TM (Tyre Monitor)*1
O sistema TM (Tyre Monitor) detecta a velocidade de rotação dos pneus para determinar se possuem a pressão dos pneus correcta. Se a pressão for demasiado baixa, o diâmetro e a respectiva velocidade de rotação do pneu são alterados. Comparando os pneus entre si, o sistema pode determinar se um ou mais pneus possuem pressão demasiado baixa.
Mensagens
Se a pressão dos pneus for demasiado baixa acende-se a luz de aviso (
) no instrumento combinado e é exibida uma das seguintes mensagens:
- Pressão pneus baixa Verificar pneu dianteiro direito
- Pressão pneus baixa Verificar pneu dianteiro esquerdo
- Pressão pneus baixa Verificar pneu traseiro direito
- Pressão pneus baixa Verificar pneu traseiro esquerdo
- Pressão pneus baixa Verificar pneus
- Sistema pressão pneus Revisão necess.
Importante
Se surgir uma avaria no sistema TM a luz de aviso no instrumento combinado pisca durante cerca de 1 minuto, acendendo depois com luz fixa. Aparece também uma mensagem no instrumento combinado.
no instrumento combinado pisca durante cerca de 1 minuto, acendendo depois com luz fixa. Aparece também uma mensagem no instrumento combinado.O sistema não substitui a manutenção normal dos pneus.
Recalibragem TM
Para que o TM funcione correctamente é necessário determinar um valor de referência para a pressão dos pneus. Esta operação deve ser realizada sempre que os pneus são substituídos ou a pressão dos pneus é alterada.
Recalibragem
As configurações são efectuadas com o comando da consola central, ver MY CAR.
Desligue a ignição.
Encha os pneus para a pressão desejada de acordo com o autocolante da pressão dos pneus no pilar da porta do lado do condutor (entre a porta dianteira e a traseira) e seleccione a posição de ignição II, ver Posições de ignição - funções nos diferentes níveis.
Seleccione o sistema de menus MY CAR para abrir os menus da monitorização dos pneus.
Seleccione Calibrar pressão de pneus e pressione OK.
Arranque e conduza o automóvel.
A recalibragem é realizada durante a condução do automóvel e pode ser interrompida em qualquer altura. Se o motor for desligado durante a calibragem, esta é retomada quando o automóvel voltar a ser conduzido.
O TM encontra-se recalibrado e o novo valor de referência é válido até as etapas 1-5 voltarem a ser realizadas.
Nota
Lembre-se que o sistema TM tem de ser calibrado em cada mudança de pneus ou quando a pressão dos pneus é alterada. Se não forem memorizados novos valores de referência o sistema pode não funcionar correctamente.
Nota
- Após encher um pneu, volte a colocar sempre o tampão da válvula para evitar danos na válvula provocados por gravilha, sujidade, etc.
- Utilize apenas tampões da válvula de plástico. Os tampões da válvula metálicos podem oxidar, o que dificulta a sua remoção.
Sistema e estado dos pneus
O sistema e o estado presentes nos pneus podem ser verificados, ver MY CAR.
Seleccione o sistema de menus MY CAR para abrir os menus da monitorização dos pneus.
Seleccione MonitorizaçãoPneus.
O estado possui um código de cores para cada pneu de acordo com o seguinte:
- Completamente verde: o sistema funciona normalmente e a pressão em todos os pneus encontra-se ligeiramente acima do nível recomendado.
- Roda amarela: o respectivo pneu possui pressão baixa.
- Todas as rodas amarelas: dois ou mais pneus possuem pressão baixa.
- Todas as rodas cinzentas: o sistema não se encontra disponível no presente. Pode ser necessário conduzir o automóvel durante alguns minutos a uma velocidade superior a 30 km/h para que o sistema volte a estar activo.
- Todas as rodas cinzentas e a mensagem Sistema pressão pneus Revisão necess.: surgiu uma avaria no sistema. Contacte um revendedor ou oficina Volvo.
Remover as mensagens de aviso
Se uma mensagem da pressão dos pneus tiver sido exibida e a luz de aviso TM tiver acendido:
Verifique a pressão no(s) pneu(s) indicado(s) utilizando um medidor de pressão dos pneus.
Encha o(s) pneu(s) para a pressão correcta de acordo com o autocolante da pressão dos pneus que se encontra no pilar da porta (entre a porta dianteira e a traseira).
Recalibre o sistema TM.
Nota
- O sistema TM utiliza um valor de pressão compensado, baseado na temperatura do pneu e do exterior. Isto significa que a pressão do pneu pode divergir ligeiramente das pressões recomendadas que se encontram indicadas no autocolante da pressão dos pneus no pilar da porta do lado do condutor (entre a porta dianteira e a traseira). Assim, pode ser necessário encher os pneus para uma pressão ligeiramente superior para remover a mensagem da pressão dos pneus baixa.
- Para evitar pressões dos pneus incorrectas a pressão deve ser verificada com os pneus frios. Por pneus frios entendem-se pneus à temperatura ambiente (cerca de 3 horas após o automóvel ter sido conduzido). Após alguns quilómetros de condução os pneus aquecem e a pressão aumenta.
Aviso
- A pressão incorrecta dos pneus pode resultar em falha dos pneus, o que pode ter como consequência a perda de controlo do automóvel por parte do condutor.
- O sistema não pode antecipar a presença de danos súbitos nos pneus.