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Utilizar o kit de reparação de pneus furados

Vede um furo utilizando o kit de reparação de emergência de pneus furados, Temporary Mobility Kit (TMK).

Panorâmica geral

P6-1746-XC40-TMK overview
  1. P5-Icon red circle 1Etiqueta, velocidade máxima permitida
  2. P5-Icon red circle 2Interruptor
  3. P5-Icon red circle 3Cabo elétrico
  4. P5-Icon red circle 4Fixação da garrafa
  5. P5-Icon red circle 5Válvula redutora de pressão
  6. P5-Icon red circle 6Manómetro de pressão
  7. P5-Icon red circle 7Autocolante, aviso para o tampão da roda
  8. P5-Icon red circle 8Garrafa com vedante
  9. P5-Icon red circle 9Abertura da garrafa
  10. P5-Icon red circle 10Ligação para a garrafa
  11. P5-Icon red circle 11Mangueira
  12. P5-Icon red circle 12Válvula de ligação

Conectar

P6-1746-XC40-TMK installation

Aviso

Deve ter em atenção os pontos seguintes quando usar o sistema de reparação dos pneus:
  • O frasco com agente de reparação contém etanol 1,2 e latex de borracha natural. Se ingeridas, estas substâncias são perigosas.
  • O conteúdo deste frasco pode causar reações alérgicas na pele, ou ser potencialmente prejudicial de outra forma às vias respiratórias, pele, sistema nervoso central e olhos.
Medidas de prevenção:
  • Guardar fora do alcance das crianças.
  • Perigoso se ingerido.
  • Evitar contact prolongado ou repetido com a pele. Dispa qualquer roupa que entre em contacto com o líquido vedante.
  • Lave as mãos cuidadosamente depois de manusear.
Primeiros socorros:
  • Pele: Lavar com água e sabão as zonas afetadas da pele. Consultar um médico se os sintomas persistirem.
  • Olhos: Limpar com muita água durante pelo menos 15 minutos, e de vez em quando, levantar as pálpebras, de cima e de baixo. Consultar um médico se os sintomas persistirem.
  • Inalação: Deslocar a pessoa lesionada para um local com ar fresco. Consultar um médico se a irritação persistir.
  • Ingestão: Não provocar vómitos, exceto se recomendado por técnicos de saúde. Consultar um médico.
  • Resíduos: Entregar este material e o seu recipiente a uma estação de recolha de resíduos perigosos.

Aviso

  • Não retire a garrafa quando utilizar o kit de reparação de pneus.
  • Não retire a mangueira de ar quando utilizar o kit de reparação de pneus.

  1. Coloque o triângulo de sinalização de perigo e active os piscas de emergência caso um pneu seja vedado num local com trânsito.

    Se o furo tiver sido originado por um prego ou semelhante, deixo-o ficar no pneu. Este ajuda a vedar o furo.

  2. Solte o autocolante com a velocidade máxima permitida que se encontra no lado do compressor. Cole o autocolante no para-brisas de modo visível para servir de lembrete para a velocidade. Após a utilização da reparação provisória de pneus a velocidade não pode ultrapassar os 80 km/h (50 mph).

    Solte também o autocolante de aviso e cole-o devidamente no lado da roda de modo a não cair.

  3. Certifique-se que o interruptor encontra-se na posição 0 (desligado) e pegue no cabo elétrico e na mangueira de ar.

  4. Monte no compressor a garrafa com líquido vedante de modo a que as setas no compressor e na garrafa coincidam e rode depois no sentido dos ponteiros do relógio até ouvir um clique.

    A garrafa está equipada com uma válvula de retenção que evita que o líquido verta quando a garrafa não está montada no compressor.

  5. Fixe a mangueira de ar na abertura da garrafa e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio até ouvir um estalido.

  6. Desaperte o tampão da válvula do pneu e aperte a ligação de válvula da mangueira até o fundo da rosca da válvula de ar do pneu.

  7. Ligue o cabo elétrico à tomada 12 V mais próxima e arranque o automóvel.

    Nota

    Quando o compressor está em funcionamento assegure-se de que não é utilizada qualquer outra tomada 12 V.

    Aviso

    Não deixe crianças sem supervisão no interior do automóvel com o motor em funcionamento.

