8 måder at reducere din flådes CO₂-emissioner på

Dit nuværende CO2-fodaftryk
For at reducere kulstofemissionerne fra din flåde skal du først måle dit nuværende fodaftryk. Hvad er CO₂-emissionerne fra dine køretøjer i løbet af det sidste driftsår?

For at beregne CO₂-emissionerne fra benzin- og dieselbiler samt for plug-in hybridbiler skal du tage det typegodkendte brændstofforbrug i CO₂ g/km for hver bil og gange det med det samlede antal kilometer, den pågældende bil har kørt. For plug-in hybridbiler afhænger CO₂-emissionerne af, hvor meget bilen kører i fuldelektrisk og hybrid tilstand, men det typegodkendte brændstofforbrug kan bruges som et rimeligt skøn. For en fuldelektrisk bil vil CO₂-emissionerne være nul.

Med hensyn til elbiler og plug-in-hybridbiler skal du også huske at medtage emissioner fra produktionen af den elektricitet, der er nødvendig for at oplade dine firmabiler. For at beregne dette skal du gange bilens typegodkendte energiforbrug pr. kilometer med det samlede antal kilometer, bilen kører på el, og med det årlige gennemsnitlige CO₂-gram pr. kWh i det land, bilen oplades i.

Gå efter nul
Elbiler, der ikke udleder udstødningsemissioner under kørslen, kan bidrage til enorme CO₂-besparelser for din flåde. I mange dele af Europa er der adgang til fossilfri el, takket være atomkraft eller vedvarende energikilder som vind og sol. Når elektriciteten kommer fra mere forurenende kilder, sker emissionerne fra elproduktionen længere oppe i forsyningskæden. Men ikke desto mindre opretholder elbiler stadig et lavere samlet CO₂-fodaftryk end deres benzin- og dieselækvivalenter - selv når de bruger el produceret på kul eller gas.

For at dokumentere elbilers miljøpåvirkning så gennemsigtigt som muligt har Volvo Cars siden 2019 offentliggjort omfattende livscyklusvurderinger af sine nye elektriske modeller. Disse rapporter undersøger det samlede CO2-fodaftryk i hele livscyklussen, herunder hvilke materialer og processer der bidrager mest til køretøjets emissioner – fra udvinding og forarbejdning af råmaterialer til afsluttende bortskaffelse.

Den seneste rapport for Volvo EX90 viser for eksempel, at bilens CO2-fodaftryk i hele dens livscyklus er ca. 50 procent lavere end en Volvo XC90 mild hybrid, hvis den oplades ved hjælp af det gennemsnitlige europæiske elmix. Hvis bilen i stedet oplades ved hjælp af vedvarende energikilder som vindkraft, reduceres EX90's CO2-fodaftryk yderligere med 17 procent sammenlignet med det europæiske elmix.

Sæt strøm til
Ud over nulemissionskøretøjer i din flåde kan førerne bidrage til at reducere det samlede miljøaftryk med intelligentopladning ved at drage fordel af de relativt lavere energipriser uden for spidsbelastningsperioderne. Dette skaber efterspørgsel, når der er overskud af energi. Heldigvis har lave timepriser på el en tendens til i høj grad at hænge sammen med lav CO₂-intensitet af den elektricitet, der oplades, da vedvarende energikilder ofte er de billigste at producere. At oplade billigt er derfor ofte det samme som at oplade rent.

Den nye vehicle-to-grid-teknologi er også under udvikling. Det er en sand investering i fremtiden, der forvandler bilens batteri til et mobilt kraftværk. En bil er ofte parkeret i mange timer hver dag, selv firmabiler. Med vehicle-to-grid-funktionalitet kan bilen tilsluttes et kontor eller en hjemmelader, og elektricitet fra bilens batteri kan bruges på de tidspunkter af dagen, hvor elpriserne topper. Denne funktionalitet gør det muligt for bilen at supplere elnettet, når det er nødvendigt, hvilket yderligere reducerer behovet for elproduktion med høje emissioner og høje omkostninger.

