Computador de bordo
Durante a condução o computador de bordo do automóvel regista valores, como por ex.: distância, consumo de combustível e velocidade média.
Para facilitar uma condução mais económica é registada informação sobre o consumo de combustível instantâneo e médio. A informação do computador de bordo pode ser exibida no mostrador do condutor.
O computador de bordo contém os seguintes indicadores:
- Totalizador parcial
- Totalizador de conta-quilómetros
- Consumo instantâneo de combustível
- Quilometragem até esvaziar depósito
- Quilometragem até esvaziar bateria
- Turista - velocímetro alternativo
As unidades de distância, velocidade, etc. podem ser alteradas através das configurações do sistema no mostrador central.
Totalizador parcial
Existem dois totalizadores parciais, TM e TA.
TM pode ser reiniciado manualmente e TA é reiniciado automaticamente quando o automóvel não é utilizado por mais de quatro horas.
Durante a condução é registada informação sobre:
- Quilometragem
- Tempo de condução
- Velocidade média
- Consumo médio de combustível
Os valores apresentados referem-se à mais recente reiniciação do totalizador parcial.
Totalizador de conta-quilómetros
O totalizador de conta-quilómetros regista a quilometragem total do automóvel. Este valor não pode ser reiniciado.
Consumo instantâneo de combustível
Este indicador indica o consumo de combustível do veículo no presente momento. O valor é atualizado a cada segundo.
Quilometragem até esvaziar depósito
O computador de bordo determina a quilometragem que se pode realizar com o combustível existente no depósito.
O cálculo baseia-se no consumo médio durante os últimos 30 km (20 milhas) e no volume de combustível utilizável que resta no depósito.
Quando o indicador mostra "---" quer dizer que não há combustível suficiente para poder calcular a distância de condução restante. Deve abastecer logo que possível.
Algum desvio pode ocorrer caso o estilo de condução seja alterado.Nota
Um modo de condução económico resulta geralmente numa maior quilometragem.
Quilometragem até esvaziar bateria
Junto a este símbolo aparece a distância aproximada que se pode conduzir com a quantidade de energia restante na bateria híbrida.
O cálculo baseia-se no consumo médio com o automóvel a uma carga normal, com condução normal e tendo em consideração se o ar condicionado (AC) está ligado ou desligado. Ao mudar entre os modos de condução Hybrid e Pure a distância que se pode percorrer pode aumentar, uma vez que o modo Pure possui limitações das configurações de climatização (climatização ECO).
Quando o indicador exibe "----" já não há qualquer garantia de distância possível de percorrer com propulsão elétrica.
Algum desvio pode ocorrer caso o estilo de condução seja alterado.Nota
Um modo de condução económico resulta geralmente numa maior quilometragem.
Valor inicial com bateria híbrida totalmente carregada
Uma vez que é difícil prever o modo de condução e outros fatores que afetam a autonomia com propulsão elétrica, a Volvo optou por utilizar um valor inicial quando o automóvel tem a carga completa. O valor inicial indica um algarismo máximo em vez de uma previsão da autonomia da propulsão elétrica. A diferença do valor inicial entre Hybrid e Pure deve-se ao facto de o automóvel poder utilizar mais energia da bateria híbrida no modo Pure, e ao automóvel mudar para o comando da climatização ECO.
Quilometragem com propulsão elétrica
Para alcançar a mais longa quilometragem possível com propulsão elétrica, o condutor de um automóvel elétrico também tem de pensar na conservação de energia. Quanto mais elementos consumidores de energia (sistema de som, aquecimento elétrico dos vidros/espelhos/assentos, ar muito frio proveniente do sistema de climatização, etc.) estiverem ativados, mais curto será o alcance da quilometragem.
Para além do elevado consumo de corrente no habitáculo, acelerações e travagens bruscas, velocidades elevadas, carga pesada, temperatura exterior baixa e subidas reduzem a distância que se pode percorrer.Nota
Turista - velocímetro alternativo
O velocímetro digital alternativo facilita a condução em países com placas de trânsito em que as velocidades permitidas são apresentadas em unidades diferentes das exibidas nos instrumentos do automóvel.
A velocidade digital é então apresentada noutra unidade diferente da do velocímetro analógico. Se o velocímetro analógico estiver em mph, o indicador apresenta digitalmente a velocidade correspondente em km/h, e vice-versa.