednu prednost novog načina rada. „Za mene je ovo mnogo zabavnije radno mjesto“, kaže kroz smijeh. „Vrlo je uzbudljivo je što možemo kontinuirano razvijati proizvode za naše nove i postojeće kupce.&quot;
I on nije jedini koji tako misli, dodaje. „Posljednjih godina smo privukli mnogo novih ljudi. Ranije programeri nisu bili toliko zainteresovani za rad u Volvu. Ali sada su zainteresovani jer ovdje zaista mogu primijeniti svoje vještine.&quot;

Interni softver: nova aplikacija za električne automobile Range Assistant (pomoćnik za domet)

Postigli smo dogovor sa Geelyjem da preuzmemo potpuno vlasništvo nad našom fabrikom za proizvodnju u gradu Luqiao u Kini, što znači da ćemo za nekoliko godina posjedovati sve fabrike koje proizvode naše automobile.

Otkako je fabrika u Luqiaou u Kini inaugurisana 2017. godine, ona je u vlasništvu Geelyja, a mi pružamo podršku s operativne strane. Sada imamo ugovor s našom matičnom kompanijom i preuzet ćemo potpuno vlasništvo nad fabrikom, a njeni proizvodni kapaciteti će biti u potpunosti na raspolaganju našoj kompaniji Volvo Car Grup.
Mnogo toga će ostati isto nakon sporazuma: fabrika će nastaviti da proizvodi modele XC40, potpuno električni XC40 i Polestar 2 i neće biti promjena u radu. Promjena do koje će doći uključuje transfer svih 2 600 zaposlenika fabrike, uključujući proizvodne i prateće funkcije, iz Geely Holdinga u Volvo Cars, a promijenit će se i ime kompanije.
U skladu s našim pravilima imenovanja drugih fabrika u Kini, fabrika Luqiao će se od sada zvati fabrika Taizhou, po svom matičnom gradu umjesto po imenu matičnog okruga. Osim stvaranja jasnije vlasničke strukture unutar naše grupacije i Geelyja, ovaj potez jača našu poziciju u Kini koja je naše najveće tržište.
„Prijenos fabrike u Taizhouu je dobar i logičan potez za obje strane, jer je fabrika sada u potpunosti posvećena proizvodnji automobila Volvo Car Group,“ rekao je Javier Varela, šef inženjeringa i operacija. „Simbolično je da će fabrika koja je proizvela prvu jedinicu našeg prvog potpuno električnog automobila, Polestar 2, nastaviti da nam pomaže da rastemo i postanemo globalni lider u segmentu vrhunskih električnih automobila.“
Zajedno sa Geelyjem, uvijek tražimo način da unaprijedimo saradnju i operativnu strukturu unutar naše šire grupacije, a ovaj sporazum uslijedio je nakon još jednog sličnog sporazuma od prošlog ljeta.

Oskar Falk, direktor fabrike u Taizhouu, rekao je: „Nakon četiri uspješne godine proizvodnje automobila za Volvo, Polestar i Lynk &amp; Co, radujem se svim novim poslovima i izazovima koji su pred fabrikom u Taizhouu, a koja je sada u vlasništvu kompanije Volvo Car Group. Već smo uveliko u procesu prelaska na 100% električne automobile, podržavajući na taj način dugoročnu strategiju kompanije Volvo Cars.&quot;
U julu smo se dogovorili s Geelyjem da preuzmemo njihov udio u našim zajedničkim poduhvatima u Kini, što uključuje proizvodne pogone u Chengduu i Daqingu. Očekuje se da će transakcije biti formalno završene 2023. godine.
Kako je Taizhou sada na listi naših proizvodnih pogona koju čine gradovi Charleston, SAD; Torslanda, Švedska; i Gent, Belgija, to znači da kada se završi proces preuzimanja fabrika u gradovima Chengdu i Daqing, bit ćemo vlasnici svih fabrika koje proizvode naše automobile.

Mi smo novi vlasnici fabrike Luqiao

Električni je, bez kože i definitivno privlači poglede. Još bolje, prvi C40 napravljen po želji kupca danas silazi s linije.

