Naším cílem je chránit všechny uvnitř vašeho vozu Volvo i v jeho okolí a pečovat o ně.
Od roku 1927
Sdílením našeho patentu na tříbodový bezpečnostní pás jsme pomohli zachránit více než milion životů. Naší ambicí do budoucna je zachránit další miliony lidí.
Jaké tajemství se skrývá za našimi inovacemi?
Bezpečnostní standard Volvo Cars.
Pouhé splňování bezpečnostních norem nám nestačí. Proto jsme si stanovili své vlastní požadavky. Již dlouho před zavedením testování bezpečnosti třetí stranou nás vedl výzkum dopravních situací, ke kterým dochází v reálném světě, k inovacím zachraňujícím životy. Naše znalosti získané zkoumáním reálného života představují základ našich bezpečnostních standardů, které přesahují rámec toho, co vyžadují předpisy.
Seznamte se s našimi bezpečnostními standardyNaší vizí je, aby v žádném novém voze Volvo nikdo neutrpěl smrtelné ani jinak závažné zranění. Tato vize nás vedla k navrhování inovací, které zachraňují životy. Nyní je naším cílem budoucnost bez dopravních nehod. Protože nejbezpečnější nehoda je ta, která se nikdy nestane.
Protože někdy nejvíce záleží na momentech, které se nikdy nestanou.
Gustaf Larson a Assar Gabrielsson, zakladatelé automobilky Volvo
Ano. Součástí standardní výbavy všech našich vozů je náš systém automatického nouzového brzdění (AEB), který v případě vyhodnocení nebezpečí kolize pomůže předejít dopravní nehodě automatickým brzděním.
Shromažďujeme a studujeme data o reálných dopravních nehodách, abychom mohli vyvíjet bezpečnostní prvky, které řeší běžné i závažné scénáře dopravních nehod. Od roku 1970 náš tým pro výzkum dopravních nehod analyzoval více než 50000 dopravních nehod, ve kterých figurovalo více než 80000 cestujících, což vedlo k navržení pokrokových inovací, jako jsou systém ochrany proti hyperflexi krční páteře, airbagy pro případ bočního nárazu a pokročilé asistenční systémy řidiče. Získané poznatky využíváme při vývoji nových vozů Volvo, abychom pomohli lépe chránit lidi před zraněními a neustále zlepšovat naše bezpečnostní standardy.
Ženské figuríny používáme při nárazových testech již od roku 1995, kdy jsme vůbec poprvé použili ženskou figurínou HIII (5. percentil) pro testy čelního nárazu. V roce 2001 jsme přidali figurínu malých rozměrů pro boční nárazy (SIDS2), přičemž jsme na počátku tisíciletí představili rovněž virtuální model těhotné ženy. V poslední době používáme modely lidského těla, což jsou lidské virtuální repliky, které můžeme škálovat a tvarovat tak, aby připomínaly ženy různé výšky a tělesných proporcí.
Ačkoli jsme přesvědčeni, že poznatky získané v oblasti bezpečnosti je třeba sdílet, na druhou stranu je vždy nutné chránit soukromí jednotlivců. Proto nikdy nesdílíme naši databázi dopravních nehod, ale jen informace, které nám pomohly zachránit životy. Nikdy nezveřejňujeme žádné informace, na základě kterých by bylo možné identifikovat zúčastněné osoby. Tyto údaje používáme pouze pro výzkum bezpečnosti, a to plně v souladu se zákony o ochraně osobních údajů, včetně GDPR.
Rozhodně ano. Koneckonců, naše vozy jsou navrženy ve Skandinávii. Protože víme, jak nepředvídatelná může být silnice, zejména při zledovatělém nebo mokrém povrchu, vybavili jsme naše vozy pokročilými systémy pro zajištění optimální trakce, kontrolou prokluzu, elektronickým řízením stability a na přání dostupným pohonem všech kol. Díky těmto funkcím budete mít situaci pod kontrolou téměř za každého počasí.
Bezpečnost dětí je v centru pozornosti automobilky Volvo již od poloviny 60. let, kdy jsme sehráli klíčovou roli při vývoji dětských bezpečnostních sedaček orientovaných proti směru jízdy. Od té doby aktivně pracujeme na zajištění co nejvyšší bezpečnosti dětí při cestování automobilem. Například jsme zdokonalili dětský podsedák a integrovaný dětský podsedák. Součástí standardní výbavy našich vozů jsou mimoto bezpečnostní pásy, jejichž geometrie je přizpůsobena potřebám dětí, a kotevní body ISOFIX pro bezpečné uchycení dětských bezpečnostních sedaček. A na rozdíl od standardizovaných nárazových testů, které se běžně provádějí pomocí zjednodušených simulačních zařízení, posuzujeme a testujeme naše dětské zádržné systémy přímo v samotných vozidlech.
Multi-adaptivní bezpečnostní pás je prvním zádržným systémem svého druhu, přičemž byl magazínem TIME označen za jeden z nejlepších vynálezů roku 2025. Jedná se o bezpečnostní pás, který využívá data získaná v reálném čase z vyspělých vnitřních i vnějších senzorů, na základě nichž upravuje úroveň ochrany cestujících na předních sedadlech. Systém přispívá k vyšší bezpečnosti tím, že se přizpůsobuje aktuální situaci a jedinečnému osobnímu profilu cestujících sedících na předních sedadlech, což zahrnuje parametry, jako jsou výška, hmotnost, tělesné proporce a jízdní poloha. Multi-adaptivní bezpečnostní pás je v současné době dostupný pro Volvo EX60.
*Smyslem bezpečnostních funkcí Volvo Cars je podpořit bezpečnou jízdu řidiče, přičemž rozhodně nemají sloužit jako kompenzace pro řidiče, kteří se nesoustředí, chovají se agresivně nebo řídí jinak nebezpečným či nelegálním způsobem. Za bezpečný provoz vozidla vždy a za všech okolností odpovídá řidič. Popisované funkce mohou být součástí výbavy na přání a jejich dostupnost se může v různých zemích lišit.
