 | g CO₂/km |
 | litry/100 km |
 | Jazda miejska |
 | Jazda pozamiejska |
 | Jazda mieszana |
 | manualna skrzynia biegów |
 | Automatyczna skrzynia biegów |
Uwaga
Uwaga
V60
| | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | ||
| T2 (B4154T5) | | 176 | 7,6 | 116 | 4,9 | 138 | 5,9 |
| T3 (B4204T37) | | 175 | 7,5 | 112 | 4,8 | 135 | 5,8 |
| T3 (B4154T4) | | 176 | 7,6 | 116 | 4,9 | 138 | 5,9 |
| T4 (B4204T19) | | 175 | 7,5 | 112 | 4,8 | 135 | 5,8 |
| T4 (B4204T19) | | 172 | 7,4 | 115 | 4,9 | 136 | 5,8 |
| T5 (B4204T11) | | 200 | 8,6 | 120 | 5,2 | 149 | 6,4 |
| T6 (B4204T9) | | 207 | 8,9 | 127 | 5,4 | 157 | 6,7 |
| T6 AWD (B4204T9) | | 212 | 9,1 | 135 | 5,8 | 163 | 7,0 |
| Polestar (B4204T43) | | - | - | - | - | - | - |
| D21 (D4204T8) | | 112 | 4,2 | 94 | 3,6 | 101 | 3,8 |
| D22 (D4204T8) | | 109 | 4,2 | 91 | 3,5 | 98 | 3,7 |
| D21 (D4204T20) | | 123 | 4,7 | 104 | 4,0 | 111 | 4,2 |
| D22 (D4204T20) | | 122 | 4,7 | 102 | 3,9 | 109 | 4,2 |
| D31 (D4204T9) | | 114 | 4,4 | 99 | 3,7 | 105 | 4,0 |
| D32 (D4204T9) | | 112 | 4,3 | 96 | 3,6 | 102 | 3,9 |
| D31 (D4204T9) | | 123 | 4,7 | 104 | 4,0 | 111 | 4,2 |
| D32 (D4204T9) | | 122 | 4,7 | 102 | 3,9 | 109 | 4,2 |
| D41 (D4204T14) | | 117 | 4,5 | 97 | 3,7 | 104 | 4,0 |
| D42 (D4204T14) | | 114 | 4,3 | 93 | 3,5 | 101 | 3,8 |
| D41 (D4204T14) | | 141 | 5,3 | 102 | 3,9 | 116 | 4,4 |
| D42 (D4204T14) | | 135 | 5,2 | 99 | 3,8 | 112 | 4,3 |
| D4 AWD (D5244T21) | | 179 | 6,8 | 127 | 4,8 | 146 | 5,5 |
| D5 (D4204T11) | | 146 | 5,6 | 113 | 4,4 | 125 | 4,8 |
Wartości zużycia paliwa i emisji podane w powyższej tabeli są oparte na określonych cyklach jazdy UE3, które dotyczą samochodów w wersji podstawowej i bez wyposażenia dodatkowego według masy pojazdu gotowego do jazdy. Masa pojazdu może ulec zwiększeniu w zależności od wyposażenia. Czynnik ten, a także stopień obciążenia samochodu, wpływa na wzrost zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla.
Istnieje wiele przyczyn zwiększonego zużycia paliwa w stosunku do wartości podanych w tabeli. Oto ich przykłady:
- Styl jazdy kierowcy.
- Jeżeli klient zamówił koła większe niż te, które są montowane standardowo w podstawowej wersji modelu, to wartość oporu toczenia wzrasta.
- Wysoka prędkość powodująca zwiększony opór powietrza.
- Jakość paliwa, warunki drogowe, natężenie ruchu, pogoda i stan samochodu.
Kombinacja niektórych spośród wymienionych powyżej działań może w znacznym stopniu zwiększyć zużycie. Dodatkowe informacje można znaleźć w powoływanych powyżej przepisach3.
Mogą wystąpić duże różnice w stosunku do zużycia paliwa obliczonego na podstawie cykli jazdy UE3, które są wykorzystywane w procesie homologacji samochodu i na których opierają się wartości podane w tabeli.
Uwaga
Emisja CO2 i zużycie paliwa (gaz CNG) – dla modelu Bi-Fuel
| |
|---|---|
Metan g CO₂/km | 116 |
Biogaz g CO₂/km | 38 |
Jazda mieszana kg/100 km | 4,3 |
Dane techniczne CNG
| Tabliczki znamionowe | Bi-Fuel |
| Moc, CNG | Moc jest taka sama, jak w silniku benzynowym. |
| Poziom emisji | Euro 6 |
Uwaga
- Mogą występować różne odmiany gazu, przy czym gaz o mniejszej wartości energetycznej powoduje zmniejszenie zasięgu samochodu.
- Podane powyżej zużycie paliwa dotyczy jazdy mieszanej. Podczas jazdy miejskiej oraz jazdy autostradą zużycie jest większe, natomiast podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej jest ono mniejsze.