Naš potpuno novi C40 Recharge počinje da ostvaruje svoj potencijal danas kada dogovaramo narudžbe i započinjemo proizvodnju našeg drugog potpuno električnog Volvo modela. Ovaj uspjeh odigrao se u našoj fabrici u Gentu, jednom od naših najvećih proizvodnih pogona i pioniru prelaska na potpunu elektrifikaciju. Naše kolege tamo proizvode i XC40 Recharge, naš prvi potpuno električni Volvo automobil.
I to nije sve jer Gent intenzivno širi svoje kapacitete za proizvodnju potpuno električnih automobila. U narednih godinu dana, fabrika bi trebala moći proizvoditi 135 000 potpuno električnih Volvo automobila godišnje, što je više od polovine postojećeg proizvodnog kapaciteta fabrike.
„C40 Recharge predstavlja našu budućnost,&quot; rekao je Javier Varela, naš šef inženjeringa i operacija. „Naše proizvodne operacije i bliska saradnja s dobavljačima ključni su za ostvarenje naših ambicija, u smislu elektrifikacije i klimatske neutralnosti. Naša fabrika u Gentu spremna je za potpuno električnu budućnost i bit će važan dio naše globalne industrijske mreže u godinama koje dolaze.&quot;

Tim povodom, našu fabriku u Gentu danas je posjetio poseban gost - belgijski premijer, Alexander de Croo, koji je prisustvovao svečanosti i provozao se u prvom modelu s proizvodne trake C40 Recharge u prisustvu velikog broja predstavnika lokalnih medija.
„Električni automobili su budućnost,&quot; rekao je g. De Croo. „Proizvodnja ovog novog modela i sastavljanje baterija u fabrici Volvo Car u Gentu su klimatski orjentisani i pokazuju da je Belgija predvodnik nove tehnologije. Ovo su dobre vijesti i za zapošljavanje. Novi model znači i dosta novih radnih mjesta, čime pokazujemo da prelazak na zelenu i održivu ekonomiju može donijeti veliku dobit.&quot;
„C40 Recharge je posljednji u seriji novih potpuno električnih automobila koje ćemo proizvesti u narednim godinama.” Cilj nam je da do 2030. godine prodajemo samo potpuno električne automobile. To je jedna od najambicioznijih strategija elektrifikacije u autoindustriji. Također nam je cilj biti klimatski neutralna kompanija do 2040.

Model C40 Recharge je sada na ulicama

Jedna smo od 150 organizacija koje pozivaju vlade da preduzmu mjere za dekarbonizaciju međunarodnog transporta do 2050. godine. Ova inicijativa je u skladu s našim ciljem da postanemo klimatski neutralni do 2040. godine.

Pomorski transport je ključni faktor za osiguravanje da naši automobili stignu do kupaca širom svijeta, a također je i ključni dio našeg lanca snabdijevanja.
„Ne možemo postati istinski ugljično neutralni ako ne usvojimo pristup pomorskom transportu nulte emisije. Eliminacija emisija iz ispušnih cijevi naših automobila i proizvodnih operacija će trajati dugo, ali veliki izazov je dekarbonizacija logistike&quot;, rekao je Martin Corner, šef upravljanja lancem snabdijevanja (SCM
.„Kao učestali korisnik usluga transporta, smatram da je pridruživanje ovom pozivu na akciju logičan korak ka pravom smjeru razvoja,” rekao je Martin.

Poziv na akciju za dekarbonizaciju transporta bit će dostavljen svjetskim vladama uoči pregovora o klimatskim promjenama na COP26 u Glazgovu, Škotska, u novembru 2021.
Inicijativa radne grupe čiji članovi pripadaju svim segmentima pomorskog sistema, uključujući brodarstvo, čarter, finansije, luke i proizvodnju goriva, temelji se na stavu da je potpuna dekarbonizacija međunarodnog transporta hitna i ostvariva.
Staffan Johannesson, menadžer za održivost u SCM-u, rekao je: „Kao jedan od potpisnika poziva na akciju, udružujemo snage s nekim od najvećih svjetskih aktera u globalnoj trgovini. Želimo da vlade rade zajedno s industrijom na implementaciji politika i investicija potrebnih za dostizanje ključne prekretnice u dekarbonizaciji globalnih lanaca snabdijevanja.&quot;

Pridruživanje pozivu na akciju za dekarbonizaciju transporta

Udaljavamo se od unutrašnjosti napravljene od kože i okrećemo se drugim održivim materijalima. Čineći to, pratimo savremene trendove u dizajnu materijala.

