Volvo EX40 Modellår 2022 - Oversikt
Volvo XC40 Recharge P8 er Volvos aller første helelektriske bil. Den er basert på den bestselgende XC40, den første Volvo-modellen som vant den prestisjetunge prisen European Car of the Year.
I likhet med XC40 er XC40 Recharge P8 basert på Compact Modular Architecture (CMA), en avansert kjøretøyplattform utviklet i samarbeid med Geely Group. CMA gir Volvo de nødvendige stordriftsfordelene for dette segmentet.
Innvendig gir en innovativ tilnærming til allsidig funksjonalitet sjåførene rikelig med lagringsplass. XC40 Recharge P8 har flere store og smart utformede oppbevaringsrom i dørene, under setene og i bagasjerommet. Å ikke ha forbrenningsmotor betyr at bilen gir sjåførene enda mer lagringsplass, via en såkalt «frunk» oppbevaringsplass under panseret foran.
2022 Volvo XC40 leveres utstyrt med Recharge-dekk for bruk hele året som standard i Nord- og Sentral-Europa. Recharge-dekkene er de første dekkene for helårsbruk som oppnår energieffektivitet i A-klassen. Denne innovasjonen er i tråd med selskapets ambisjon om å lede bransjen i å tilby mer bærekraftige produkter.
Helelektriske XC40 vil være tilgjengelig eksklusivt online, som en del av Volvo Cars nylig annonserte nye kommersielle strategi.
Tilkobling og infotainment XC40 Recharge P8 er utstyrt med et infotainmentsystem som drives av operativsystemet Android. Infotainmentsystemet gir kundene enestående personlig tilpasning, forbedrede nivåer av intuitivitet og ny innebygd Google teknologi og tjenester, for eksempel Google Assistant, Google Maps og Google Play Store.
Det er også den første Volvo som mottar større programvare- og operativsystemoppdateringer trådløst, noe som plasserer Volvo Cars i forkant av tilkoblede tjenester til biler. XC40 Recharge P8 vil fortsette å utvikle seg og forbedre seg over tid, i stedet for å være på topp når den forlater fabrikken.
Drivlinjeteknologi XC40 Recharge P8 leveres med en toppmoderne, helelektrisk firehjulsdrevet drivlinje som tilbyr en rekkevidde på over 400 km på en enkelt lading under WLTP-kjøresyklusen og effekten på 408 hk. Batteriet lader til 80 % av kapasiteten på 40 minutter på et hurtigladesystem.
Sikkerhet og førerassistanse Gjennom å bygge på sikkerhetsstandardene fra den originale XC40. måtte Volvo Cars sine sikkerhetsingeniører redesigne og forsterke frontstrukturen på XC40 Recharge P8, for å håndtere fraværet av en motor. Slik klarte de å oppfylle Volvo Cars sine høye sikkerhetskrav og bidra til å holde passasjerene like trygge som i alle andre Volvoer.
Batteriet er beskyttet av et sikkerhetsbur som består av en ramme av ekstrudert aluminium og er innebygd i midten av bilens karosseristruktur, noe som skaper en innebygd deformasjonssone rundt den. Batteriets plassering i gulvet i bilen har også fordelen av å senke tyngdepunktet i bilen, for bedre beskyttelse mot velt.
Bak er det elektriske drivverket integrert i karosseriet for å oppnå en bedre fordeling av kollisjonskreftene bort fra kupeen.
XC40 Recharge P8 er også den første Volvo-modellen utstyrt med en ny, skalerbar ADAS-sensorplattform (Advanced Driver Assistance Systems) som består av en rekke radarer, kameraer og ultralydsensorer.
Denne plattformen muliggjør utvikling og distribusjon av aktive sikkerhetssystemer i bilen, for eksempel deteksjon av andre trafikanter, automatisk bremsing og kollisjonsunngåelse. Det gir også skånsom førerstøtte fra stillestående til motorveihastigheter, gjennom Pilot Assist-funksjonen.