Naš sigurnosni standard

Jer je stvarni život složeniji od standardiziranih testova.

Iznad i izvan standardiziranog testiranja od 1970. godine

Izgužvana narandžasta vrata automobila sa oznakama za sudar, postavljena uspravno na bijelu pozadinu u galerijskom prostoru.

Naš proces

Dizajnirani za vas. Testirano za stvarni život.

Testovi sudara vrijedni su samo koliko i podaci iz stvarnog svijeta koji stoje iza njih.Zato koristimo podatke prikupljene iz stvarnih nesreća kako bismo usmjerili naš pristup sigurnosti.

Razvili smo modele ljudskog tijela koji predstavljaju različite veličine, oblike i spolove kako bismo osigurali sigurnost za sve.Korištenjem ovih modela u našim testnim metodama, koristimo naše istraživanje za razvoj najnovijih sigurnosnih inovacija.Uz to, naša svjetska sigurnost postaje efikasnija i dostupnija.Rezultat toga su unaprijeđene sigurnosne karakteristike za svaku generaciju Volvo automobila – ne samo za nove modele.

Istražite našu sigurnosnu tehnologiju

Postavljanje više ljestvice

Nije nam dovoljno samo postići najviše ocjene sigurnosti.Idemo korak dalje i testiramo stvarne scenarije sudara.

Varijacija uglova

Sudari sa velikim životinjama

Varijacija brzina

Nesreća s prevrtanjem

Različitost putnika

Sudari pri izlasku s ceste

Višestruki sudar

Putnici na svim sjedištima i u svim položajima sjedenja

Umjetnost koju naši stručnjaci za sigurnost usavršavaju decenijama

Pogled sprijeda narandžastog automobila testiranog na sudaru sa zgužvanom haubom i izloženim unutrašnjim motorom.
  • Pogled sprijeda narandžastog automobila testiranog na sudaru sa zgužvanom haubom i izloženim unutrašnjim motorom.
  • Približan prikaz pocijepanog i iskrivljenog narandžastog metala sa izloženim čelikom i plavim oznakama farbe.
  • Prikaz udubljenja i nabora na sjajnom crvenom metalu automobila, sa oštećenjima od udara i ogrebotinama.
  • Bočni prikaz testiranog narandžastog Volvo automobila sa ozbiljnim oštećenjem vrata, oznakama za sudare i oznakom Sigurnosnog centra.
  • Detaljni prikaz zgnječenih narandžastih metalnih panela sa tragovima plave boje.
  • Testiran sudarom narandžasti Volvo EX90 sa velikim oštećenjima sprijeda i sa strane, prikazan na povišenoj platformi u minimalističkom galerijskom prostoru.

Automobili trebaju pomoći u zaštiti svih.

U Volvo Cars Centru za sigurnost u Geteborgu, naš najsavremeniji laboratorij za sudare može rekonstruisati gotovo svaku stvarnu nesreću i pomoći nam da prikupimo ključne podatke o sudarima.Od 1970. godine gradimo naše znanje o sigurnosti na temelju stvarnih saobraćajnih nesreća.A sa pokretanjem E.V.A. inicijative 2019. godine, počeli smo dijeliti naša istraživanja sa cijelim svijetom.Kako bismo pomogli učiniti ceste sigurnijim za sve.

Istražite naša sigurnosna istraživanja
Stražnji pogled na srebreni SUV Volvo EX90 parkiran blizu minimalistične arhitekture u vanjskom prostoru.

Redefinirani EX90 – Nova era sigurnosti

Istražite EX90

Često postavljena pitanja

Jesu li Volvo vozila opremljena automatskim kočenjem?

Da. Naš sistem automatskog kočenja u hitnim situacijama (AEB) je standard u svim našim automobilima, kako bi pomogao u sprječavanju sudara automatskim kočenjem ako detektuje mogući udar.

Kako Volvo Cars razvija sigurnost u automobilima na osnovu podataka iz stvarnog svijeta?

Prikupljamo i proučavamo podatke o nesrećama iz stvarnog života kako bismo dizajnirali sigurnosne karakteristike koje se bave uobičajenim i teškim scenarijima sudara.Od 1970. godine, naš Tim za istraživanje saobraćajnih nesreća analizirao je preko 50.000 nesreća u kojima je učestvovalo preko 80.000 putnika, što je dovelo do napretka poput zaštite od trzajnih povreda vrata, bočnih zračnih jastuka i naprednih sistema pomoći vozaču.Zatim, primjenjujemo ova otkrića na razvoj novih Volvo automobila kako bismo bolje zaštitili ljude od povreda, za kontinuirano poboljšanje unutar naših sigurnosnih standarda.

Koliko dugo Volvo Cars testirate sa ženskim lutkama za testiranje sudara?

Ženske lutke za testove sudara koristimo od 1995. godine, počevši sa ženskom lutkom 5. percentila HIII za testove frontalnog sudara.Godine 2001. uključili smo malu lutku za bočni udar, SIDS2, a početkom 2000-ih predstavili smo virtualni model trudnice.U novije vrijeme koristimo modele ljudskog tijela, koji su ljudske virtuelne replike koje možemo skalirati i oblikovati tako da liče na ženska tijela različite veličine i oblika.

Kako osiguravate privatnost osoba uključenih u nesreće?

Vjerujemo da se sigurnosna saznanja trebaju dijeliti, ali privatnost uvijek mora biti zaštićena.Zato nikada ne dijelimo našu bazu podataka o nesrećama - samo uvide koji spašavaju živote, a koje smo iz nje stekli.Nikada se ne otkrivaju nikakvi identifikacijski podaci o uključenima.Ove podatke koristimo isključivo za istraživanje sigurnosti, u potpunosti u skladu sa zakonima o privatnosti, uključujući GDPR.

*Sigurnosne karakteristike kompanije Volvo Cars dopunjuju sigurne prakse vožnje i nisu namijenjene omogućavanju ili podsticanju ometane, agresivne ili na drugi način nesigurne ili ilegalne vožnje.U konačnici, vozač je u svakom trenutku odgovoran za sigurno upravljanje vozilom.Opisane funkcije mogu biti opcionalne, a dostupnost se može razlikovati od zemlje do zemlje.