C40 Recharge je važan automobil u smislu naše električne i komercijalne budućnosti, kao što ste mogli pročitati <a href="https://www.volvocars.com/intl/news/articles/our-brand-new-pure-electric-C40-recharge">ranije ove godine</a> . Ali postoji još jedna oblast u kojoj naš novi potpuno električni crossover ilustruje našu budućnost: to je prvi Volvo koji je u potpunosti bez kože. Kao takav, C40 je zaštitni znak naše opredijeljenosti da svaki potpuno električni Volvo ubuduće ne sadrži materijale od kože.
Sirova koža koja se danas isporučuje kompaniji Volvo Cars se odgovorno dobija kao nusproizvod iz industrije govedine, ali mi želimo podržati dobrobit životinja i doprinijeti smanjenju potražnje za kožom.
Naša opredijeljenost za nekorištenje materijala od kože rezultat je brige o negativnim utjecajima stočarstva na životnu sredinu, uključujući emisije stakleničkih plinova i krčenje šuma.
Osim što nećemo koristiti kožu, cilj nam je i da kontinuirano radimo na smanjenju upotrebe određenih materijala koji sadrže životinjske proizvode u našim vozilima. Određene vrste plastike, gume, maziva i ljepila često sadrže ostatke stočnih proizvoda.
„Bit će teško naći proizvode i materijale koji podržavaju dobrobit životinja, ali to nije razlog da se izbjegne ovo važno pitanje”, rekao je Stuart Templar, jedan od naših stručnjaka za održivost. „To je put kojim vrijedi ići. Ako želimo biti napredni i razmišljati na održiv način znači da trebamo postavljati sebi teška pitanja i aktivno pokušavati pronaći odgovore.”
Naravno, naša vozila će i dalje imati elegantnu unutrašnjost. Dakle, umjesto kože, aktivno tražimo visokokvalitetne i održive izvore za mnoge materijale. U našim novim električnim automobilima, vozačima Volva će biti ponuđene visokokvalitetne opcije unutrašnjosti od bioloških i recikliranih materijala, kao i različite vrste prvoklasnog tekstila i mješavina s vunom iz odgovorno uzgojenih izvora.

Definicija luksuza i prvoklasnosti se takođe mijenja. Svijet dizajna u cjelini kreće se prema onome što se zove svjesni dizajn (Conscious Design), pri čemu održivost i odgovorno snabdijevanje igraju sve veću ulogu u kreiranju materijala i proizvoda. Istraživanja kupaca također pokazuju da održivost igra sve veću ulogu pri odabiru marke proizvoda.
Kao što pokazuje novi <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/285907/the-rise-of-conscious-design-full-report">izvještaj o trendovima</a> Volvo Cars i The Future Laboratory, dizajneri širom svijeta aktivno nabavljaju visokokvalitetne, održive i odgovorne materijale za kreiranje luksuznih proizvoda u budućnosti. To se dobro uklapa u našu strategiju cirkularne ekonomije i održivih proizvoda.
Dobar primjer je novi materijal za unutrašnjost koji je kreirao Volvo pod nazivom Nordico koji će se prvi put upotrijebiti u našoj sljedećoj generaciji potpuno električnih automobila. Sastoji se od tekstila napravljenog od recikliranog materijala kao što su PET boce, biološki materijali iz održivih šuma u Švedskoj i Finskoj i recikliranih čepova iz vinske industrije. Drugim riječima: vrlo održivo, a vrhunskog kvaliteta.
„Cilj nam je da do 2025. godine 25% materijala u novim Volvo automobilima bude recikliranog i biološkog porijekla, što je dio naše ambicije da do 2040. godine ostvarimo potpuno cirkularno poslovanje.” Također imamo za cilj da svi naši neposredni dobavljači, uključujući dobavljače materijala, koriste 100% obnovljivu energiju do 2025. godine.
Dakle, kao što je slučaj sa svim ostalim, razvoj budućih materijala je nešto na čemu se stalno radi. Ali možemo biti sigurni da smo predvodnici ovog razvoja i da živimo u skladu sa svojom ambicijom da budemo kompanija koja održivost shvata jednako ozbiljno kao i sigurnost.

Luksuzni materijali budućnosti bit će prirodni, održivi i odgovorni

Pozdravite Oliviju Ros-Wilson, koja će voditi naše globalne komunikacije od decembra.

