Procedimento utilizado para determinar os valores
Os valores na tabela abaixo foram determinados em conformidade com o WLTP1, que é um método de teste internacional realizado em ambiente laboratorial. O método utiliza ciclos de condução para simular um funcionamento médio do automóvel. Cada ciclo de condução é determinado por diferentes condições, como a velocidade, tempo e distância.
A norma é baseada em quatro perfis de ciclos de condução com diferentes velocidades médias:
| Condução urbana | Velocidade lenta |
| Condução suburbana | Velocidade média |
| Condução extra-urbana | Velocidade rápida |
| Condução em autoestrada | Velocidade muito rápida |
Explicação dos símbolos
Esta é uma explicação dos símbolos utilizados na tabela de especificação abaixo.
 | Condução urbana. |
 | Condução suburbana. |
 | Condução extra-urbana. |
 | Condução em autoestrada. |
 | Valor combinado (condução mista). |
 | Grama CO₂/km. |
 | Litro/100 km. |
 | Valor baixo. |
 | Valor alto. |
Especificações para o consumo de combustível e emissões
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 199 | 8,7 | 142 | 6,2 | 124 | 5,5 | 153 | 6,7 | 148 | 6,5 |
| 209 | 9,2 | 155 | 6,8 | 139 | 6,1 | 174 | 7,7 | 164 | 7,2 |
Nota
Perante a ausência de dados na tabela, estes serão atualizados numa fase posterior.
Valores certificados e valores reais
Ao conduzir, o consumo de combustível do automóvel pode diferir dos valores certificados. Algumas razões para tal podem ser:
- Estilo de condução.
- Equipamentos adicionais e a carga afetam o peso do automóvel ou a resistência ao ar.
- As rodas não normalizadas podem aumentar a resistência ao rolamento e a resistência ao ar.
- A velocidade elevada resulta em maior resistência ao ar.
- Condições de estrada, trânsito e meteorologia.
- O estado geral do automóvel.
- Grau de combustível.