Plug-in hybrider
Plug-in hybridbiler er en lavemissionsbro hen mod fuld elektrificering for mange virksomheder og deres medarbejdere. Deres miljømæssige fordele afhænger dog af, at førerne rent faktisk oplader dem for at udnytte deres elektriske rækkevidde fuldt ud. Hvis en plug-in hybridbil sjældent tilsluttes el, forvandles den reelt til en ineffektiv benzinbil, der bærer den ekstra vægt af et ubrugt batteri - hvilket i sidste ende fører til øgede kulstofemissioner. For at opnå en mere bæredygtig brug af plug-in hybrider bør firmabilpolitikken angive, at størstedelen af det daglige kilometertal skal opnås i elektrisk tilstand, mens forbrændingsmotoren kun bruges, når det er nødvendigt til længere ture.

Dæk betyder noget
Valg af dæk med lav rullemodstand kan reducere flådeemissionerne betydeligt. Undersøgelser viser, at omkring 80 procent af et dæks samlede CO₂-emissioner kommer fra den indvirkning, det har på bilens energieffektivitet under brug, snarere end fra dækkets produktion eller bortskaffelse.

Når du vælger dæk, skal du kigge efter brændstof-/energimærkerne på dæksiderne sammen med vejgreb på våde eller frostglatte underlag og eksterne støjniveauer. Skift fra dæk med lav til høj effektivitet kan forbedre energiforbruget med flere procent og reducere CO₂-udledningen fra et hjulsæt med korrekt dæktryk. For det er også vigtigt at opretholde et korrekt dæktryk. Tilskynd bilister til at kontrollere deres bils dæktryk regelmæssigt. Et for lavt dæktryk øger rullemodstanden, slidtagen og bremselængden og bruger mere energi.

Hold styr på servicen
Regelmæssig service af benzin-, diesel- og plug-in-hybridbiler holder dem kørende effektivt og problemfrit. At følge serviceplaner er derfor med til at reducere brændstof-/energiforbruget og udstødningsudslippet, samtidig med at køretøjets ydeevne opretholdes. Selv om der er færre bevægelige dele i elbilens elmotorer og den kan serviceres sjældnere, kræver den stadig regelmæssig service for at sikre, at f.eks. batteri, bremser og dæk kontrolleres, hvilket kan påvirke emissionerne. En anden fordel ved at følge serviceplaner på autoriserede værksteder er, at de også kan opdage og hjælpe med at afbøde potentielle fremtidige problemer, før de opstår.

Intelligent kørsel
Kortlægning af den korteste rute er et godt udgangspunkt for at reducere CO₂, men det er lige så vigtigt at undgå trafiktunge tider og overbelastede veje. Biler bruger mindre brændstof og udleder mindre CO₂ i fritflydende trafik. Med indbygget Google Maps*, der leveres i nye Volvo-firmabiler, er der trafikinformation i realtid og automatisk omdirigering for at hjælpe føreren med at nå sin destination så effektivt som muligt.

Førerens adfærd har dog størst indflydelse på emissionerne i den virkelige verden. Hård acceleration, for høj hastighed og tomgang spilder brændstof og øger CO₂-udledningen. Fjernsupport kan hjælpe med at overvåge kørselsmønstre og identificere områder, der kan forbedres. Uddannelse af medarbejdere i økokørsel - som fokuserer på jævn kørsel, agtpågivenhed og hastighedskontrol - kan også reducere brændstofforbruget. En fordel ved økokørsel er, at den også kan forbedre trafiksikkerheden.

Den mest grønne rejse
Den mest bæredygtige rejse er trods alt den, der ikke finder sted. Virtuelle mødeplatforme har vist sig at være levedygtige alternativer til personlige møder. Etablering af klare retningslinjer for, hvilke rejser der er vigtige - og tilskynde til virtuelle møder, når det er muligt - kan reducere en virksomheds CO2-aftryk betydeligt.

* Google, Google Maps og Google Play er varemærker tilhørende Google LLC.