Une innovation suisse dans la nouvelle Volvo EX60
La nouvelle Volvo EX60 marque une innovation majeure dans la production automobile de Volvo Cars: ce SUV haut de gamme entièrement électrique est le premier modèle Volvo à recourir à la technologie «Megacasting». Au niveau du soubassement arrière, jusqu’à 100 composants de carrosserie conventionnels sont remplacés par une seule pièce en aluminium moulé. La technologie utilisée à cet effet est fournie par le groupe suisse Bühler, dont le siège se trouve à Uzwil (SG).
La nouvelle Volvo EX60 recèle davantage d’innovation suisse qu’il n’y paraît à première vue. Ce SUV haut de gamme entièrement électrique est le premier modèle à reposer sur la nouvelle architecture SPA3 de Volvo Cars, mais aussi la première Volvo à intégrer, dans sa production en série, la technologie de fabrication «Megacasting» qui permet de réduire le nombre de pièces, de simplifier la production et d’allèger le poids du véhicule.
Le «Megacasting» illustre ainsi parfaitement la nouvelle approche de Volvo Cars en matière de développement et de production automobile. Cette technologie contribue à une production plus efficace et plus respectueuse des ressources, tout en favorisant l’efficacité énergétique des véhicules 100 % électriques.
«La Volvo EX60 représente un bond technologique significatif chez Volvo Cars. Nous avons investi de nombreuses heures et parcouru de nombreux kilomètres durant le développement de la nouvelle Volvo EX60, qui compte parmi les voitures les plus avancées du marché. Nous sommes particulièrement fiers que, grâce à la technologie Megacasting du groupe Bühler, la force d’innovation suisse joue un rôle important dans cette nouvelle génération de véhicules. L’EX60 allie ainsi nos racines suédoises à la technologie suisse et montre comment la coopération internationale peut faire avancer l’avenir de la mobilité électrique», déclare Jesus Fernandez de Mesa, directeur général de Volvo Car Switzerland.
Une seule pièce au lieu de plusieurs
Dans la construction automobile traditionnelle, le soubassement arrière se compose de nombreux éléments individuels qui sont fabriqués puis assemblés les uns aux autres. Sur la Volvo EX60 en revanche, cette partie est réalisée d’une seule grande pièce en aluminium moulé, ce qui permet de regrouper environ 100 composants de carrosserie en un seul élément, pesant environ 43 kilos.
Le «Megacasting» consiste à injecter de l’aluminium liquide sous haute pression et à grande vitesse dans un moule fabriqué avec précision. Ce procédé permet ainsi de fabriquer des structures automobiles volumineuses et complexes d’un seul tenant. Et qui dit moins de pièces individuelles dit aussi moins de points de jonction et d’étapes d’assemblage. Parallèlement, cela permet de réduire le poids tout en améliorant la rigidité structurelle.
La réduction du poids est particulièrement cruciale pour une voiture électrique: elle contribue à une consommation d’énergie moindre et donc à une autonomie plus élevée.
Une nouvelle technologie pour la Volvo EX60
Le «Megacasting» n’est qu’une partie du bond technologique que représente la nouvelle EX60 pour Volvo Cars. Ce SUV haut de gamme entièrement électrique est le premier modèle basé sur la SPA3, la nouvelle architecture pour véhicules électriques de Volvo Cars. Elle constitue la base technique d’une nouvelle génération de modèles Volvo entièrement électriques et permet l’utilisation de nouvelles technologies de fabrication telles que le «Megacasting» et le «Cell-to-Body».
Le résultat se ressent immédiatement sur la route: avec une autonomie pouvant atteindre 810 kilomètres, la Volvo EX60 parcourt plus de distance que n’importe quelle autre voiture électrique construite jusqu’à présent par Volvo Cars. Elle établit également de nouvelles références en matière de vitesse de recharge: une courte pause-café suffit pour recharger la voiture et reprendre la route. Sur des bornes de recharge rapide de 400 kW, la Volvo EX60 peut regagner jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes.
En d’autres termes: sur les longs trajets, la Volvo EX60 transforme l’angoisse de l’autonomie en confort et prouve que le passage à la propulsion électrique n’implique plus aucun compromis.
Une technologie suisse sous la carrosserie
Le cœur technologique du procédé «Megacasting» vient de Suisse. Pour la production de l’EX60, Volvo Cars a largement modernisé son usine principale de Torslanda, en Suède, et y a installé sa première ligne de production «Megacasting». Deux cellules «Carat 840 Megacasting», développées par le groupe Bühler dont le siège est à Uzwil (SG), y sont utilisées.
Les dimensions de ces installations montrent à quel point le principe «une pièce au lieu de plusieurs» est exigeant à mettre en œuvre sur le plan industriel: chaque Carat 840 génère une force de fermeture de 84 000 kilonewtons, soit 8400 tonnes, ce qui correspond approximativement au poids de la Tour Eiffel. Une fois entièrement installée, la cellule mesure 7,6 mètres de haut, occupe une surface d’environ 160 mètres carrés et pèse plus de 1000 tonnes. Lors du processus de moulage, plus de 200 kilos d’aluminium liquide peuvent être injectés en quelques millisecondes.
«Nous sommes fiers de voir la Volvo EX60 sur les routes, dotée d’une pièce moulée de grande envergure fabriquée à l'aide de la technologie Bühler. Cette étape importante montre comment une collaboration étroite et l'innovation à l'échelle industrielle peuvent permettre de transposer des concepts de fabrication de pointe dans la production en série de la prochaine génération de véhicules», déclare Cornel Mendler, directeur général de Bühler Die Casting.
La Volvo EX60 désormais disponible en Suisse
Avec l’EX60, Volvo Cars lance aujourd’hui cette nouvelle génération de véhicules sur les routes. En Suisse, la nouvelle Volvo EX60 est déjà disponible et peut être configurée et commandée.
Trois motorisations sont proposées: la P6 à propulsion arrière développe 275 kW (374 ch) et offre une autonomie pouvant atteindre 611 kilomètres. La P10 AWD développe 375 kW (510 ch) et atteint jusqu’à 660 kilomètres. Le modèle haut de gamme P12 AWD, avec ses 500 kW (680 ch), parcourt jusqu’à 810 kilomètres avec une seule charge de batterie.
La nouvelle Volvo EX60 est disponible en Suisse à partir de 72 000 CHF.
