Korzystając z trybów jazdy, można szybko uzyskać dostęp do licznych funkcji i ustawień samochodu, zaspokajających różne potrzeby podczas jazdy. Poniższe układy pozwalają uzyskać możliwie jak najlepszą charakterystykę jezdną samochodu w poszczególnych trybach jazdy:
- Układ kierowniczy
- Silnik/skrzynia biegów/napęd na wszystkie koła
- Hamulce
- Zawieszenie pneumatyczne i amortyzatory
- Wyświetlacz kierowcy
- Ustawienia klimatyzacji
Wybrać tryb jazdy najlepiej dostosowany do aktualnych warunków jazdy. Należy pamiętać, że nie wszystkie tryby jazdy można wybrać w każdej sytuacji.
Wybór trybu jazdy
Jeśli nie można wybrać danego trybu jazdy, pojawi się komunikat. Przykładowo:
- Nie można wybrać, ponieważ biegi są w trybie manual.
- Nie można wybrać z powodu niskiego napięcia akum.
- Nie można wybrać z powodu niskiej temperatury
- Nie można wybrać z powodu ograniczeń
- Nie można wybrać z powodu za dużej prędkości.
Dostępne do wyboru tryby jazdy
Ostrzeżenie
Ostrzeżenie
HYBRID
Jest to normalny tryb pracy samochodu.
W momencie uruchomienia samochodu znajduje się on w trybie Hybrid. Układ sterujący wykorzystuje zarówno silnik elektryczny, jak i spalinowy – indywidualnie lub równolegle, obliczając ich optymalne wykorzystanie pod względem osiągów, zużycia paliwa i komfortu. Przy większych prędkościach prześwit jest automatycznie ustawiany na niższym poziomie w celu zmniejszenia oporu powietrza.
Możliwość wykorzystania wyłącznie napędu elektrycznego w trybie jazdy Hybrid zależy od poziomu energii w akumulatorze układu hybrydowego oraz na przykład od zapotrzebowania na ogrzewanie/chłodzenie kabiny pasażerskiej.
Jeśli dostępna moc jest duża, możliwa jest jazda tylko z napędem elektrycznym. Po wciśnięciu pedału przyspieszenia uruchamiany jest tylko silnik elektryczny, aż do osiągnięcia określonego położenia. Po osiągnięciu tego położenia nastąpi uruchomienie silnika spalinowego.
Wskazówka na wyświetlaczu kierowcy pokazuje wielkość zużycia energii przez samochód w czasie jazdy, a mała wskazówka pomiędzy symbolem błyskawicy i kropli pokazuje ilość energii dostępnej do wykorzystania. Więcej informacji odnośnie informacji układu hybrydowego na wyświetlaczu kierowcy można znaleźć w części „Informacje powiązane z układem hybrydowym na wyświetlaczu kierowcy”.
Silnik spalinowy uruchamia się, gdy poziom energii w akumulatorze jest niedostateczny do uzyskania mocy silnika żądanej przez kierowcę za pomocą pedału przyspieszenia.
Wyświetlacz kierowcy wskazuje również odzysk energii do akumulatora (regenerację) w czasie lekkiego hamowania. Więcej informacji odnośnie regeneracji można znaleźć w części „Hamulec zasadniczy”.
Przy niskim poziomie energii (akumulator układu hybrydowego prawie wyczerpany) konieczne jest utrzymywanie poziomu energii w akumulatorze, co prowadzi do częstszego uruchamiania silnika spalinowego. Naładować akumulator układu hybrydowego z gniazda 230 V prądu zmiennego za pomocą przewodu ładującego w trybie jazdy Save, aby przywrócić możliwość jazdy na samej energii elektrycznej.
PURE
Należy jechać samochodem na silniku elektrycznym, przy możliwie najmniejszym zużyciu energii oraz możliwie najniższej emisji dwutlenku węgla.
Ten tryb jazdy maksymalizuje jazdę na akumulatorze napędu hybrydowego. Oznacza to, że prześwit dolny samochodu jest mniejszy w celu zmniejszenia oporu powietrza, a wydajność pewnych ustawień klimatyzacji jest zredukowana.
Tryb Pure jest dostępny, gdy poziom energii zmagazynowanej w akumulatorze układu hybrydowego jest wystarczająco wysoki. Gdy poziom energii w akumulatorze stanie się zbyt niski, zostaje uruchomiony silnik spalinowy. Silnik spalinowy zostaje także uruchomiony:
- gdy prędkość przekroczy 125 km/h (78 mph)
- gdy kierowca zażąda większej siły napędowej, niż może dostarczyć napęd elektryczny
- w przypadku ograniczeń któregoś z układów/podzespołów, np. przy niskiej temperaturze zewnętrznej.
Jeśli zredukowane ustawienia klimatyzacji są odbierane negatywnie, nacisnąć AUTO lub w razie potrzeby przycisk defrostera.
SAVE
Oszczędzanie energii na później, gdy wykorzystanie napędu elektrycznego będzie bardziej odpowiednie, na przykład podczas jazdy miejskiej.