Od jedne švedske ikone do druge – Olivia Ross-Wilson nam se pridružuje kao nova šefica globalnih komunikacija, netom nakon što je završila svoju desetogodišnju karijeru u IKEA-i. U IKEA-i je počela raditi 2011. godine kao voditeljica komunikacija za održivost, a zatim je 2016. postala šefica komunikacija za Ingka Group (najveća od dvanaest franšiza koje upravljaju IKEA trgovinama).
Kao šefica komunikacija u Ingka Grupi, Olivia je član rukovodnog tima i vodi tim i matricu od preko 300 ljudi u 30 zemalja. Odgovorna je za dugoročno strateško pozicioniranje IKEA-e i komunikacije uključujući ključne marketinške aktivnosti brenda, PR, internu komunikaciju, odnose s javnošću, unutrašnju proizvodnju i stratešku poslovnu komunikaciju i dr.
„Kao dugogodišnji obožavatelj i kupac Volvo vozila, vrlo sam sretna što ću se pridružiti kompaniji“, rekla je Olivia. „Svijetu su potrebni brendovi i kompanije poput Volva koji su predvodnici budućeg napretka, tako da se radujem što ću koliko mogu doprinijeti inspirativnom putu kompanije i realizaciji strategije elektrifikacije.”
Prije nego se pridružila IKEA-i, Olivia je radila na raznim PR i marketinškim pozicijama u Londonu između 1998. i 2009., npr. za kompaniju Marks &amp; Spencer i brendove kao što su Starbucks, Delta Airlines i Carlsberg. Za to vrijeme osnovala je i vlastitu konsultantsku kompaniju za komunikacije i savjetovala klijente kao što su Coca-Cola i Mulberry.
Godine 2009. preselila se u New York i pridružila Fondaciji Clinton i Bloomberg Philanthropies, organizacijama koje vode bivši američki predsjednik Bill Clinton i Mike Bloomberg, kao globalni direktor komunikacija Clinton Climate Initiative. U ovoj ulozi, Olivia je bila zadužena za globalnu stratešku komunikaciju, uključujući brendiranje, PR, donatorski marketing, digitalnu komunikaciju i organizaciju događaja.
„Želimo izraziti najtopliju dobrodošlicu Oliviji“, rekla je Hanna Fager, šefica korporativnih funkcija. „Ona je moderan lider s ogromnim znanjem u oblasti strateškog komunicranja. Njena dragocjena iskustva će nam pomoći na putu da postanemo vodeći proizvođač prvoklasnih električnih automobila. Da reziiramo, ona zna sve što se može znati o radu sa brendom koji poput nas baštini bogato švedsko nasljeđe i kreira proizvode koji su dio svakodnevnog života ljudi širom svijeta.”
Olivia preuzima ulogu nakon Nikki Rooke, koja je vodila naše globalne komunikacije od 2019. godine i koja je ovog ljeta napustila kompaniju odlučivši se za nove prilike u Velikoj Britaniji.
„Želimo se zahvaliti Nikki na njenom doprinosu našem kontinuiranom uspjehu i poželjeti joj sve najbolje u budućem radu,” rekla je Hanna Fager.

Upoznajte našu novu šeficu komunikacija

Nestašica poluprovodnika i dalje predstavlja problem u autoindustriji, a ni mi nismo izuzetak. Ako ostavimo probleme po strani, možemo reći da smo imali rekordnu prodaju Recharge automobila svih vremena!

Vjerojatno smo svi bili spremni da prestanemo govoriti 'neobična godina' nakon 2020., ali čini se da se to još uvijek neće desiti. Ranije ove godine bili smo u punom zamahu, bilježeći rast prodaje i postavljajući nove rekorde iz mjeseca u mjesec. Ovog mjeseca ukupni brojevi nisu baš tako dobri kao u prvoj polovini godine, ali još uvijek imamo rekordne rezultate svih vremena - pogledajmo kako je izgledala prodaja naših Recharge vozila.
Prodaja Recharge vozila je bila odlična ove godine, a taj zamah se nastavlja. U avgustu je njihova prodaja činila 24,2% ukupne prodaje svih vozila u mjesecu. A u Evropi je nevjerovatnih 47% svih automobila prodatih u regiji bilo iz linije Recharge, što je najveći udio koji smo ikada imali. Pokazalo se da su ovog mjeseca naši punjivi modeli bili posebno popularni u Holandiji, Velikoj Britaniji i Belgiji, budući da su oni najviše doprinijeli rastu prodaje modela Recharge u Evropi.
Kada je riječ o našoj globalnoj prodaji, prodali smo 45 786 automobila u augustu, što je pad od 10,6% u poređenju s istim periodom prošle godine. Ali ovaj pad nije rezultat nedostatka interesa - generalna potražnja u autoindustriji kao i potražnja za našim vozilima i dalje je vrlo velika.
Glavni razlog pada je nestašica materijala: od sredine jula dobavljač je prekinuo proizvodnju zbog Covida-19 u jugoistočnoj Aziji, posebno u Maleziji, što je pogoršalo ionako tešku situaciju u pogledu snabdijevanja. Nestašica materijala dovela je do kratkotrajnog zaustavljanja proizvodnje u našim fabrikama u Švedskoj, Belgiji, Kini i SAD-u, zbog čega je i generalni obim proizvodnje bio manji.

