 | gram CO₂/km |
 | litry/100 km |
 | jízda ve městě |
 | jízda po dálnici |
 | kombinovaná jízda |
 | Označení valivého odporu pneumatiky podle směrnice EU č. 1222/2009 |
| N/A | Nepoužívá se |
 | manuální převodovka |
 | automatická převodovka |
Poznámka
 | | | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | |||
| T5 AWD (B4204T26) | | N/A | 221 | 9,7 | 153 | 6,7 | 178 | 7,8 |
| T6 AWD (B4204T29) | | N/A | 230 | 10,1 | 158 | 6,9 | 184 | 8,1 |
| D4 (D4204T14) | | N/A | 152 | 5,8 | 127 | 4,9 | 136 | 5,2 |
| D4 AWD (D4204T6) | | N/A | 162 | 6,2 | 142 | 5,4 | 149 | 5,7 |
| D5 AWD (D4204T23) | | B | N/A | N/A | N/A | N/A | 163 | 6,2 |
| C | N/A | N/A | N/A | N/A | 173 | 6,6 | ||
Spotřeba paliva a hodnoty emisí ve výše uvedené tabulce vycházejí ze speciálních jízdních cyklů EU (viz dole), které platí pro vozidla s pohotovostní hmotností v základní verzi a bez další výbavy. Hmotnost vozidla se může v závislosti na úrovni výbavy zvýšit. To společně s tím, jak hodně je vozidlo naloženo, zvýší spotřebu paliva a emise CO2.
Existuje několik důvodů pro vyšší spotřebu paliva oproti hodnotám v tabulce. Příklady:
- Pokud má vozidlo další výbavu, která má vliv na hmotnost.
- Styl jízdy.
- Pokud se zákazník rozhodne pro jiná kola než kola, která jsou namontována v základní verzi modelu, může se tím zvýšit valivý odpor.
- Při vysoké rychlosti se zvyšuje aerodynamický odpor.
- Kvalita paliva, stav vozovky a dopravní situace, počasí a stav vozidla.
Při kombinaci výše uvedených případů může spotřeba paliva výrazně stoupnout.
Spotřeba paliva se může obrovsky lišit oproti hodnotám vyplývajícím z jízdních cyklů EU (viz dole), které se používají při certifikování vozidla a ze kterých vycházejí hodnoty spotřeby. Další informace najdete ve směrnicích v odkazech.
Poznámka
Jízdní cykly EU
Oficiální hodnoty spotřeby paliva vycházejí ze dvou standardizovaných jízdních cyklů v laboratorním prostředí ("jízdní cykly EU"), vše v souladu s následujícími předpisy: EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 a 2017/1153. Jelikož se jízdní cykly používají také ke kontrole kvality, existují přísné požadavky na opakovatelnost testů. Testování se provádí řízeným způsobem a pouze při základních funkcích vozidla (je tedy vypnuta, například, klimatizace, rádio apod.). Oficiální hodnoty tedy přirozeně neodpovídají skutečným hodnotám, které dosáhne zákazník.
Předpisy platné pro jízdní cykly "Jízda ve městě" a "Jízda po dálnicích":
- Jízda ve městě - měření začíná při nastartování studeného motoru. Jízda je simulována.
- Jízda po dálnici - vozidlo zrychluje a brzdí rychlostí 0-120 km/h (0-75 mph). Jízda je simulována.
Oficiální hodnota pro kombinovanou jízdu, která je uvedena v tabulce, představuje kombinaci výsledků jízdních cyklů "Jízda ve městě" a "Jízda po dálnici" v souladu s právními požadavky.
Během dvou jízdních cyklů byly zachycovány výfukové plyny kvůli určení emisí oxidu uhličitého (emise CO₂). Tyto plyny byly poté analyzovány a byla stanovena hodnota emisí CO₂.