Jazda z wykorzystaniem tylko silnika elektrycznego pozwala zaoszczędzić więcej paliwa przy niskich prędkościach niż przy wysokich. Dlatego ten tryb jazdy należy wybierać głównie wtedy, gdy poziom energii w akumulatorze układu hybrydowego jest wysoki, a planowana podróż rozpocznie się od dłuższego dystansu pokonywanego z wyższą prędkością (np. autostradą), a zakończy się pokonaniem pewnego dystansu z niską prędkością, gdy wymagany jest napęd elektryczny.
Jeśli poziom energii elektrycznej akumulatora napędu hybrydowego po wybraniu trybu jazdy będzie niski, silnik spalinowy zacznie ładować akumulator do 33 %. Jeśli poziom energii elektrycznej akumulatora napędu hybrydowego już przekracza 33 %, poziom ten będzie utrzymywany przez układ sterujący poprzez włączanie i wyłączanie silnika spalinowego w taki sam sposób, jak w trybie Hybrid.
Ten tryb jazdy powoduje wzrost zużycia paliwa ze względu na uruchamianie i wyłączanie silnika spalinowego w celu utrzymania dostatecznie wysokiego poziomu energii do dalszego korzystania z napędu elektrycznego.
OFF ROAD
W ten sposób można maksymalnie zwiększyć trakcję samochodu podczas jazdy w trudnych warunkach i po słabej jakości drogach.
W tym trybie jazdy prześwit dolny jest duży, do obracania kierownicy potrzebna jest niewielka siła, a napęd na wszystkie koła i układ kontroli jazdy z niską prędkością z funkcją ułatwiającą zjeżdżanie ze wzniesień (Hill Descent Control) są aktywne.
Ten tryb jazdy może zostać aktywowany tylko na małych prędkościach, a prędkościomierz pokazuje pole ogranicznika prędkości. Po przekroczeniu tej prędkości, tryb Off Road zostaje anulowany i następuje aktywacja trybu jazdy AWD.
Na wyświetlaczu kierowcy pojawia się dodatkowo kompas i wysokościomierz.
Aby możliwe było korzystanie w czasie jazdy z napędu na wszystkie koła, silnik spalinowy i silnik elektryczny pracują nieustannie, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa.
Uwaga
Uwaga
Ważne
AWD
Napęd na wszystkie koła pozwala poprawić trzymanie się drogi i trakcję samochodu.
Ten tryb jazdy jest przeznaczony do jazdy z małą prędkością po śliskich nawierzchniach, ale ma także stabilizujące działanie przy wyższych prędkościach.
Aby możliwe było korzystanie w czasie jazdy z napędu na wszystkie koła, silnik spalinowy i silnik elektryczny pracują nieustannie, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa.
POWER
Tryb Power powoduje, że charakterystyka samochodu jest bardziej sportowa i umożliwia bardziej aktywną jazdę.
Ten tryb jazdy zapewnia maksymalizację połączonej mocy z silnika spalinowego i elektrycznego poprzez napędzanie samochodu na przednie i tylne koła. Samochód ma bardziej sportową charakterystykę i szybciej reaguje podczas przyspieszania. Priorytetowana jest jazda na niskich biegach z opóźnioną zmianą biegu na wyższy. Reakcje układu kierowniczego są szybsze, amortyzatory są twardsze, a mniejszy prześwit dolny oznacza, że nadwozie lepiej podąża za profilem drogi, zmniejszając przechyły podczas pokonywania zakrętów.
Silnik spalinowy i elektryczny pracują przez cały czas, co powoduje zwiększone zużycie paliwa.
INDIVIDUAL
Dostosowywanie trybu jazdy do indywidualnych preferencji.
Wybrać wyjściowy tryb jazdy, a następnie zmienić ustawienia zgodnie z żądaną charakterystyką jezdną.
Wybrać wyjściowy tryb jazdy spośród następujących opcji: Pure, Hybrid lub Power.
Dostępne możliwości regulacji dotyczą ustawień następujących funkcji:
- Wyświetlacz kierowcy
- Siła wspomagania układu kierowniczego
- Charakterystyka układu napędowego
- Charakterystyka hamulców
- Regulacja zawieszenia.
Uruchamianie i wyłączanie silnika spalinowego
Zaawansowany układ sterujący określa zasięg, w jakim samochód będzie napędzany przez silnik spalinowy, silnik elektryczny lub oba równocześnie.
Jego główną funkcją jest możliwie najbardziej efektywne wykorzystanie silnika spalinowego lub elektrycznego oraz dostępnej energii elektrycznej akumulatora napędu hybrydowego z uwzględnieniem charakterystyki poszczególnych trybów jazdy oraz zapotrzebowania na moc, przekazywanego przez kierowcę za pomocą pedału przyspieszenia.
Występują również przypadki, w których tymczasowe ograniczenia w systemie lub funkcje sterowane według wymogów prawnych, mających na celu utrzymanie niskiego poziomu ogólnych emisji substancji szkodliwych z samochodu, mogą powodować użycie silnika spalinowego w większym stopniu.