Kompresor musí být vypnutý. Ujistěte se, že spínač je v poloze 0 a připojte kabel a vzduchovou hadici.
Demontujte krytku ventilku1 - pokyny k demontáži krytky ventilku - viz Sada pro nouzovou opravu defektu - použití.
Odšroubujte čepičku a našroubujte koncovku hadičky až na konec závitu ventilku pneumatiky.
Varování
Vdechnutí výfukových plynů z vozidla může ohrozit zdraví. Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřeném prostoru nebo v prostoru s nedostatečným odvětráváním.
Varování
Nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru, pokud běží motor.
Připojte napájecí kabel do jedné ze zásuvek 12 V ve voze a vůz nastartujte.
Přepnutím spínače do polohy I spusťte kompresor.
Důležité
Riziko přehřátí Kompresor nesmí běžet déle než 10 minut.
Nahustěte pneumatiku na tlak uvedený v tabulce hodnot tlaku vzduchu - viz Pneumatiky - schválené tlaky vzduchu v pneumatikách. Je-li tlak příliš vysoký, uvolněte jej pomocí redukčního ventilu.
Nasaďte zpět čepičku ventilku.
Nasaďte zpátky krytku ventilu1 zatlačením jedné hrany krytu (hrany bez otvoru) na místo (co nejblíže pneumatice) - viz Sada pro nouzovou opravu defektu - kontrola. Potom sklopte kryt k ráfku kola. Současně jemně tlačte na nakloněnou horní hranu, abyste se dostali pod hranu ráfku. Zkontrolujte, zda kryt lícuje s povrchem ráfku. Pokud nelícuje, jemně zatlačte na vyčnívající část.
Vypněte kompresor. Odpojte vzduchovou hadičku a přívodní kabel.