Očekujemo da će u drugoj polovini 2021. godine biti teško postići obim proizvodnje koji smo imali u istom periodu 2020. To će naravno uticati na prihode i dobit, ali <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">naše prognoze za cijelu 2021. godinu</a> i dalje važe.
Kada je riječ o naša tri ključna regiona, u prošlom mjesecu je zabilježen rast jedino u SAD-u. Američkim kupcima se posebno dopao model XC90, koji je ovog mjeseca bio na vrhu prodajne liste, a slijedio ga je XC60. Uprkos velikoj potražnji i zaprimljenim narudžbama, u Kini je zabilježen dvocifreni pad u avgustu, kao i u Evropi, a glavni razlog, kako je već spomenuto, je pojava Covid-19 u jugoistočnoj Aziji, nestašica materijala i manja proizvodnja.
Sve to znači da smo u prvih osam mjeseci ove godine prodali 483 426 vozila širom svijeta, što je povećanje od 26,1% u poređenju s istim periodom prošle godine.
Detaljan prikaz prodaje po regijama:
<table>
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>Avgust</td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">Januar- | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>Avgust</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td colspan="6">
<ol start="2020">
<li>
<pre><code>| 2021. | Razlika | 2020. | 2021. | Razlika |
</code></pre>
</li>
</ol>
</td>
</tr>
<tr>
<td>Evropa</td>
<td>17 493</td>
<td>13 052</td>
<td>-25,4%</td>
<td>169 427</td>
<td>202 282</td>
<td>19,4%</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Kina | 15 835 | 13 112 | -17,2% | 95 986 | 122 914 | 28,1% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">SAD | 10 378 | 10 686 | 3,0% | 63 330 | 86 015 | 35,8% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Ostalo | 7 533 | 8 936 | 18,6% | 54 749 | 72 215 | 31,9% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Ukupno | 51 239 | 45 786 | -10,6% | 383 492 | 483 426 | 26,1% |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Prodaja u augustu: rekordni rezultati svih vremena za vozila Recharge!

Prodaja u augustu: rekordni rezultati svih vremena za vozila Recharge

Volvo Cars je jedna od najinovativnijih kompanija, dok je elektrifikacija od ključnog značaja za inovacije na području automobilske industrije i njenu transformaciju. Saznajte više ovdje.

Vijesti o inovacijama | Volvo Cars

Počnite s pregledom vijesti o industriji kompanije Volvo Cars i saznajte kako transformiramo automobilsku industriju stvaranjem novih načina industrijske proizvodnje.

Vijesti o automobilskoj industriji | Volvo Cars

Sve najnovije vijesti i korporativne novosti o strategiji elektrifikacije, sigurnosnim inovacijama, smjernicama na području održivosti, automobilskoj industriji i radnoj kulturi.

Vijesti i zadnje novosti kompanije Volvo | Volvo Cars

Otkrijte najnovije korporativne vijesti i saopštenja za štampu kompanije Volvo. Ovdje možete saznati više o saopštenjima kompanije.

Korporativne vijesti | Volvo Cars

Volvo je vodeći igrač na području inovacija u karakteristikama sigurnosti automobila. Otkrijte kako neprestano podižemo standarde kako bismo spasili živote te razbijamo paradigme kako bismo osigurali sigurnu mobilnost.

Novosti o sigurnosti automobila | Volvo Cars

Vijesti i članci o svakodnevnom životu u kompaniji Volvo Cars u ulozi zaposlenog, menadžera ili savjetnika. Ovdje možete saznati više o radnoj kulturi kompanije Volvo i radnim iskustvima radnika.

Vijesti o radnoj kulturi | Volvo Cars

Budućnost mobilnosti se susreće s velikim izazovima. Elektrifikacija je ključan faktor u borbi protiv klimatskih promjena. Saznajte više ovdje.

Vijesti o elektrifikaciji | Volvo Cars

Saznajte više o tome kako kompanija Volvo radi na smanjenju ugljičnog otiska istraživanjem novih tehnika proizvodnje i kreiranjem inovativnih materijala.

Vijesti o održivosti i cirkularnoj ekonomiji | Volvo Cars

Otkrijte najnovije korporativne vijesti, saopštenja za štampu i članke kompanije Volvo Cars. Ovdje možete saznati više o radnoj kulturi, zaposlenima i menadžerima kompanije Volvo.

Korporativne i kulturne vijesti | Volvo Cars

Zbog tehnologije kreiranja proizvoda i usluga koji služe boljoj budućnosti, kompanija Volvo jedna je od najinovativnijih. Saznajte najnovije vijesti ovdje.

Naše vijesti