Utilizar o kit de reparação de pneus furados

Atualizado 17/11/2023

É possível vedar um furo com o kit de reparação de emergência de pneus furados (TMK1). Leia todas as instruções antes da utilização.

Panorâmica geral

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Aviso

Deve ter em atenção os pontos seguintes quando usar o sistema de reparação dos pneus:

O frasco com agente de reparação contém etanol látex de borracha natural. Se ingerida, esta substância é perigosa.
O conteúdo deste frasco pode causar reações alérgicas na pele, ou ser potencialmente prejudicial de outra forma às vias respiratórias, pele, sistema nervoso central e olhos.

Medidas de prevenção:

Guardar fora do alcance das crianças.
Perigoso se ingerido.
Evitar contact prolongado ou repetido com a pele. Dispa qualquer roupa que entre em contacto com o líquido vedante.
Lave as mãos cuidadosamente depois de manusear.

Primeiros socorros:

Pele: Lavar com água e sabão as zonas afetadas da pele. Consultar um médico se os sintomas persistirem.
Olhos: Limpar com muita água durante pelo menos 15 minutos, e de vez em quando, levantar as pálpebras, de cima e de baixo. Consultar um médico se os sintomas persistirem.
Inalação: Deslocar a pessoa lesionada para um local com ar fresco. Consultar um médico se a irritação persistir.
Ingestão: Consultar um médico.
Resíduos: Entregar este material e o seu recipiente a uma estação de recolha de resíduos perigosos. Observe sempre as regras ambientais nacionais e locais.

Aviso

Não retire a garrafa nem a mangueira de ar enquanto utilizar o kit de reparação de pneus.

Nota

Se o furo for provocado por um prego ou objeto semelhante, deixe-o ficar no pneu. Este ajuda a vedar o furo.

Preparativos

Coloque o triângulo de sinalização de perigo e active os piscas de emergência caso um pneu seja vedado num local com trânsito.

Solte o autocolante com a velocidade máxima permitida que se encontra no lado do compressor. Cole o autocolante no para-brisas de modo visível para servir de lembrete para a velocidade. Após a utilização da reparação provisória de pneus a velocidade não pode ultrapassar os 80 km/h (50 mph).

Solte também o autocolante de aviso e cole-o devidamente no lado da roda de modo a não cair.

Certifique-se que o interruptor encontra-se na posição 0 (desligado) e pegue no cabo elétrico e na mangueira de ar.

Monte a garrafa com vedante no compressor e rode-a depois 90 graus no sentido dos ponteiros do relógio.

A garrafa está equipada com uma válvula de retenção que evita que o líquido verta quando a garrafa não está montada no compressor.

Prenda a mangueira na abertura da garrafa e rode-a 90 graus no sentido dos ponteiros do relógio.

Desaperte o tampão da válvula do pneu e aperte a ligação de válvula da mangueira até o fundo da rosca da válvula de ar do pneu.

Iniciar a reparação do pneu

Ligue o cabo elétrico à tomada 12 V mais próxima e arranque o automóvel.

Nota

Quando o compressor está em funcionamento assegure-se de que não é utilizada qualquer outra tomada 12 V.

Aviso

Não deixe crianças sem supervisão no interior do automóvel com o automóvel em funcionamento.

Ligue o compressor rodando o interruptor para a posição I (Ligado).

Quando o compressor inicia a pressão pode subir até 7 bar (102 psi), mas a pressão cai passados cerca de 30 segundos.

Aviso

Nunca permaneça junto ao pneu enquanto o compressor bombeia. Caso surjam fissuras ou irregularidades, deve-se desligar imediatamente o compressor. Não é possível continuar a viagem. Chame assistência para reboque para uma oficina de pneus. A Volvo recomenda uma oficina autorizada de pneus.

Encha o pneu durante 7 minutos.

Importante

O compressor não pode funcionar mais de 10 minutos - risco de sobreaquecimento.

Desligue o compressor para verificar a pressão no manómetro de pressão. A pressão mínima é de 1,8 bar (26 psi) e a máxima de 2,5 bar. (36 psi). Se a pressão do pneu for demasiado alta, liberte ar com a válvula redutora de pressão.

Para aceder à válvula redutora de pressão é necessário que a garrafa com o líquido vedante seja retirada. Solte a garrafa pela seguinte ordem:

Retire a mangueira de ar da válvula do pneu.
Solte a mangueira de ar da garrafa.
Retire a garrafa do compressor.
Volte a montar a mangueira de ar diretamente no compressor.
Volte a fixar a mangueira de ar na válvula do pneu.
Liberte o ar pressionando na válvula redutora de pressão.

Aviso

Se a pressão descer abaixo de 1,8 bar (26 psi), indica que o furo do pneu é demasiado grande. Não é possível continuar a viagem. Chame assistência para reboque para uma oficina de pneus. A Volvo recomenda uma oficina autorizada de pneus.

Desligue o compressor e solte o cabo elétrico.

Desparafuse a mangueira de ar na válvula do pneu e volte a colocar o tampão da válvula no pneu.

Nota

Após encher um pneu, volte a colocar sempre o tampão da válvula para evitar danos na válvula provocados por gravilha, sujidade, etc.
Utilize apenas tampões da válvula de plástico. Os tampões da válvula metálicos podem oxidar, o que dificulta a sua remoção.

Limpe a mangueira de ar antes de a por de lado e tenha cuidado para que não derrame líquido vedante.

Conduza imediatamente durante pelo menos 3 km (2 milhas) a uma velocidade máxima de 80 km/h (50 mph) para que o líquido possa vedar o pneu; faça depois um novo controlo.

Aviso

Nas primeiras rotações do pneu é projectado líquido vedante pelo furo. Assegure-se de que não se encontra ninguém nas proximidades do automóvel nem exposto ao líquido vedante quando o automóvel é conduzido. A distância deve ser de pelo menos 2 metros (7 pés).

Verificação posterior

Conecte a mangueira de ar na válvula do pneu e aperte a ligação da válvula até ao fundo do roscado da válvula do pneu. O compressor deve estar desligado.

Leia a pressão do pneu no manómetro de pressão.

Se esta for inferior a 1,3 bar (19 psi) o pneu não foi devidamente vedado. Não é possível continuar a viagem. Chame assistência em viagem para reboque.
Se a pressão do pneu for superior a 1,3 bar (19 psi), encher o pneu até à pressão indicada no autocolante da pressão dos pneus que se encontra no pilar da porta do lado do condutor (1 bar = 100 kPa = 14,5 psi). Se a pressão do pneu for demasiado alta, liberte ar com a válvula redutora de pressão.

Aviso

Verifique a pressão dos pneus regularmente.

A Volvo recomenda que o automóvel seja conduzido até à oficina autorizada Volvo mais próxima para substituição/reparação do pneu danificado. Informe na oficina que o pneu contém líquido vedante.

Após a utilização, a garrafa com vedante e a mangueira devem ser substituídas. A Volvo recomenda que estas substituições sejam efetuadas numa oficina autorizada Volvo.

Aviso

A distância máxima de condução com pneus com líquido de reparação de pneus é de 200 km (120 milhas).

Nota

O compressor é um dispositivo elétrico, siga as normas locais para eliminação de resíduos.