Pour protéger et prendre soin de toutes les personnes à l’intérieur et autour de votre véhicule Volvo.
Depuis 1927
Nous avons contribué à sauver plus d’un million de vies en partageant notre brevet pour la ceinture de sécurité à trois points. Notre ambition est d’en sauver des millions d’autres.
Le secret de nos innovations?
La norme de sécurité Volvo Cars.
Nous ne nous contentons pas de respecter les normes de sécurité. Nous établissons les nôtres. Bien avant les tests effectués par des tiers, nos recherches en conditions réelles ont conduit à des innovations ayant sauvé de nombreuses vies. Nos connaissances acquises à partir de la vie réelle constituent le fondement de notre norme de sécurité, au-delà de ce qui est exigé par la réglementation.
Découvrir notre norme de sécuritéNotre objectif: plus aucun mort ni blessé grave dans une nouvelle Volvo. Cet objectif nous a incités à mettre au point des technologies qui sauvent des vies. Aujourd’hui, notre ambition est de créer un avenir sans collision. Parce que l’accident le plus sûr est celui qui n’arrive jamais.
Parce que parfois, ce sont les moments qui n’arrivent jamais qui comptent le plus.
Gustaf Larson et Assar Gabrielsson, fondateurs de Volvo
Oui. Notre système de freinage automatique d’urgence (AEB) est de série sur toutes nos voitures, pour aider à prévenir les collisions en freinant automatiquement s’il détecte un impact potentiel.
Nous recueillons et étudions des données d’accidents réels pour concevoir des dispositifs de sécurité qui répondent aux scénarios d’accidents courants et graves. Depuis 1970, notre équipe de recherche sur les accidents de la route a analysé plus de 50 000 accidents impliquant plus de 80 000 passagers. Ces analyses ont conduit à des avancées telles que la protection contre le coup du lapin, les airbags latéraux et les systèmes avancés d’aide à la conduite. Nous appliquons ensuite ces résultats au développement des nouvelles voitures Volvo afin de protéger au mieux les personnes contre les blessures, dans le cadre d’une amélioration constante de nos normes de sécurité.
Nous utilisons des mannequins de crash-tests féminins depuis 1995, en commençant par le mannequin féminin baptisé «Hybrid III 5th Female» pour les tests d’impact frontal. En 2001, nous avons inclus un mannequin d’impact latéral de petite taille, «SIDS2», et nous avons introduit un modèle virtuel d’une femme enceinte au début des années 2000. Plus récemment, nous avons utilisé les mannequins «Human Body Models», qui sont des répliques virtuelles d’humains que nous pouvons mettre à l’échelle et façonner pour ressembler à des femmes de tailles et de formes différentes.
Nous croyons que les connaissances en matière de sécurité doivent être partagées, mais que la vie privée doit toujours être protégée. C’est pourquoi nous ne partageons jamais notre base de données sur les accidents, mais seulement les informations vitales que nous en avons tirées. Nous ne divulguons jamais d’informations qui pourraient permettre d’identifier les personnes impliquées. Nous utilisons ces données uniquement à des fins de recherche sur la sécurité, en totale conformité avec les lois sur la protection de la vie privée, y compris le RGPD.
Totalement. Après tout, nos voitures sont conçues en Scandinavie. Nous savons à quel point la route peut être imprévisible, surtout lorsque la chaussée est verglacée ou humide. Pour faire face à ces conditions, nos voitures disposent de systèmes de traction avancés, d’un contrôle du patinage, d’une technologie pour éviter les dérapages et une transmission intégrale en option. Ces fonctionnalités vous aident à garder le contrôle, quelles que soient les conditions météorologiques.
La sécurité enfant est au cœur des préoccupations de Volvo depuis le milieu des années 1960, où nous avons joué un rôle clé dans le développement des sièges enfants dos à la route. Depuis lors, nous avons été des acteurs majeurs pour la sécurité des enfants en voiture. Nous avons conçu des dispositifs tels que le coussin rehausseur et les sièges rehausseurs intégrés. La géométrie de nos ceintures de sécurité est adaptée aux enfants, et toutes nos voitures disposent d’ancrages ISOFIX pour une fixation sûre du siège enfant. Et contrairement aux crash-tests standardisés effectués sur des bancs simplifiés, nous évaluons et testons nos dispositifs de retenue pour enfants directement dans les voitures elles-mêmes.
La ceinture de sécurité multi-adaptative, une première mondiale, est reconnue comme l’une des meilleures inventions de 2025 par le magazine TIME. Il s’agit d’une ceinture de sécurité qui exploite les données en temps réel des capteurs intérieurs et extérieurs avancés de la voiture pour personnaliser la protection des occupants des deux sièges avant de la voiture. Le système contribue à la sécurité en s’adaptant à la situation actuelle et au profil unique des passagers assis sur les sièges avant: leur taille, leur poids, leur morphologie et la position dans laquelle ils sont assis. La ceinture de sécurité avant multi-adaptative est actuellement disponible dans la Volvo EX60.
*Les systèmes de sécurité de Volvo Cars complètent les pratiques de conduite prudentes et ne sont pas destinés à permettre ou à encourager une conduite distraite, agressive ou de toute autre manière dangereuse ou illégale. Enfin, le conducteur est responsable de l’utilisation sécurisée du véhicule à tout moment. Les fonctionnalités décrites peuvent être optionnelles et leur disponibilité peut varier d’un pays à l’autre.