    Aviso

    A inalação de gases de escape do automóvel pode por a vida em perigo. Nunca deixe o motor em funcionamento em lugar fechados ou com ventilação insuficiente.
  8. Ligue o compressor rodando o interruptor para a posição I (Ligado).

    Aviso

    Nunca permaneça junto ao pneu enquanto o compressor bombeia. Caso surjam fissuras ou irregularidades, deve-se desligar imediatamente o compressor. Não é possível continuar a viagem. Chame assistência para reboque para uma oficina de pneus. A Volvo recomenda uma oficina autorizada de pneus.

    Nota

    Quando o compressor arranca, a pressão pode subir até 6 bar (88 psi), mas a pressão desce passados cerca de 30 segundos.
  9. Encha o pneu durante 7 minutos.

    Importante

    O compressor não pode funcionar mais de 10 minutos - risco de sobreaquecimento.

  10. Desligue o compressor para verificar a pressão no manómetro de pressão. A pressão mínima é de 1,8 bar (22 psi) e a máxima de 2,5 bar. (36 psi). Se a pressão do pneu for demasiado alta, liberte ar com a válvula redutora de pressão.

    Para aceder à válvula redutora de pressão é necessário que a garrafa com o líquido vedante seja retirada. Solte a garrafa pela seguinte ordem:
    1. Retire a mangueira de ar da válvula do pneu.
    2. Solte a mangueira de ar da garrafa.
    3. Retire a garrafa do compressor.
    4. Volte a montar a mangueira de ar diretamente no compressor.
    5. Volte a fixar a mangueira de ar na válvula do pneu.
    6. Deixe escapar o ar com a válvula redutora de pressão.

    Aviso

    Se a pressão descer abaixo de 1,8 bar (22 psi), indica que o furo do pneu é demasiado grande. Não é possível continuar a viagem. Chame assistência para reboque para uma oficina de pneus. A Volvo recomenda uma oficina autorizada de pneus.
  11. Desligue o compressor e solte o cabo elétrico.
  12. Desparafuse a mangueira de ar na válvula do pneu e volte a colocar o tampão da válvula no pneu.

    Nota

    • Após encher um pneu, volte a colocar sempre o tampão da válvula para evitar danos na válvula provocados por gravilha, sujidade, etc.
    • Utilize apenas tampões da válvula de plástico. Os tampões da válvula metálicos podem oxidar, o que dificulta a sua remoção.

  13. Limpe a mangueira de ar antes de a por de lado e tenha cuidado para que não derrame líquido vedante.

  14. Conduza imediatamente durante pelo menos 3 km (2 milhas) a uma velocidade máxima de 80 km/h (50 mph) para que o líquido possa vedar o pneu; faça depois um novo controlo.

    Aviso

    Nas primeiras rotações do pneu é projectado líquido vedante pelo furo. Assegure-se de que não se encontra ninguém nas proximidades do automóvel nem exposto ao líquido vedante quando o automóvel é conduzido. A distância deve ser de pelo menos 2 metros (7 pés).

  15. Verificação posterior

    Conecte a mangueira de ar na válvula do pneu e aperte a ligação da válvula até ao fundo do roscado da válvula do pneu. O compressor deve estar desligado.

  16. Leia a pressão do pneu no manómetro de pressão.

    • Se esta for inferior a 1,3 bar (19 psi) o pneu não foi devidamente vedado. Não é possível continuar a viagem. Chame assistência em viagem para reboque.
    • Se a pressão do pneu for superior a 1,3 bar (19 psi), encher o pneu até à pressão indicada no autocolante da pressão dos pneus que se encontra no pilar da porta do lado do condutor (1 bar = 100 kPa = 14,5 psi). Se a pressão do pneu for demasiado alta, liberte ar com a válvula redutora de pressão.

Aviso

Verifique a pressão dos pneus regularmente.

A Volvo recomenda que o automóvel seja conduzido até à oficina autorizada Volvo mais próxima para substituição/reparação do pneu danificado. Informe na oficina que o pneu contém líquido vedante.

Após a utilização, a garrafa com vedante e a mangueira devem ser substituídas. A Volvo recomenda que estas substituições sejam efetuadas numa oficina autorizada Volvo.

Aviso

A distância máxima de condução com pneus com líquido de reparação de pneus é de 200 km (120 milhas).

Nota

O compressor é um dispositivo elétrico, siga as normas locais para eliminação de resíduos.

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