La production du nouveau SUV électrique Volvo EX60 a démarré
Coup d'envoi pour le nouveau Volvo EX60: la production de ce SUV de gamme moyenne entièrement électrique a désormais démarré à l'usine mère de Torslanda, en Suède, non loin de Göteborg. Les premiers véhicules seront livrés aux clients cet été. En raison de la forte demande, Volvo Cars a récemment annoncé son intention d'augmenter ses capacités de production pour l'année en cours.
En tant que première voiture entièrement électrique conçue et développée en Suède, et désormais produite dans ce pays, la Volvo EX60 souligne l'engagement à long terme du constructeur automobile suédois haut de gamme. Volvo souhaite faire de son pays d'origine un pôle de développement et de fabrication de voitures électriques haut de gamme.
Ce SUV de gamme moyenne contribuera à stimuler l'économie à Göteborg et dans toute la Suède. Les objectifs de production visés par Volvo Cars laissent présager que la Volvo EX60 deviendra l'un des produits d'exportation les plus importants de Suède en termes de valeur. Ce modèle soutient ainsi la croissance économique et consolide la position de la région de l'ouest de la Suède en tant que pôle de développement et de fabrication automobile.
«Cette journée marque une étape importante pour notre entreprise et pour la Suède dans son ensemble, puisque nous lançons la production de la première Volvo EX60 destinée à notre clientèle», a déclaré Håkan Samuelsson, président-directeur général de Volvo Cars. «Nous nous concentrons désormais sur une montée en puissance progressive de la production et veillons à ce que ce véhicule révolutionnaire devienne un moteur de croissance rentable dans les années à venir.»
Augmentation de la production en raison d'une forte demande
La Volvo EX60 connaît déjà un grand succès sur des marchés clés tels que la Suède et l'Allemagne. En Suisse également, ainsi que sur presque tous les principaux marchés européens, les précommandes dépassent largement les prévisions internes.
Compte tenu du nombre élevé de commandes enregistrées en Europe – et du lancement des commandes prévu dans les semaines à venir sur les marchés américains et asiatiques –, Volvo Cars a décidé de produire davantage de Volvo EX60 en 2026 que prévu initialement. L'objectif est de maintenir l'usine de Torslanda en activité une semaine supplémentaire cet été, ce qui constituerait une première dans l'histoire de l'entreprise.
L'usine de Torslanda a été largement modernisée ces dernières années pour la production de la Volvo EX60 et d'autres voitures électriques de nouvelle génération. Volvo Cars a investi environ dix milliards de couronnes suédoises (environ 852 millions de francs suisses) dans le site de production et a ainsi mis en place, outre une chaîne de peinture et un atelier d'assemblage final modernisés, des installations de moulage à grande échelle et un atelier d'assemblage de batteries sur le site.
La mobilité électrique de nouvelle génération
La Volvo EX60 a été présentée en début d'année et marque une étape importante dans le domaine de la mobilité électrique. Ce SUV haut de gamme de taille moyenne entièrement électrique offre une autonomie pouvant atteindre 810 kilomètres (cycle WLTP combiné); la recharge rapide de 10 à 80 % ne prend que 16 minutes. En termes de prix, la nouvelle Volvo EX60 est comparable au modèle hybride rechargeable le plus vendu de la marque, la Volvo XC60. Pour en savoir plus sur la nouvelle Volvo EX60, cliquez ici.
Remarque à l’attention des rédactions:
- Les données d'autonomie sont provisoires et basées sur les normes de test WLTP, déterminées pour la Volvo EX60 dans des conditions d'essai spécifiques. L'autonomie réelle peut varier en fonction de l'état de charge, des spécifications du véhicule, de la température extérieure, de la température de la batterie, des conditions météorologiques, de la topographie, du style de conduite et de la vitesse du véhicule.
- Les temps de recharge peuvent varier et dépendent de divers facteurs tels que la température extérieure, l'état de la batterie et l'état du véhicule. Les temps de recharge sont basés sur des tests effectués sur des bornes de recharge de 400 kW.
